FORD替電動F-150申請專利，將四馬達配置列入考慮 [7P]

陳仁

2019 Ford F-150 Limited
               
FORD近日又申請了一項專利，而專利之中，就詳細介紹了在F-150電動皮卡車型當中可能選用的電動車平台、以及若裝備「四馬達」傳動系統時的架構，至於若真裝備到四顆馬達，比起一般電動車多了兩顆的情形之下，傳動系統相對也會變得複雜許多。


純電F-150原型車
               
而在專利當中，就顯示出了一個「body-on-frame」電動車平台，結合了額外的底盤橫向結構、再加上專門設計過的底盤，將能容納車輛所搭載的電池組，而此設計更可讓車廠隨後開發出重量更輕的零組件、增強整個平台的強度。

從專利申請圖中，也能看到車廠設計了分別搭載於前方和後方的雙馬達配置，同時也有將馬達分布在四個輪胎的「四馬達」配置；或許講到電動車平台，就會聯想到今年稍早Ford宣布過將以RIVIAN的電動平台推出全新車型，不過，此平台看來應與RIVIAN研發的電動車平台不同。

至於電動版本的F-150平台最終會決定選用哪一個，當然就得看車廠之後所釋出的資訊，而也有人猜測，或許會以這次專利圖中的全新平台搭配RIVIAN架構的馬達配置，或者說，也有可能會在這兩個不同的平台上分別推出不同車型。

而車廠之前就有透露過，明年年初就是電動F-150的預計生產期間，同時，早在今年九月份，車廠方面也表示，電動版本的F-150最早將在2021年就能看到。




2020 F-150








TOYOTA全新一代RAV4名利雙收，銷售第一也奪下日本年度風雲車頭銜


關於年度風雲車（COTY，Car of the Year），有些得到風雲車頭銜的車子，其實叫好不叫座的，但是大多數都是名利雙收的。2019年3月導入台灣市場的TOYOTA全新世代RAV4，無疑是今年全市場最暢銷的SUV休旅，銷售量不只是稱霸進口車市，連國產SUV也無一能與之匹敵。它在全球市場包括日本，都是超級暢銷，上周末在日本，RAV4甩開Mazda3，實至名歸地拿下日本年度風雲車的頭銜。


單是11月，RAV4在台灣的銷售量就達到3531台，月銷量遠遠超過所有市售的進口休旅，國產休旅車也沒有一台能達到RAV4銷售量的一半。而RAV4在其他市場的表現，同樣教人刮目相看，2019年它在美國的銷售量就超過40萬台。如果就銷售量來看，RAV4確實具備呼風喚雨的風雲車本質，而它的產品力之強，也同樣滿足絕大多數消費者的最大需求。

事實上，今年是JCOTY日本年度風雲車選拔40周年，日本年度風雲車所有評審上周在東京灣的東京國際交流中心，選出2019年最佳汽車，評審共60人，係來自40家日本最具影響力的汽車出版物的代表，以及數十位OEM廠家的高層主管齊聚一堂，進行冗長的投票。‎
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在最後評選結果出爐之前，TOYOTA的RAV4和MAZDA全新Mazda3，加上BMW全新3系列，被視為競爭最激烈的三台候選車，最後這三台車各自拿到評選的1、2、3名。最終RAV4拿到436票總標數，贏得2019年日本汽車年度頭銜，這是自2010年Prius拿到風雲車大獎之後，TOYOTA再度奪得大獎。‎
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Mazda 3則以328票名列居第二，3系列以290票拿到最佳進口車頭銜，而TOYOTA Corolla則以118票名列第四，捷豹I-Pace以109票名列第五，排名第六則是JEEP Wrangler得到56票。