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[重要資訊] SKODA預告9月1日Enyaq iV全球首發與125周年慶同步舉行,台灣基礎建設不足短期內不引進 [7P] [複製連結]

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發表於 2020-8-26 06:03:27 |只看該作者 |倒序瀏覽
 
SKODA首部新世代電動休旅Enyaq iV,將在9月1日舉行全球首發,原廠因應疫情仍緊張,將採線上發表,而同時今年也是SKODA品牌125周年,SKODA原廠今日預告將125周慶將和Enyaq iV共同盛大舉行,Enyaq iV將是SKODA品牌的新的里程碑。不過台灣SKODA表示,由於目前還在評估中,短期內不會引進。

 
SKODA TAIWAN表示,由於台灣公共充電的基礎建設還很薄弱,攸關消費者的買車意願,對於SKODA的買家來說,充電的便利與否是購車的關鍵,因此,Enyaq iV短期內將不會導入台灣市場,不過SKODA仍會持續評估導入的時間點。事實上,台灣福斯汽車集團的電動車導入計畫,今年都有所更動,除AUDI e-tron如期導入,原本預計SKDOA可能會導入Citigo-e iV,以及VW的e-Golf導入計畫,都將延後,主要也是因為VW和SKODA等都是銷售量比較大的品牌,沒有完善的充電環境,消費者不會買單,導人電動車只會是事倍功半。

Enyaq iV採用福斯集團MEB平台打造,和本周開始量產的VW福斯全新ID.4共用平台與動力技術資源,Enyaq iV的電池最大容量82kWh,可提供500公里的最大續航力。而Enyaq iV RS性能版,也將成為SKODA有史以來性能最強大的車型,結合雙電動馬達和AWD全時四輪驅動系統,它的時速0到100公里加速可在 6.2 秒內完成,全車系一共有三種不同規格的電池模組。

為了Enyaq iV的首發,SKODA原廠特別結合了360度攝影機,來打造線上直播發表會場,同時結合影音播放製做時空之旅電影院,帶所有觀眾透虛擬的時尚旅行,回顧SKODA品牌的125年歷史,屆時SKODA代表性的車款,如 SKODA 1000 MB,、sKODA 640 Superb、 SKODA 1101 “Tudor”、 L&K S和 Rapid Six等都會現身。

 





疫情加上銷售下滑,MINI可能讓Mini Convertible敞篷車停產

 
新冠疫情汽車產業所造成的影響,絕對不只是銷售與營收的下滑而已,多數車廠為縮減生產成本,紛紛進行產品陣容縮減的計畫,剔除一些獲利差,或是生產成本偏高的車款。據外媒報導,MINI旗下的敞篷車Mini Cooper Convertible,將面臨停產的命運。

 
事實上,敞篷車應該是車廠利基型的產品,雖然它是小眾車款,但卻比同底盤的四門房車或掀背車,創造更高的利潤,不過近年一些敞篷車其實銷售不再像過往那樣風光,其有少數的例外,像是MAZDA MX-5 Roadster。根據外媒報,Mini Cooper Convertible將在2024年2月之後就停產,停產的原因並不只是它銷售量衰退,而是因為它的製造需三要更多專用的工具和複雜的生產流程,成本偏高。

MINI所屬的母公司BMW集團,因應新冠病毒疫情的衝擊,造成財務吃緊,該集團正試圖要降低生產成本,Mini Cooper Convertible敞篷車因為生產成本增加,再加上銷售下滑,兩者迫使車廠必須做出停產的決定,事實上,Mini Cooper Convertible去年在全球最二大銷售市場美國,2019年全年只賣出40000台,比2018年減少了25%。

與此同時,市場上硬頂敞篷車的市場接受度比較高的,預計未來Mini Cooper Convertible有可能改為電動硬頂,事實上,MINI這個有傳統歷史的品牌,近年一直在重新找尋品牌新的立足點,先前就曾有報導指稱,該品牌有意擴大他們的SUV休旅車產品陣容,將會推出車型比Countryman更大的休旅車款。

MINI的首部電動車MINI Cooper SE市場接受度相當不錯,因此MINI也在準備推出純電動的跨界休旅車,而未來可能推出的內燃機動力的SUV休旅車,有可能會共享BMW X3的技術資源,最快將在2024年推出,而屆時Mini Cooper Convertible也將在2024年停產,不過目前BWM官方並未證 實這些外界的報導。而目前市售的Mini Cooper Convertible,是從2005年上市至今。





看準美國高年齡層用車需求,LINCOLN與LEXUS提供短里程數的年租車方案

 
租出還是買車比較好,對於許多人們來說或許都各有利弊,畢竟選擇購車之後,就能自由用車,沒有時間、里程數限制,但必須面對維修等等問題,雖然租車不用處理這些,但通常都有里程數限制,至少租約到期時,還有可能升級、使用新服務或新車、新設備;對於這一點,LINCOLN與LEXUS針對美國市場似乎準備拓展一下租賃這一塊,兩家車廠都推出了新的短里程月租服務。

 
在LINCOLN推出的新租用服務裡面,讓客戶在每年能夠使用5,000英里(約8046公里)的里程數,進一部降低了定期的租車費用;車廠指出,在經過計算與統計之後,發現平均每人、每年行駛的里程數大多位於19,312公里至24,140公里之間,這剛好也就是大多數租約所提供的里程數,而且,行駛範圍低於16,100公里、甚至12,070公里的低里程租賃也很普遍,車廠也指出,這樣的好處就是對於客戶來說每月費用較低,對於車廠來說車輛磨損則較少。

LEXUS則也同樣將會提供每年5,000英里(約8046公里)的租賃方案,品牌對於推出這樣租車方案的理由,則主要將目標客戶放在年齡稍大一點的族群,對於者些潛在客戶來說,並不需要太高的里程數,畢竟長途旅行較少,只要足夠讓他們方面假日出門、交通使用即可;不過,如果超出車廠的里程數限制,每英里(約1.6公里)就會罰款0.25美金(約台幣8元),如果突然需要長時間用車,費用當然會急遽上升,這也是短里程數租用方案的缺點,畢竟突然急需用車的狀況之下,超過的里程數勢必會被收一筆不小的金額。

最後,LINCOLN則統計,在兩個相差不多價錢的年租或月租方案之下,就算兩者價格不會相差太多,雖然較高價錢可獲得較多的里程數,但大多數消費者還是會選擇較低的租用方案,至於超低里程租約到底好不好,只能說對於常常喜歡出遠門的人來說僅只是一個噱頭,對於不需要太多里程數的客戶來說則當然是個合適的交通解決方案。
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