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[重要資訊] 各自目標不同,VOLKSWAGEN與TESLA並無合作意願 [7P] [複製連結]

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發表於 2020-9-13 05:03:23 |顯示全部樓層
 
VOLKSWAGEN執行長Herbert Diess本週一指出,雖然上週在德國Braunschweig會見TESLA執行長Elon Musk,並讓Musk體驗最新的ID.3電動車,不過,雙方並沒有牽涉到任何交易或合作;在車廠大力推動電動車之時,平息了人們對於車廠是否正在計畫與競爭對手TESLA建立更深的合作關係這一猜測。

 
車廠為了宣傳ID.3,這次邀請TESLA執行長來體驗,而車廠方面則強調,ID.3將配備最新的車燈科技,不僅可以回應車主聲音、也讓車子在搭配最新導航系統之下安全穿過車水馬龍,甚至為了不讓電動車太過安靜、減少行人碰撞事故,還讓車子在行駛之餘增加發出一個類似漂浮的特殊聲音。

至於TESLA近期的目標,則是由執行長Musk試圖在歐洲掀起電動車相關的全新領域,最近才獲得能夠在西歐供應電力的許可,而最一開始,則會搶先提供這一全新服務給德國客戶;目前的競爭對手則會包含Vattenfall、EnBW之類的公用事業。

車廠已為開始提供家庭用的太陽能電池板以及Powerwall電力儲存系統,現在正在考慮的,則是直接向客戶出售、提供電力,再搭配家庭儲電系統來進行供電;相對電力較不穩定的風能與太陽能發電,若能夠將電動車多餘的電力轉移到電網,除了可以穩定提供居家用電,還能讓車廠在非用電高峰時段,以較廉價的電力價格同時控制電動車在這時候再進行充電。

另外,TESLA在五月也有申請英國的供電許可,同時也計畫運用太陽能、Powerwall電池系統產品攻入澳洲電力供應市場。

 





RENAULT提升DACIA品牌形象,Logan、Sandero新陣容將於九月底推出

 
法系車廠RENAULT在新任執行長Luca de Meo的領導下,於本週一宣布,旗下羅馬尼亞平價品牌DACIA將推出兩款最新產品Logan以及第三代Sandero,而且,DACIA也升級成為車廠其中一個獨立部門,當然,對車廠來說,除了必須設法從新冠疫情虧損當中恢復,也還需要持續修補與日本合作夥伴NISSAN的緊張關係。

 
Logan轎車早在2004年就首次推出,而小型的Sandero歷史則從2007年開始,這兩款車都將於9月29日首次以最新車款亮相;而de Meo在之前就表示過,期望能夠保持DACIA的平價,但同時將更多新穎的元素導入品牌之中。

在上週,車廠已經先透露了外型以及一些相關資訊,不過,若想獲得更多詳細資訊與官方圖片,還必須等到月底才能看到;目前,官方圖片當中,還可看出一輛Sandero Stepway,主要以小型緊湊型掀背車為基礎轉變而成的跨界休旅,讓車廠能夠同時跟上休旅潮流。

Sandero設計則更加現代化,並以RENAULT Clio最新平台打造,算是一輛全新的車款;不過,車廠沒有透露更多細節,只簡單提到這輛車軸距會更寬、車頂更低,門把手也將會是品牌首次採用新的Y形設計,跳脫以往較舊的門把設計。

另外,Logan則將成為實用性更高的轎車產品,載重將大大增加;不過,品牌同樣沒有釋出夠多資訊,只提到新車款將比前身車款的車長稍長,因此車艙內部空間應該會更大,同時,品牌也強調,Logan的側面輪廓線條將會流暢。

車款的雷達與裝在前方的感應器安裝在下方格柵,方向燈則安裝在擋泥板上方、不同於目前大多數汽車都安裝在後視鏡;後輪鼓式煞車略顯老舊,但畢竟Clio上面也能看到這樣的配備,所以就平價品牌來說也不能太苛求;不過,Logan駕駛座車門上,似乎有著無鑰匙進入的按鈕,擋風玻璃頂部也安裝了感應器,因此,這些車款所搭載的技術仍夠先進。

在某些市場上,RENAULT有些車款實際上與DACIA某些車型是相同的,Logan並非在所有市場當中都有銷售,但Sandero、Sandero Stepway則都將在全球範圍進行銷售。





融資不夠順利?NISSAN疫情紓困資金40%由日本政府擔保

 
NISSAN之前才宣布將削減多達3000億日元(約台幣826億)的年度固定成本,以期成為一家規模更小但效率更高的車廠,不過,今年爆發的新冠疫情加劇車廠獲利能力的下滑趨勢,導致在今年三月份結束的財務年度呈現首年度破紀錄的虧損;為應對疫情,車廠勢必向銀行貸款不少的金額,而近日就有內部人士透露,在車廠總共約7,130億日元(約台幣1963億)的資貸款金當中,就有40%以上是日本政府所擔保的。

 
內部人士指出,日本政府已擔保了日本政策投資銀行(DBJ)向NISSAN提供的大部分貸款,也就是說,約1,800億日元(約台幣496億)的貸款中就是日本政府擔保;而政府擔保了大量的貸款,也就暗示了在車廠尋求融資的過程中,許多銀行都謹慎評估是否要提供車廠資金、以及提供多少資金。

另外,還有其他內部人士在五月份就透露,瑞穗金融集團提供的部分貸款也是由日本政府做擔保,為的就是幫助車廠渡過新冠疫情;不過,統計也顯示出,若這兩項貸款都確定為日本政府擔保,那麼,將使日本政府陷入3,040億日圓(約台幣837億)的資金困境,佔了NISSAN為抵禦新冠影響而貸款的全部約43%資金。

其實在之前,還有內部人士透露,車廠已從三菱日聯金融集團獲得1,200億日元(約台幣330億)貸款資金、也從三井住友金融集團獲得500億日元(約台幣138億)的紓困用資金;不過,內部人士指出,這些資金並非政府擔保。
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