肩負救亡圖存的重責大任，ASTON MARTIN休旅DBX第一台車本周四從生產工廠下線 [7P]

陳仁

 
大家都在等著看車界另一個豪華休旅奇蹟的出現，ASTON MARTIN靠著找尋金主，以及發行新股籌措品牌首部SUV休旅車DBX的生產經費，7月9日第一台量產DBX從位於英國Welsh生產工廠下線，它在英國的報價為158000英鎊，相當於台幣604萬，而它先前在台灣的接單價為988萬起。它將成為賓利Bentayga和保時捷Cayenne Turbo S等奢華等級休旅的勁敵。

 
事實上，DBX不只是要成為一台和Cayenne一樣熱銷的豪華休旅，它更肩負著讓ASTON MARTIN轉虧為盈的關鍵性任務，過去幾個月的銷售下滑的艱困歲月中，公司管理層和股權結構都出現了變化，執行長被換下台，公司多數股權也為了集資而讓渡他人之手。

自2018年股票上市以來，這家汽車製造廠就一直經歷著艱困時期，因為銷售數字教人失望，加上現金流消耗怠盡，使得公司不得不尋求加拿大億萬富豪 的勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）的挹注新的資金。冠狀病毒大流行，接著是公司宣布大裁員，並更換執行長，更在後續一系列變化中，換了新的財務長。

DBX是ASTON MARTIN首次涉足毛利豐厚的越野車市場之作，將與保時捷賓利及勞斯萊斯等品牌較勁。ASTON MARTIN新任創意總監Marek Reichman表示，DBX已成為把ASTON MARTIN帶入一個全時代的車款，該車型將於本月晚些時候開始交車。

四年前，ASTON MARTIN利用位於新南威爾斯面積90英畝的前英國國防部基地進行乍改造，成為DBX生產工廠，未來DBX將成為品牌最暢銷的車款，且讓該品牌不再只是生產跑車的專業車廠，而未來DBX有80%都是用於出口，預計一年將生產5000台。

DBX自2015年以來一直在開發中，產品目標在於和保時捷Cayenne Turbo和Bentley Bentayga相媲美。 ASTON MARTIN期望，該車型將吸引更多的女性買家加入該品牌車主行列，而且該公司希望這款車能夠吸引現有客戶加購，ASTON MARTIN有超過70％的跑車車主家中車庫也有SUV休旅。

DBX車長 5 米多，寬 2.2 米，此一新車型DBX 擁有優美的外型和空氣力學表現，車頭有蚌式引擎蓋，結合和跑車相同的通風口，降低從隔柵吸入的空氣壓力、進而降低車輛前端升力，並且有助引擎冷卻，同時採用品牌旗下GT車型所優化之高強度鋁合金車架結構，除了特殊的結構，還採用了與眾不同的複合材料面板，以降低車重，來到2.2噸以下，總車重僅2245公斤。

DBX搭載源自賓士的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，動力系統為DB11與Vantage V8的革新版本，可輸出最大馬力550 PS，最大扭力700 NM，它的時速0到100公里加速只需4.5秒即可完成，極速為291公里／小時，懸吊採用鋁合金前雙 A 臂、後多連桿，並搭配可升高 45mm 或降低 50mm 的電控自適應阻尼可調氣壓避震器與48V 電子主動式防傾桿；加上9速自排變速箱與電子限滑差速器搭配，可提供四種公路模式及兩種越野模式等駕駛可供車主選擇，而它四輪驅動容許前後扭力分配，47:53到完全全後輪驅動。