VWCV福斯商旅全新世代T7最新間諜照流出，疑似採用MQB平台打造 [7P]

陳仁

 
德國福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicle）旗下品牌心車款Transporter的最新世代T6，2019年已推出中期改款，台灣預計今年下半年才會導入，不過原廠正在開發下一世代T7的開發，目前正積極進行測試中，近日它的路試無偽裝間諜照流出，意味它的開發已接近尾聲，該車款已排表生產，預計明年推出。

 
根據外媒AutoExpress所披露的T7最新間諜照，幾乎毫無掩飾地展露它的外觀，據悉它比照往例，將會推出廂式貨車（Pannel Van）和載客用的一般乘用車型，它將力拚福特2021年將推出的全新Transit及 賓士今年推出的小改款 Sprinter 等同級競爭車款。

間諜照顯示，T7比基本構型和T6相去不遠，但外觀上變得比T6顯得更為圓潤，同時有更寬的車廂，它的車窗線也比現役T6更低一些，福斯商旅在車頭設計上，也做相當大程度的改變，造型風格和福斯品牌的乘用車中的SUV休旅車十分相近，包括向後方伸展飛翼造型的LED車頭燈，還有與8代Golf相仿的雙橫柵與蜂巢式下氣壩，車側前段造型則和福斯純電動的ID.3車窗相似。

雖然此次並沒有流出座艙照，不過預估它將會類似的大改款8代Golf的配置與鋪陳，包括數位儀表和10吋大型中控螢幕及其內建的娛樂資訊系統，同時也將會配備最新的駕駛輔助系統，如車道維持輔助系統、ACC主動定速巡航系統、盲點監視系統等。先前曾流出的帶著偽裝的間諜鏡頭暗示，新一代T7將會配備插電式油電複合動力系統，這是從間諜照中車子前四分之一的鈑件上顯示了它有一個充電口。

加上這次流出的間諜照有較寬的車身，也間接證實全新Transporter有可能採用福斯的MQB平台的市場傳言，目萠前福斯集團PHEV插電式油電複合動力車型都是採用此一平台，若要為T7開發全新平台，它的成本太高，似乎不太可能如此做。也因此，T7有可能也採用和8代Golf相同的PHEV插電式油電複合動力系統，以4缸的渦輪增壓汽油引擎，搭配115hp馬力的電動馬達構成，最大油電綜效馬力245hp，扭力峰值400牛頓米。

其他的動力配置，還包括大家熟悉的福斯集團的2.0升四缸渦輪增壓柴油引擎，此一動力已普遍用福斯Tiguan和SEAT Ateca SUV等車款。與T6.1一樣，該新車型也應提供前輪驅動或四輪驅動等不同傳動方式。

新一代Transporter T6.1也可提供純電力驅動的動力總成，該動力總成是與德國改裝廠ABT合作開發的，該系統包括一個最秀馬力11hp的電動馬達，加上37.3kWh的電池模組所構成，可提供134公里的最大續航里程，而未來全新T7的純電動版也有可能沿用此一動力。

 

 





VWCV福斯商旅9月將推出小型露營車Caddy Beach，性能數據與功能細節提前公布

 
德國福斯商旅（VWCV）以五代的Caddy多功能廂型車2月才推5代車型，原廠隨即打造一台衍生的小型露營車Beach，預定9月發表，本周提前揭露它的性能與功能細節，並公布數位情境照。

 
新的 Caddy Beach 將於 9 月推出，按照原廠說法，它的最大特色在於它有完全新打造的座艙，並且承諾它盡可能提供如同福斯商旅大型露營車California和Grand California的舒適性。

該車款最大的亮點在它有一個全新打造的全景式玻璃車頂，它可以配合有車窗，同時變成暗色窗戶，提供高度隱私性。另外車內還有一個全新的"幾近乎兩米長"大床,包括採用碟盤彈簧，這些和前面提到的California和Grand California為相同規格。此外，尾門上附有兩把輕便型可摺疊的野營椅和一張野餐桌，另有兩個儲物袋，當它們固定在後窗上時，就可當做車後方的私密隔屏。

每一台 Caddy(包括Beach露營車，都配備了品牌最新的操控安全科技，內含19項駕駛安全輔助系統，像是Travel Assist旅行輔助系統，內含全速域的轉向輔助與ACC定速巡航輔助。

至於動力系統，包括多套革新的四缸汽柴油引擎，並且結合懸浮微粒過濾器，皆符合2021年歐盟6 期排放法規，最大馬力75PS到122PS，其中四缸柴油引擎都採用福斯集團新一代的CR廢氣處理系統(Selective Catalytic Reduction，選擇性催化還原)，降低廢氣氮氧化物 (NOx) 排放，而且此一新世代SCR採雙劑量(Twin Dosing)設計，利用在排氣路徑上有兩個SCR串聯，可以選擇性地注入Adblue尿素。而四缸TSI汽油引擎也具備更好的能 源效率和更低的排放，最大馬力116PS。