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發表人: oneeast00
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[軍武大觀] 新高教機 (T-5) 首飛---中華民國109(2020)年6月10日-臺中-清泉崗機場 [複製連結]

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發表於 2020-6-15 19:44:07 |只看該作者
本文最後由 寒冰神話 於 2020-6-16 01:37 編輯
赤星 發表於 2020-6-15 13:49  
要是我沒記錯的話,中華民國似乎是全亞洲第一個研發噴射戰機的國家,沉寂多年能重啟這都是值得讚許的
勇應的鮮豔 ...


敵機雷達搜索鎖定的距離少說都幾十公里以外了
除非敵機駕駛的肉眼跟天文望遠鏡一樣
否則外觀鮮不鮮豔並不影響敵機鎖定的能力...

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發表於 2020-6-15 20:17:34 |只看該作者
本文最後由 寒冰神話 於 2020-6-16 01:37 編輯
赤星 發表於 2020-6-15 13:49  
要是我沒記錯的話,中華民國似乎是全亞洲第一個研發噴射戰機的國家,沉寂多年能重啟這都是值得讚許的
勇應的鮮豔 ...


這是原型機的特殊待遇(彩繪)

量產機一般不會都弄上這麼麻煩花俏的彩繪,應該還有另一種制式塗裝

至於被敵機鎖定,這是教練機啊,就算進廠改裝成攻擊機它也不會維持這個塗裝...

點評

赤星  了解,受教  發表於 2020-6-23 09:57:07

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發表於 2020-6-22 23:02:28 |只看該作者
本文最後由 oneeast00 於 2020-6-22 23:03 編輯

https://www.facebook.com/MilitarySpokesman/posts/3237784689618160

今天正式辦典禮. 新圖








生存之道 , 於知敵人 . 克敵之道 . 禮尚往來 . 以牙還牙

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發表於 2020-6-23 09:56:21 |只看該作者
oneeast00 發表於 2020-6-22 23:02  
https://www.facebook.com/MilitarySpokesman/posts/3237784689618160

今天正式辦典禮. 新圖

感覺後座高度需要調整,有點太高了

不曉得國軍有沒有計畫發展新一代的IDF?

雖然主要門檻還是卡在發動機..

點評

bigfly  時間太趕了才沒構改,但是後座用一些鏡頭和幕屏補應該也行!  發表於 2020-6-23 11:16:39

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發表於 2020-6-23 23:38:43 |只看該作者
本文最後由 oneeast00 於 2020-6-25 13:49 編輯

新時代有新時代的 玩法



生存之道 , 於知敵人 . 克敵之道 . 禮尚往來 . 以牙還牙

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發表於 2020-6-24 06:43:03 |只看該作者
赤星 發表於 2020-6-23 09:56  
感覺後座高度需要調整,有點太高了

不曉得國軍有沒有計畫發展新一代的IDF?

美帝說過  現在不可能賣F-35  根據獲得F-16的經驗來看  至少再十年以上 才能可能買到F-35

屆時 幻象2000到了非要除役或非要MLU IDF也要MLU  現役戰機只有F-16V勉強應付當時的空防

所以  希望 軍方是否考慮現在馬上開發下一代戰機如IDF2 或 改良現役IDF  這是彼時萬一買不到F-35

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發表於 2020-6-24 17:12:17 |只看該作者
本文最後由 寒冰神話 於 2020-6-25 21:04 編輯
浪漫藥水 發表於 2020-6-24 06:43  
美帝說過  現在不可能賣F-35  根據獲得F-16的經驗來看  至少再十年以上 才能可能買到F-35

屆時 幻象2000 ...


好幾年前就在開發了,說一個上過媒體的消息
新版雲漢計畫的名稱叫做織女星計畫,根據政府高層是希望中科院在114年左右能生出來
而其他航電~結構~匿蹤項目也都同期開跑
這期程一再再強調就是針對F-35如果到時買不到的B計畫

再者~能透漏的部分就是前幾天公開亮相的AJT上面已經有下一代戰鬥機的先導裝備

點評

浪漫藥水  感謝補充  發表於 2020-7-6 05:43:08
美國武器:一拖二擋三不賣,尚有四換五拖六升級,怒了七八九回,十分無­奈

法國裝備:十賣九貴,被婊八萬七千六百五十四次,外加三給二送機密給中國,一等機­掰

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發表於 2020-7-6 00:58:07 |只看該作者
老實說有點小失望,對教練機而言,後座還是太低.
後座低是因為,氣泡式座艙在低速飛行時後方擾流,會干擾到垂直尾翼,所以刻意降低.
可以效仿F-18,用外斜式雙垂直尾翼來避開擾流,不但可以加高後座高度,對高攻角飛行也很有幫助.
可惜漢翔太保守了,不過在有限的資源和時間,漢翔會保守也是可以想像的.

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發表於 2020-7-6 05:42:13 |只看該作者
本文最後由 浪漫藥水 於 2020-7-6 05:45 編輯
無不斬 發表於 2020-7-6 00:58  
老實說有點小失望,對教練機而言,後座還是太低.
後座低是因為,氣泡式座艙在低速飛行時後方擾流,會干擾到垂直 ...


漢翔可能直接採用雙座型原本溝型  拿掉機砲  再調整機身結構  假使更動如拿掉機砲或更換發動機型號  結構要有所調整

要是沒記錯  當時設計IDF  就參考過大黃蜂

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發表於 2020-7-8 14:08:19 |只看該作者
無不斬 發表於 2020-7-6 00:58  
老實說有點小失望,對教練機而言,後座還是太低.
後座低是因為,氣泡式座艙在低速飛行時後方擾流,會干擾到垂直 ...

後坐加高是"有限"的優點,而不是未來必備的
T-50跟M-346也都氣泡座艙加單垂尾,人家沒這問題

再者~何必失望?
練到高教機後座會很要求?
全世界初教機哪一台後坐比前座高的?
更菜的學員可以飛初教,飛高教機的後座教官反而更要關心前坐?
老實說這完全是假議題
教官都是看你後座儀表在對的,只有前座才會要求視野
那夜訓呢?難不成夜間外面看到的到甚麼鬼東西?

簡單說這是廠商的營造的硬體特色而已~有更好,但不是必備
你要觀察的是AJT的地面模擬作戰系統能不能跟得上世界潮流
那才是能不能讓空軍三階段三機種邁入三階段兩機種的重中之重
這個沒搞好,你後座再高根本沒意義


最後要說~
現在軍事評論家對該現象批評的如果不是當年受到義大利招待過也是有間接關聯的人馬的
如施某當年還在全防時就接受過李奧納多的原廠採訪招待,當然人家會美言幾句,這沒錯也是他個人看法
就像海軍某黃退將在自己頁面上書說應該構築小潛艇原因,除了他是小潛艇派的,因為他親戚就在義大利當軍火商阿,屬於國軍在歐洲的人馬

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補充說明,AJT雙垂尾根本沒進入評估
因為你結構跟引擎沿用IDF的話早在50年前就評估過了
我就直接說了~
會直接跟引擎第3~4級渦輪段打架,要隔開
但問題IDF是雙進氣單引擎框架的設計,也就是說要變更設計成重型戰機的雙進氣雙引擎框架的設計
這想想就軟了~
美國武器:一拖二擋三不賣,尚有四換五拖六升級,怒了七八九回,十分無­奈

法國裝備:十賣九貴,被婊八萬七千六百五十四次,外加三給二送機密給中國,一等機­掰
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