推向全新巔峰盛況，MASERATI發表未來計畫白皮書 [8P]

陳仁

 
MC20
               
進入全新世代的MASERATI正式以全新車款陣容、創新科技、未來計畫，將這百年歷史品牌閃耀全球車壇。自7 月Ghibli Hybrid於發表後，Trofeo 全車系緊接 8 月霸氣登場，而新世代MC20 超跑的全球發表會，再度將MASERATI推向全新巔峰盛況。

 
MASERATI未來計畫白皮書中，也揭示多項新世代計畫 : 全新電動車款計畫Folgore、全新SUV – Grecale、MASERATI FUORISERIE客製化服務、經典古董車計畫，向世人宣示 MASERATI 將展開一場駛向未來的新旅程。

這趟旅程始於蒙地拿 Viale Ciro Menotti 工廠，凝聚著品牌純正的“義大利製造”基因、非凡的歷史傳承，以及源源不竭的創新動力，並為打造MC20換裝全新的生產線、引擎組裝線和烤漆車間。

MC20 是象徵MASERATI駛向新世代的巔峰之作，由都靈的 MASERATI 時尚中心負責設計，再交由蒙地拿進行開發、工程設計及製造，並於 MASERATI 創新實驗室組裝成型。在創新實驗室中，MASERATI以數位化流程為產品開發提供支援，將客戶導向的概念置入虛擬實境中， MC20研發過程有超過90%的動態性能測試，皆是在虛擬車輛動力學開發系統的輔助下開發而成。因此，MASERATI 創新實驗室將持續孕育品牌旗下未來車款，全新Folgore計畫和全新SUV —— Grecale也將於此誕生。

Folgore 是 MASERATI全新電動車款計畫，其中，新一代 GranTurismo 和 GranCabrio 為品牌首款採用純電動力單元的車款，將在蒙地拿進行工程設計，都靈生產中心製造。儘管MASERATI首部邁向純電化的車款 Ghibli Hybrid，最初面臨極大挑戰，在如何在不背離品牌核心理念下邁向電動化之路，最終，MASERATI秉承著品牌精神，選擇了既可提升車輛性能，亦能節省燃油、減少排放的油電混和方案，打造出史上最優異的油電混合車Ghibli Hybrid。

最令人振奮的是，MASERATI 即將推出全新SUV — Grecale。 MASERATI 以全球著名的季風為車款系命名的傳統由來已久。最早始於 1963 年傳奇車款Mistral，隨後包括Ghibli、Bora、Merak和Khamsin在內的經典車款均延續了這一傳統，直到2016年，MASERATI推出了同樣以風為名的首款SUV車型Levante。Grecale所代表的是股席捲地中海的猛烈東北風，這款全新力作將在品牌未來發展中扮演重要角色。

進入全新世代的MASERATI也將開啟客制化服務 - MASERATI FUORISERIE 計劃，根據顧客的喜好量身打造專屬的 MASERATI，並提供每一位顧客在蒙地拿總部即將落成的全新FUORISERIE工作室內，享受尊榮購車服務。為了協助顧客在數千種的選擇中搭配出獨一無二的專屬車款，MASERATI提出三種基礎系列作為選購，分別是 Corse、Unica 和 Futura，完美詮釋品牌極致性能、義式優雅和獨具風格的品牌性格。

在邁向未來的旅程中，全新瑪莎拉蒂經典古董車計畫（Classiche programme）也將通過一系列專屬服務，讓經典古董車重回昔日榮光。

為了慶祝品牌進入全新世代、強化品牌與蒙地拿這座城市間的連結，全新超跑MC20將展示於Ghirlandina 鐘樓下的Piazza Grande 廣場。不僅如此，Piazza Grande 廣場也將展示有史以來性能最強悍的Trofeo全車系。此外，全新Nettuno海王星引擎也將在蒙地拿解剖劇場（Anatomical Theatre）“拆解” ，向世人完整展現這顆強勁心臟的技術研發細節。

 

 

 





拓展歐洲快充服務，TESLA將率先於德國建立快速充電站

 
TESLA上週四在位於德國柏林的研究園區當中，展示出了一個最新的快速充電（Supercharger）設備，同時，車廠方面也提到，目前正在尋找更多可拓展快速充電站點的城市，期望藉由愈來愈多快速充電站點的設立，以吸引更高的電動車購買率。

 
車廠的歐洲充電基礎設施部門主管Jeroen van Tilburg便表示，現在，車廠期望能夠提供所有車主、甚至是尚無家用或工作場所充電服務的潛在消費者一個能夠輕鬆使用電動車的環境，因此，車廠目前正在設法將整個充電網路擴展到歐洲各個市中心。

車廠發言人則透露，在2020年，預計就會在德國開設至少一個的市區快速充電站點，未來當然會持續擴增；而van Tilburg也強調，車廠認為工作場所或住宅用、較為緩慢的充電方式仍是車輛主要的充電方式，不過，他們也希望能夠提供更快的充電選擇，讓急需用電的車主使用，像是這次公布的V3充電設備，就可以使TESLA Model 3在5分鐘內充的電可再行駛120公里左右的距離，至於較舊的車型，則將必須先升級軟體才有辦法支援最新的快充設備。

德國當地政府的立法方面，則期望增加電動車需求、進一步減少碳排放，在充電基礎設施的建設方面仍還有很多地方需要補足，而政府也有意加快推出公共收費的電動車充電站、並同時允許更多的私人收費充電站點設立，畢竟電動車充電基礎設施的不足，一直以來都是阻礙人們購買電動車的主因之一。

另外，在新冠危機之後，環保車款銷售漸漸復甦、加上德國最新的政策，都為消費者提供了不少的相關補助措施，有助擴大充電網路。