上市過後再訂一個新目標，中國電動新創康迪計畫於美國設廠 [7P]

陳仁

 
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中國電動車與電池製造商康迪（Kandi Technologies Group Inc.）於上週四宣布，正在積極尋找北美地區能夠建立電動與越野汽車製造工廠的設廠地點，而公司已在美國股市上市，更表示，目前正在與美國、墨西哥邊境等地的當地政府與相關機構針對合作進行討論。

 
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不過，公司強調，合作討論雖然正在進行，但並不表示一定會在這些地方打造工廠；同時，隨著電動車需求回升，許多中國電動車廠也都在尋求到美國拓展、設廠製造；像是由食品配送巨頭美團點評的理想智駕，最近就在美國納斯達克首次公開募股上市，而由阿里巴巴與小米投資的小鵬汽車（Xpeng）則於七月申請了美國上市。

康迪方面表示，計畫在減掉運輸成本與關稅等等成本之後，還能提供客戶一些單價夠低的車款，藉此鞏固車廠在北美電動車市場的地位；而最近，公司也開放美國消費者訂購旗下K23、K27等電動車型，若扣除聯邦稅收抵免，價格則分別約為9,999美金（約台幣29.4萬）及19,999美金（約台幣58.8萬），與TESLA最暢銷的Model 3的售價37,990美金（約台幣111.5萬）相比，的確低了很多。

 
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擷長補短、開始過苦日子，FCA集團確定未來小型車都將採用法國PSA小車模組化平台

 
資源共享是度過景氣寒冬的重要生存法則，尤其今年還有疫情的肆虐，法國PSA集團和義大利的FCA飛雅特克萊斯勒合併之後，成為新公司Stellantis，而很自然地，雙方馬上就會相互擷長補短，未來FCA的小型車，都將採用PSA集團的平台。根據Automobile News的報導，FCA小型車將採用法國PSA所開發的通用型模組化平台，簡稱CMP平台，目前新一代的PEUGEOT的208即是採用此一平台。

 
外媒的報導引述了FCA給零配件的供應商的一封信的內容，FCA要求他們中止對小型車和中小型車的任何研發。相關車輛如Jeep Renegade 和 FIAT最新版本的 Fiat 500都是。

據外電報導，FCA已經重新調整了其小型車平台結構，以因應其他動力系統。如電動馬達和電池模組，而新一代Fiat 500將是第一個使用該平臺的FCA車款。FCA的發言人已證實該平臺共用一事，並澄清說,此舉是「與任何合併談判分開的」。他補充說，基於保密協定和市場競爭因素，現階段我們不會詳細說明其中內容。

當 FCA 和 PSA 合併正式成為 Stellantis，額外的平臺共用幾乎可以確認的。合併的最終目標是透過共同工程和增加協同效應，來創造更精簡的操作，這對於PSA來說，是一大福音，因為FCA正準備馬上在美國市場重新推出PEUGEOT標緻品牌。

歸根究柢，目前還不清楚這種特定的平臺共用是否會在美國市場產生巨大影響，由於卡車和SUV休旅是市場主流，加上FCA不會在美國賣出太多的小型，最近FCA在美國銷售的小型車主要是道奇品牌的Dart，它和克萊斯勒的200兩車款都將走向停產一途。