準備為民服務，瑞典國家電動車公司NEVS推出Sango自駕電動接駁車 [7P]

陳仁

 
瑞典國家電動汽車公司（NEVS；National Electric Vehicles Sweden）在2012年買下當時申告破產的紳寶汽車（SAAB）之後，終於在今年推出了名為Sango的自駕接駁車，同時宣布將在實際道路下進行測試，另外，也將推出一個名為「PONS」的軟體系統，連接遠端的操作人員以及車內的司機還有自駕車輛。

 
紳寶之前表示，品牌車款零感大都取自噴射飛機，而這次，NEVS官方則表示，這輛自駕接駁車的設計目的並不是為了達到極速、也不是專以性能為重，從方形的外觀來看，設計師便能夠提供最大的車輛內部空間；另外，設計師指出，車艙內將提供私人、社交、家庭等三種車艙配置，總共會有六個座位，並能根據需求移動或旋轉座椅，例如，如果共乘的乘客需要一些隱私，可以選擇將隔板豎起，不過如此一來車內座位數量將下降為僅有四人。

公司指出，自動駕駛硬體與軟體方面由中國技術公司AutoX提供，而在經過模組化之後，這輛自駕接駁車將能夠使用市場上任一個自動駕駛系統；例如，車隊營運公司可選擇購買完整的自駕接駁車、或也能選擇購買只含基本車體結構的車輛、並搭載自己的軟體技術；至於所為的PONS系統，則是在應用程式方面整合了叫車請求乘車與車隊管理系統打造而成。

詳細的技術規格公司官方仍尚未釋出，目前僅能確定將會是輛電動車款，而NEVS表示，這輛自動接駁車將超出許多人的期望；交通解決方案副總監Anna Haupt也指出，自駕電動車想要達到無人化，很有可能會更加快速、而不像汽車產業一般所預估的那麼遙遠，而「人手一車」的時代也已成為了過去式。

工程師則已開始在位於瑞典特羅爾海坦市（Trollhattan）的NEVS總部當中，測試第一輛Sango原型車，並且期望在未來，於瑞典首都斯德哥爾摩部署一支由10輛自動接駁車所組成的車隊，替民眾服務，而實際的測試預估將在2022年開始，同時，公司也將近期疫情危機所顯現出來的因素考慮了進去；像是保持個人隱私的隔板能夠用作隔離的方式，而且，每輛接駁車都將配備獨立的氣溫控制，空調方面也會裝上空氣過濾系統。

 

 





LAMBORGHINI官網預告本周將推出全新超跑，將是Sion的衍生跑車

 
新冠疫情打亂新車發表的節奏，所有車廠都搶在6、7月發表新車，不論是線上徎實體發表會，由於日內瓦車展取消，許多跑車品牌新車被迫延後，LAMBORGHINI也不例外，今日品牌在官網和官推特上，都做了預告，本周三將推出全新車款，這台車也是AMBORGHINI在新冠疫情之後，5月初重新開工生產車款以來的第二部車，LAMBORGHINI同時也釋出圖片，暗示這台車它可能是其去年披露最大馬力808bhp的 Sión FKP 37超跑的衍生車型。

 
LAMBORGHINI在推特上的貼圖，顯示這台新車具有獨特的空氣通道小擾流翼，就和Sian車尾的配置相似。此外，在公司官網上有更露骨的暗示，可以看得到車尾有相同的六角形的排氣尾管，並有六個煞車燈和尾鰭，這些元素強烈暗示著它就是Sion的變形。

Sión FKP 37 是LAMBORGHINI目前製造的性能最強大的量產車，它也是這家義大利跑車公司的第一款油電複合動力車款，係向已故福斯汽車集團老闆斐迪皮耶（Ferdinand Piëch,）致敬之作，它結合了Aventador的6.5升V12自然吸氣汽油引擎和小型電動馬達，其系統輸出綜效馬力為808bhp。 Sién除了能夠在時速0到100公里加速低於 2.8 秒即可完成，極速343公里／小時以上，車主還可以利用其超級電容器裝置的電力採純電力行駛，車速可達到130公里／小時。

LOMBORGHINI即將發表的還有賽道專屬的SCV12，是由LAMBORGHINI 的Squadra Corse賽車部門負責開發，最大馬力 819bhp以上，配備經過升級的 6.5 升 V12引擎，此一限量超跑 據悉未來還有可能參與2021年利曼大賽。而SCV12間諜照 顯示，它有著大型傳統風格的尾翼加上圓形排氣尾管和開口相當大的後車尾排氣通道，以它不太可能是本周三將發表的新款超跑。