VW研發具高度機動化的移動式充電機器人，將解決充電站不足的問題[6p]

陳仁

福斯（VOLKSWAGEN）要稱霸電動車市場的決心教人驚奇，不只是排山倒海一般制訂計畫2025年將推出20多台電動車，更全球布建充電網路，現在更研發移動充電機器人提供機動化的充電，直接把充電樁送到車主面前。


隨著電動車的逐漸普及，建設充電所需的基礎建設其實是一件代價高昂的工作。不過福斯提出了一個成本比較低的解決方案。福斯集團零配件公司（Volkswagwen Goupr Component）推出了一個新的移動機器人概念，不管車主身在何處，充電機器人都會自動前來救援充電，基本上，使用任何一個停車場，就能讓移動機器人為車子充電。‎

‎機器人是自主式移動的，福斯稱它們是一種電池旅行車Battery Wagons，含有25千瓦的電池模組，車主透過智慧手機的App或是車對車通訊系統（V2X），即可召喚移動機器前來充電，機器人移動操作都藉由各種攝影機雷射偵測和超音波感器，包括識別和迴避障礙物。‎

‎福斯汽車表示，機器人和充電旅行車，可在一些構建充電設施成本高昂的地區，或是不容易興建充電站的地方，像是地下停車場等，提供充電服務，電動車可以説明在安裝足夠電動汽車充電基礎設施成本高昂的地方為車輛充電。福斯集團零部件開發主管Mark Müller表示，透過移動充電機器人，可以大大降低建築施工和充電基礎設施的組裝成本。‎

‎機器人能夠同時為多台電動車充電，並在完成充電後，回到它的基地，這是個巧妙的概念，它將有可能讓電動車繼續從油電車和傳統內燃機車輛市場搶到更多的市占率。

隨著電動車越來越有機會成為市場主流，我們需要更認真關注為如何為這些車輛充電布建基礎設施。我們不僅需要大量的充電站，為電動車充電，還需要一個能夠處理電網到電網之間，數十萬甚至數百萬輛移動中的電動車充電的需求，而福斯的充電機器人將助於解決部分充電設施不足的問題。‎









FCA與PSA合併，ALFA ROMEO的Tonale跨界休旅將成為首部採用PSA的CMP平台的車款


義大利FCA飛雅特克萊斯勒集團和法國PSA集團各以50比50股權比例合併之後，成為全球第四大汽車集團，雙方合併之後，將共享彼此的資源，包括車型平台，據悉，FCA集團下的ALFA ROMEO品牌全新的跨界休旅車Tonale，將能可能是第一部採用PSA的CMP平台的車款，該車款的概車念車曾在今年3月的日內瓦車展發表，量產版將在2022年推出，據說可能只推出純電動版本。


FCA旗下的義大利品牌ALFA ROMEO寄望Tonale能大幅拉抬該品牌的總體銷售量，因為ALFA ROMEO近年銷售一直低迷，曾數度傳出將被FCA拋售，品牌在2018年一整年的全球銷售量僅僅15萬台。

先前市場有消息指出，ALFA ROMEO的Tonale量產版本將採用JEEP的Compass和Renegade，以及FIAT的500X所使用的FCA Small Wide 4x4平台，而最新的消息則指出，PSA集團希望暫停即將進入量產的Tonale產品專案，將改用PSA集團的CMP平台（或稱之為EMPI平台）。

臨陣換將這已不是第一次，2019年3月，OPEL發表全新的Corsa，譜畫採用通用的平台，旦在車款研發的最終階段，PSA併購OPEL品牌，PSA集團後來決定改採CMP平台，目前使用此一平台的車款除了Corsa，還有PEUGEOT全新208和2008，還有DS3 Crossback，以及這些車款的純電動版，

其實改用CMP平台，實在是因為此一平台會比FCA的平台來得優異，相較於FCA集團的老舊平臺，PSA集團提供的CMP/EMP2平台都是近斤近幾年推出的新產物，它擁有更多的輕量化技術和材料運用，它同時可支援插電式庙電複合動力系統純電動車型，不過FCA集團的大型SUV平臺和皮卡平台將得以保留下來。

據悉採用CMP平臺打造的ALFA ROMEO品牌Tonale，它的量產版只推出純電動版本，量計畫2022年正式發表上市。根據FCA和PSA之前發布的訊息，雙方合併之後，每年將有約300萬輛車誕生自集團旗下的小型和中型車平台，而約有260萬輛車是採用小型車平臺。其中小型車平台正是PSA的CMP平台，而小型車和中型車平台則是採用PSA的EMP2平台，二者均可適用於汽柴油動力系統，還有純電動車型。

從2018年的銷售數據來看，FCA與PSA兩集團合併之後，使2018年度總銷售量達到870萬輛，使該聯盟成為全世界第四大汽車集團，僅次於VW福斯、豐田，以及雷諾日產三菱汽車聯盟。