LAMBORGHINI Taipei展示中心重新打造，嶄新品牌識別強化全臺服務網絡 [8P]

陳仁

 
LAMBORGHINI臺灣總代理嘉鎷興業自2009年正式營運以來秉持在地經營與最高效率的服務精神，在長久以來耕耘服務之臺灣市場開啟第二個十年之際，重新打造位於臺北市內湖區的LAMBORGHINI Taipei展示中心，以全球最新品牌識別的面貌傳達品牌溫度，持續深耕臺灣市場的永續理念。

 
Automobili LAMBORGHINI亞太區執行長Matteo Ortenzi表示：「LAMBORGHINI在全球市場具有強大的聲譽，我們的全新品牌識別的展示空間具體地展現了這一點。我們致力於建立一個堅實的經銷網路，以外觀及具有溫度的經營方式將品牌傳達給愛好者，LAMBORGHINI將攜手與我們的合作夥伴共拓美好未來。」

嶄新風貌的據點運用了 LAMBORGHINI 全球最新品牌規範，以引領豪華超級品牌的穩健經營環境，提供追求獨特的層峰人士一個逐夢的基地，同時應對全新車系 — Super SUV Urus 而具備更寬廣的空間、更寬敞的新車展示區域。進入展示中心時，貴賓的感官彷若進入了蠻牛的世界，光影與自然色調的層次和鮮明俐落的線條與多邊形的元素，點綴了明亮且簡潔的室內空間。在欣賞展示中心陳列LAMBORGHINI最新車型之餘，貴賓可在舒適的休息空間經由連線原廠的車輛選配系統探索無盡的選擇，打造出心目中的LAMBORGHINI。

若希望進一步依照喜好訂製獨一無二的個性超跑，LAMBORGHINI Ad Personam頂級客製化服務亦在全新的展示中心裡有了專屬空間，提供多種車輛外觀以及內裝的材質樣本，可親自體驗、欣賞材質的獨特色澤與質地並嘗試多元的搭配效果。 Accessori Originali原廠配件亦擁有專屬陳列區，演示每個配件的卓越品質、尖端技術與LAMBORGHINI著名的傑出設計，展現對獨特性能表現的追求。

LAMBORGHINI Taipei展示中心更臻卓越，代表LAMBORGHINI在臺灣市場服務網絡邁入下一個十年的篇章，「對汽車工藝的熱情，細膩且精緻化的服務，臻於卓越並超越客戶期待，是嘉鎷興業引以為傲的經營方針。感謝臺灣所有 LAMBORGHINI車主與愛好者多年來的支持與肯定，也感謝LAMBORGHINI原廠對臺灣市場發展的重視，未來LAMBORGHINI臺灣總代理也將持續致力提供最高規格的服務體驗，深耕臺灣，回饋在地。」LAMBORGHINI 臺灣總代理嘉鎷興業總經理趙一葵先生說道。

Urus 2021年式 展現自我本色 探索全新路程

自2018年Urus在臺上市以來，LAMBORGHINI 臺灣總代理嘉鎷興業展現對臺灣市場的高度信心及服務車主的決心，從最基本的原廠受訓技師，到原廠完整技術支援，售前至售後皆以最高規格帶給國內頂級Super SUV的全新風貌；2019年初開幕營運的LAMBORGHINI Taichung展示暨服務中心與甫以全新姿態亮相的LAMBORGHINI Taipei展示中心，即是總代理在地經營與最高效率之核心理念的具體展現。

全新年式的 Urus 擴展了 Super SUV 的全方面功能性及可訂製性，提供多方位的技術性能配備以及級距中最全面性的 ADAS 先端駕駛輔助系統，其中包含更優化、具有自動停車功能的選配停車輔助系統；除了強大的標準與可選配備，全新年式 Urus 擁有更繽紛的車色選擇。車主除可透過LAMBORGHINI Ad Personam 頂級客製化服務，恣意搭配車色造型選擇，展現自我專屬本色，亦可選擇由 LAMBORGHINI Centro Stile 設計中心所操刀，代表個性化訂製與精湛工藝巔峰的 Urus 臻選訂製系列，以獨特風格與令人振奮的性能，激盪出前所未有的工藝饗宴。

Urus 可被視作一部誕生於技術尖端的頂級之作。在具有多元訂製性的同時，亦保有全球首部 Super SUV 的極致車身比例和絕佳性能，自由犇馳的精髓得以昇華至前所未見的高度，敬邀層峰人士一同與 Urus 開拓全新道路，創造自我本色。

 

 

 





不受疫情或歐盟影響，FCA與PSA合併案將維持疫情前既定協議

 
FCA表示，與法國車廠PSA合併的條款沒有改變，而之前義大利報導指出，公司可能會減少原本計畫向股東支付的55億歐元（約台幣1827億）現金福利；不過，車廠也再次強調將堅持去年十二月份、新冠危機打擊需求之前的時候與PSA達成的協議，發言人則指出，既然針對這起合併案雙方都已達成共識，因此不會受到任何影響。

 
FCA與PSA合併案計畫在明年第一季之前完成，但PSA仍沒有釋出官方評論；義大利商業報導則指出，FCA可能已在考慮通過減少向股東支付的特別股息以節省現金，最有可能的方式便是減少股東能夠領到的資金，這些資金總合約有55億歐元（約台幣1827億）左右。

至於新冠危機對於歐洲來說仍是關鍵時刻，FCA則剛獲得了63億歐元（約台幣2093億）的義大利國家貸款，期望義大利部門能與整個國家的汽車產業一同度過這次的危機。

雖然2021年才必須支付，但這不會是讓FCA無法派發股息的主要原因，不過，義大利許多政商人士都對車廠能否支付如此龐大的現金配息抱持懷疑態度；再說，歐盟對雙方合併案對於貨車領域競爭影響有所擔憂，因此，車廠也很有可能會考慮在雙方集團持股各半的合資企業、同時也是義大利最大的貨車製造公司Sevel方面，由PSA出售給FCA在Sevel的50%股權；不過，也有可能會考慮Alfa Romeo或Maserati品牌策略，又或由PSA選擇要不要賣掉零件製造商Faurecia中的控股權，也能將出手股權所得到的現金作為合併公司的資金。