SITRAK C3H小改款？重汽豪沃新統帥輕卡變帥亮相！ [8P]

陳仁

 
隨著商用車市場需求不斷提升，賽德卡前二年也首度導入多功能中型卡車SITRAK C3H，進一步在國內商車市場向下扎根，在濰柴正式併購重汽之後，不但大量擴展產品線，同時也加速新車推出的腳步與時程，日前全新豪沃新統帥就正式亮相，不知道國內未來導入新款C3H的時間還會有多久？

 
SITRAK C3H
               
基礎上，全新豪沃統帥商車，車頭導入全新款式設計，包括頭燈、水箱護罩、前保桿等等都更佳年輕，另外全車更強調輕量化佈局，包括車架、底盤、變速箱、輪圈等等，另外更全車系標配ABS防鎖煞車與進化版的主動安全裝置等等。

 

另外，寬度為2450mm的大型駕駛艙，也標配全新高曲率後視鏡，至於新款駕駛艙更可選擇黑灰色或黑米雙彩塗裝，同時也換裝全新款式的儀表控台，且更採用駕駛導向概念，頂級版本除了標配雙圓儀表也首度出現全彩中央液晶螢幕，搭配全新三輻式方向盤大幅提昇便利性表現。

 

動力系統方面，首批上市的豪沃新統帥，其中十噸貨車（總重9990kg）搭載同為山東重工集團成員之濰柴3.0L（原廠代號為WP2.3NQ130E50）共軌柴油引擎，可輸出最大馬力130ps，峰值扭力為38.8kgm/1600-2400rpm，標配萬里揚六速手排變速系統，底盤車標配漢德3.5噸後軸，且具備達10萬公里的長換油里程，大幅降低車輛養護成本，標準油箱為120L鋁合金材質，必要也可以加價選配第二油箱。

 





五年內更新產品陣容，NISSAN計畫於中國導入推更多新車款

 
NISSAN執行長內田誠週六表示，車廠計畫在未來五年之內，針對不斷增長的中國市場推出更多新車款，而且也將包含油電車款，期望更新產品陣容的同時，可挽救車廠目前銷售不斷下滑了困境。

 
新冠疫情阻礙車廠扭虧為盈的計畫，公司在今年為止，統計就虧損了創紀錄的45億美金（約台幣1310億），為安撫擔憂的投資人，在北京車展上，執行長便表示，中國市場復甦快速，已恢復到與去年差不多的程度、甚至略有改善，而車廠預計這樣的反彈將會再持續一段時間，但同時，車廠也還必須注意、想辦法去解決許多問題。

另外，車廠方面也表示，期望在2025年之前，在全球最大車市中國市場之中，推出9款全新設計、或是改款的電動車型，包含插電式電動車以及使用燃油引擎的傳統混合油電車款。

中國市場的增長可說是NISSAN從之前的快速擴張計畫而產生的損失當中，進行恢復的重要一步，而之前，車廠也將下滑的利潤率、產品組合老化等情況，怪罪前董事長Carlos Ghosn管理不善；因此，在前董事長下台之後，車廠便決定從年度固定成本當中削減3,000億日圓（約台幣828億），並將重點放在對於車廠來說的前三大市場，也就是中國、美國、日本三個地區。

不過，中國車市的確持續復甦，而車廠從今年四月份以來，每月都有緩慢增長，但在九月份，業績卻是萎縮了2.4%；與其他同為日系車廠的TOYOTA、HONDA成了強烈對比，因為新冠影響在五月左右開始緩解以來，TOYOTA與HONDA銷售都快速增長，像是在八月份，TOYOTA在中國的銷量就比去年同期增長了27.2%，而HONDA則是增長了19.7%。

最後，為了增進財務狀況，車廠十月初也表示，將計畫發行總計約80億美金（約台幣2330億）的美金計價債券，並正在考慮發行以歐元計價的債券，車廠表示，將來募集的資金當中，一部分將用於償還債務，不過，車廠強調，目前資金流動仍足夠，但車廠還是會加強現金流，確保未來能夠有足夠的資金順利轉型。