福特性能化旅行車Focus ST Wagon展開預售142.8萬 [19P]

陳仁

 
以超越絕大多數同級車的產品力與高CP值，再加上親民化的價格策略，福特（FORD）從去年推出全新一代的Focus，到本月推出全新5代Kuga，兩車系都獲得台灣消費者的認同，並創造亮麗的銷售數字。今日福特六和再推出Focus車系的性能化旅行車Focus ST Wagon，即日起展開預售，它擁有休旅車的休閒和空間機能，也具備小鋼砲的性能實力，同級車車價至少200萬起跳，但Focus ST Wagon預售價142,8萬，高性價比使它首批配額70台，兩天內已被預訂一空。

 

福特的ST是玩家人性中的性能化標籤，猶如福斯的GTI或AUDI的S-Line，兩天前媒體披露Focus ST Wagon即將上市，馬上就有消費者搶訂，不到兩天，今年的配額就被秒殺。福特六和表示，進口的Focus ST Wagon，消費者現在訂車，理論上可能要等到明年才能交車，不過福特六和仍會向原廠爭取，如果其他市場因疫情而可能會退訂，那麼就有可能提早交車。

事實上，近年市場SUV休旅車流行風潮一直沒有退燒，不過帶著運動化性能的新世代旅行車則是另一股流行風潮，它的實用性比SUV休旅車更高，它沒有機械停車位無法進入的困擾，也沒有SUV車身重心過高的缺點，同時擁有和房車及掀背車一樣的貼地性。

 

 

 

 

 

 

Focus ST Wagon具備修長的車身，比五門掀背Focus ST車長多了280mm，達到4,667mm，在外型上，Focus ST Wagon也具備比Focus ST更強烈的運動風格，車頭燈配備車型專屬的「旭日之刃型LED日行燈」，並整合AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統，是外型最醒目突出之處，而全車也配備福特性能化部門開發的 Performance Pack套件，包含結合ST銘牌的蜂巢網格水箱護罩、ST專屬大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版，另外標配Michelin 19吋 Pilot Sport 4 S進階高性能跑胎、還有霧銀塗裝的輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗（前雙後單活塞組）。

而Focus ST Wagon導入共有六種個性化車色，除了今日展示的賽車紅（Race Red），也會有ST車款最經典代表的橙色，以鐵灰、白、福特經典性能藍和金屬黑等車色可選擇。

 

 

 

 

 

 

 

內裝也極具賽道競技的戰鬥氣息，與Focus家族車型有顯著的差異，座艙視覺焦點當屬結合ST紅色徽飾與紅色縫線的Recaro跑車化座椅，具備極佳的包覆與支撐，座艙也大量採用跑車風格的碳纖維飾板，以及黑色的頂篷。方向盤則是ST車型專屬的平底握把的運動化方向盤，並且方向盤右側的多功能按鍵，有「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕，可供駕駛快速切入動化的操駕模式。

 

 

車內配備採高規格配置，中控標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，搭載SYNC 3多媒體系統，並結合中文衛星導航，儀表板為4.2吋全彩LCD液晶智慧多功能儀表板。此外，全車標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響、Qi無線充電座、HUD智慧型抬頭顯示器等配備。

 

相較於市售Focus掀背車，Ford Focus ST Wagon車身長度增加280mm，擁有較長的後懸，也因此行李廂置物空間也大幅增加，在標準5座模式下，擁有694公升的行李廂容積，透過六四分離後座一鍵式前傾摺疊，行李廂容積可擴充到1,576公升，另外搭配足踢感應式電動尾門和車頂行李架，因而具備高度的實用性和便利性。

 

Focus ST Wagon具備鋼砲的性能實力，搭載2.3升雙渦流渦輪增壓EcoBoost 280汽油引擎，最大馬力280ps／6,000rpm，最大扭力42.3kg-m／3,000rpm，官方更宣稱此一動力更結合Ford GT超跑相同之偏時點火系統（Anti-lag system），使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，可透過主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛持續的動力傳輸，同時匹配Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱，其時速0到100公里加速6.1秒可完成，安全極速達250公里／小時。考量市場接受度，手排變速箱並沒有引進。

Focus ST Wagon的底盤採用和Focus家族各車系相同的C2高剛性底盤，但搭載賽道級懸吊系統，並Ford Performance性能化部門調校避震器行程，並設定後置防傾連桿，同時配備比傳統機械LSD限滑差速器反應更快的電子eLSD電子式限滑差速器，感應器能夠對應不同行駛模式進行設定，並主動偵測轉向幅度與動力輸出，調整彎中內外輪車速，提升過彎性能。

其煞車制動性能也做了強化，搭載比傳統液壓式系統作動更快的EBB電子式煞車增壓輔助系統，煞車系統規格也做升級，前碟盤加大為330mm，並配上雙活塞卡鉗，後輪碟盤加大為302mm。Focus ST Wagon有防滑（Slippery／Wet）、標準（Normal）、運動（Sport）與跑道（Track）等四種駕駛模式，主動調整包含：煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態等。

至於主被動安全配備，一應俱全，並標配Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，符合美國汽車工程師協會（SAE）所定義的Level 2的自動駕駛，內含全速域（0-200km/h）作動的iACC智慧型定速巡航調節系統、ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統（附低速跟車）、 LCA車道導正輔助系統（Lane-Centering Assist）、PCA前向碰撞預警系統（Pre-Collision Assist）、AEB全速域輔助煞停系統（Auto Emergency Braking；附行人／車輛／自行車手偵測）、ESA 閃避轉向輔助系統（Evasive Steering Assist）、TSR道路標誌識別輔助系統（Traffic Sign Recognition）等。