NISSAN Leaf累計總銷量超過45萬輛，TESLA Model 3緊追在後[6p]

陳仁

 
若談到電動車，NISSAN可說是在該領域起跑相當早的品牌之一，而2010年底推出的Leaf，更是為NISSAN在電動車領域率先打開知名度，發表至今更是已經接近10年的時間，現階段則是第二世代的車型。日前原廠更是宣布Leaf的累計總銷量已經在日前達到45萬輛，成為現階段最受歡迎的電動車。

 
NISSAN在2010年12月發表之後，花了約9年的時間累積了45萬輛的銷售成績，不但相當不容易，也成功成為電動車領域的領先者。其中在2014年達到10萬輛；接下來的2015年可說是銷售大爆發，年度銷量達10萬輛，使得總銷量直接站上30萬輛，而在2018年30萬輛達陣之後，2019年來到40萬輛，最後再2020年達到45萬輛。

雖然NISSAN Leaf以45萬輛的累計銷售量成為現階段最受歡迎的純電動車，但後面可是有一個強大的對手已經迎頭趕上。這個對手就是TESLA的Model 3，這個美國電動車品牌在2017年才正式推出的平價純電動車，僅花了2年的時間、在2019年底就已經累計達到448,634的銷量，如果銷售熱度能夠持續的話，可能在很短的時間內就會超過NISSAN Leaf進而登頂。

 





冬天仍尚未過完？中國工業信息部預估今年新車銷量可能持平或呈下滑

 
中國工業信息部長苗圩於本週一指出，根據政府方面預計，中國汽車銷量在今年2020年，全年銷售有可能保持在2500萬輛左右，而且最後很有可能會與這個預估值持平或甚至下降；同時，他更表示，政府部門正在考慮推遲削減、甚至完全取消新能源汽車（NEV）的補貼一決定，再次強調公部門於本月初就表示過，今年並不打算大幅削減對新能源汽車的補助；而在此之前，中國汽車工業協會（CAAM）也預估2020年銷量將會繼續下滑。

 
去年，整體車市才剛經歷寒冬，中國汽車工業協會（CAAM）統計，2019年已經是車市連續第二年萎縮、連續14個月呈現下滑，而各家車廠只有少在2019一整年銷量有所增加，其餘大部分都呈現下滑，而且也都已連續好幾個月都是下跌狀態；這樣的狀態，除了中國經濟成長變慢以外，當然就要「歸功」於美中貿易戰，在是否課徵汽車以及相關零組件關稅之餘，影響到進口車價格與新車銷量，另外，在各車廠紛紛推出電動車款之時，政府去年下的取消新能源車輛補助一決定，也間接嚇跑不少消費者。

至於各車廠目前對於2020年的想法，雖然有許多車廠都表示看好2020年的車市前景，並且持續推出電動化計畫，不過，這些策略是否能對於中國新車銷量有足夠的影響，也還得繼續關注政府方面的決策以及國際情勢，各車廠方面，不管中國整體車市會如何發展，當然也都將繼續朝電動化的目標前進。