2020北京車展報導:HONDA全球首發電動概念車SUV e: concept和CR-V 插電式油電車型 [8P]

陳仁

 
雖然來電速度慢，但HONDA正在加速推出新世代電動車，並且積極搶進中國這個全球最大的電動車消費市場。除了去年推出Honda e，HONDA本田汽車本周末在北京車展中，推出為中國市場開發的純電動概念車Honda SUV e: concept，以及HONDA在中國市場的首款插電式混合動力車型CR-V SPORT HYBRID e+。

 
按HONDA所說，Honda SUV e: concept，是以「一觸未來」為設計理念，採用極富未來感和科技感的設計語言，它是由HONDA中國的年輕設計團隊所主導設計完的，它也是繼Honda e之後，HONDA的第二款純電動車，具有時尚動感的外觀，車頭燈採纖細的設計，並且以LED光條穿左右車頭燈，串接左右的車頭燈，同時全車也採全玻璃車頂，由前擋延伸到車頂，再尾擾流，營造懸浮式車頂的概念。另配備繁複的鋁圈。尾燈也很洋溢未來科技感，纖細的尾燈與車頭燈相呼應，並且以LED光條銜接左右尾燈。

HONDA表示，這台純電動SUV休旅，主要傳遞的是它的座艙內的先進數位科技，它搭載HONDA下一代車聯科技，Honda CONNECT智導互聯系統，結合AI智慧助理，並實現更全面性的互聯網功能，並有OTA線上升級等功能。它的搭載了下一代Honda Sensing慧聯網功能，具有更先進的ADAS先進駕駛輔且系統，具有更強的識別能力，以及預測和決策功能並且，它還配有一個攝影角度更寬的攝影機，以及一個360度雷達偵測功能，讓車輛可擁擁有在多個方向的感應偵測。

在動力方面,Honda SUV e: concept也結合高精密度的控制技術，實現運動化電動車的理想，具備特有的反應靈敏而快速的駕乘經驗。 Honda常務執行董事兼中國本部長井上勝史表示，基於Honda SUV e: concept開發的純電動車將儘快在中國實現量產。

此外，HONDA在本次車展，也展現擴大電動車產品陣容的決心，此次車展推出為中國開發的首款插電式混合動力車型全新CR-V SPORT HYBRID e+，它+搭載了Honda獨有的插電式混合動力系統，該系統採高效雙電動馬達組合的i-MMD油電複合動力系統為基礎，透過高容量電池、高功率輸出，以及轉換器的高輸出，大幅提升續航里程和系統效率，純電力驅動的最大續航里程達80公里以上，幾乎可滿足日常生活的所有用車需求。同時，該車型還實現與純電動車沒有兩樣的快速加速反應與寧靜度，並透過HONDA獨創的封裝技術，打造出舒適愜意的車內乘坐空間， CR-V SPORT HYBRID e+將於明年年初上市。

 

 





相信不受歐洲第二波疫情影響，VOLVO預估歐洲銷量仍將呈現增長

 
最近歐洲新冠案例又再度激增，汽車產業的前景也添上一層不確定的陰影，不過，VOLVO執行長Hakan Samuelsson透露，車廠預計今年下半年的銷售，將仍達到與去年同期間差不多的銷售量。

 
VOLVO於2010年就被中國吉利汽車母集團吉利控股收購，在執行長Samuelsson任職期間，已針對品牌進行重新定位，期望品牌能夠成為擁有一系列SUV車款的豪華品牌，並與BMW、MERCEDES-BENZ等更大的競爭對手同台競爭。

2019年已經是車廠連續第七年創下超過700,000輛汽車的年度銷售紀錄，雖然今年稍早受到新冠疫情打擊，但中國與美國市場需求強勁，近幾個月來，銷售甚至出現大幅反彈。

不過，Samuelsson也指出，歐洲疫情已經開始了第二波，讓前景變得更加不確定，但今年七月與八月的情況非常好，九月則是與去年同期差不多，至於今年下半年的時間裡，車廠預估也將與去年差不了多少。

在汽車製造方面，Samuelsson則指出，VOLVO位於美國與中國的工廠都持續有產能，而位於瑞典哥德堡（Gothenburg）以及比利時根特（Ghent）等地的歐洲工廠也都正全力運轉。

另外，今年年初集團還宣布要與吉利汽車合併的計畫，不過，因為吉利正在申請進入中國股市，這個計畫暫時被推遲，針對合併，Samuelsson也表示，雙方目前正在進行合併協議，並有望在年底之前就宣布這方面的進度，而雙方的正式合併將讓車廠變成一個強大的全球性集團，管理階層以及董事會也都將國際化。

VOLVO也將目標設為在2025年之前，有多達至少一半的銷售都為電動車款，並且也計畫將內燃引擎車款部分另外拆分成一個獨立的部門；在九月，車廠也會開始生產首款純電車款XC40 Recharge P8，而在之後，車廠更計畫每年都要推出一輛新的純電車款。

 
XC40 Recharge

 
XC40 Recharge