KIA跨界休旅Stonic推出小改款，追加更節能的EcoDynamics輕油電動力系統 [7P]

陳仁

 
KIA旗下的人門跨界休旅Stonic，去年導入台灣市場，平心而論，它真一台靈巧好駕馭，同時具備髙CP值的車款，而原廠本周再推出2020年式小改款，在原有的基礎上，動力系統再改良精進，帶來更好的動能輸出與油耗表現，更重要的是追加了輕型油電系統，在駕駛安全輔助科技和娛樂資訊系統也做了升級。

 
Stonic新增的輕油電車型，配備全新開發的「EcoDynamics」輕型油電複合動力系統，結合1.0升渦輪增壓3缸汽油引擎，結合48V鋰離子電池模組和帶來驅動發電機（BISG），在車子減速時，能回收煞車動能，以補充內燃機動力的扭力輸出，同時延長車子滑行時，引擎關閉的時間，而達到節能的效果。

此一輕型油電複合動力系統最大馬力有兩種不同功率，一是100hp，一是120hp，最大扭力皆為20.5公斤米，動力輸出值比無電動化的 1.0 升3缸引擎多出 16%。而EcoDynamics電動馬達，還可以與六速手排變速箱及KIA最新的「線傳換檔離合器」匹配，將機械連桿改成電子數位訊號執行系統，該系統可容許電動馬達在車子空檔滑行到靜停過程中，更早關閉引擎，進而減少碳排放，同時節能燃油消耗。

其他的改良還包括現有的汽油引擎的效能，獲得重大的改良，包括最大馬力100hp的1.0升3缸渦輪增壓汽油引擎，還有最大馬力835hp的1.2升自然進氣汽油引擎，而原來的5速手排變速箱，則被6速手排所取代。

座艙內也多了許多新的標準配備，像是中控螢幕升級為8吋規咯，並增加智慧手機連結功能，同時支援遠端即時資訊處理功能，另外4.2吋的數位儀表也做了改良，並提升它的解析度，而車內也多了客制化的選項，有全新的藍色和黃色的高光澤飾板。

新的「使用者個人化設定的檔位變換」功能，讓駕駛者可以將個人偏好的檔位變換設定，保存在雲端之中，此一設定也能轉移到其他KIA的車款上，按KIA所說，此一功能對於營業車的司機來說，會格外受用，他們在車隊裡開任何一台的KIA車款，不需再進行偏好設定，另外家中同時擁有多台KIA車款的人，也可以透過此一功能，開任何一台車都能擁有個人偏好的檔位變換。

此一跨界休旅在外觀設計上，基本上沒有太大變化，但增加了新的LED車頭燈組，而買家最多有9種車色可選擇，包括新增的灰色和藍色車色，另外也有新的16吋輪可選擇。而原來雙車色配色的對比色車頂，仍然是一個選用配備，按KIA所說，車頂和車身色調組合有20種可供買家選擇，KIA自 2017 年起推出 Stonic 以來，他們賣出 154,659 台Stonic，有 33% 的車主選擇雙車色，而目前新年式Stonic的售價和性能數據規格尚未公布。

 

 





銷售數字紛紛公布，美國七月車市已見復甦跡象

 
美國車市在今年七月份似乎已有好轉，新車銷售數字顯示出市場已然從新冠疫情中漸漸恢復，統計數據就指出，七月份輕型汽車的銷售率預估達1,452萬輛，比分析師預期還要高，輕型汽車平均交車價格38,378美金（約台幣113萬），比去年七月增加了749美金（約台幣2.2萬），而GM、FORD、FCA等車廠在近日公布財報也都表示看到訂單回流，不只這些美系車廠認為下半年車市能夠復甦，其他車廠也是如此。

 
日系車廠方面，TOYOTA週一公佈三月中疫情爆發之後，銷售跌幅已經減少，七月份銷量雖較去年同期下降19%、僅有169,484輛，但這是疫情導致北美生產停止兩個月以及許多地區都被迫關閉展間以來業績最好的一個月。

同樣為日系車廠的HONDA今年七月份銷量則下降11.2%、年初迄今下降了21.8%；MAZDA銷量反而增長3.4%，但年初至今銷售數字還是下降了5.5%；SUBARU則是因為產量因停工減少、庫存有限，導致七月份銷售下降19.7%，而今年為止下降了21.1%的比例。

至於其他車廠在美國市場的七月份表現，HYUNDAI公布比同期增長0.6%、達57,677輛，車廠方面表示，雖然疫情仍在持續，但還是有望實現銷售增長的目標，集團旗下另一品牌KIA整體銷量則比同期下降了1.7%，主要銷售主力在Telluride、Selto、Sportage跨界休旅、及新款K5轎車等車型上面；GENESIS銷售額則是下降20.7%，今年年初為止下降了24.1%。

前幾日公布銷量的VOLVO則反其道而行，銷量上升、比去年同期增加了10.3%，甚至是車廠14年以來業績最好的月份，因此，年初至今的銷售數字有所改善，雖然下滑10.1%，但XC40銷量已創下新高的記錄。

三月全球疫情大肆報發、讓市場四月份觸及谷底，不過，五月份工廠紛紛復工之後，美國汽車銷量已看到反彈，許多車廠都想盡辦法提高產量、增加經銷商庫存；只是，另人擔心的是美國南部、西南部各州新冠案例仍不斷增加，經濟復甦不確定性也進而增加不少。