HONDA Ridgeline改款好評，SUV陣容將同步套用設計語彙 [7P]

陳仁

 
2021 Ridgeline
               
HONDA近期已經發表了最新的2021年式Ridgeline皮卡車型，為了搶佔美國皮卡市場、佔據更多的市佔率，車廠決定迎合當地的風潮，將車款打造成運動風滿滿、粗獷陽剛的外觀造型，而且，車廠方面更是有人透露，這種新的風格將套用到HONDA未來的SUV陣容設計。

 
2019 Passport
               
當然，這樣的理論是有道理的，例如，TOYOTA RAV4在2019年的改款獲得銷售成功，銷量增長成為美國市場當中最暢銷的SUV車型；相比之下，Passport、Pilot等車款銷量卻較低，因此近日美國市場行銷副總監Jay Joseph也表示，像RAV4、Ridgeline這樣的風格其實較能吸引消費者。

既然車廠已經有意引入Ridgeline的設計風格，Passport中期改款或許將很快就能看到更多類似、更加戶外運動風格的外觀設計，而目前的Passport則是在2018年首次亮相、作為2019年式車型銷售，距離下一次改款大概還有一、兩年的時間；至於Pilot，則已確定推出下一代改款，車型於2016年式首次亮相，在2019年的時候也進行翻新改款過；這兩款車型目前的設計都相較保守，且均未入選2019年最暢銷汽車的前20排名以內。

反觀，HONDA CR-V則是名列榜首，成為去年僅次於RAV4的美國第二大暢銷SUV車型，目前一代的車型於2017年式首次亮相，去年年底才進行小改款，但預計下一代車型將有更多的修改，不過，在CR-V取得不小的成功之下，或許未來改款會較為保守。

 
2019 Pilot

 
2020 CR-V





無法打敗競爭對手，NISSAN宣布即將退出北美商用車市場

 
NISSAN已決定退出美國與加拿大地區的NV系列商用貨車以及載客用車種的銷售，也計畫將在未來幾個月，把車隊銷售改為以轎車與SUV車型為主；至於製造方面，車廠則表示將於明年夏季停止在美國密西根州坎頓（Canton）的NV廂型車與墨西哥庫埃納瓦卡（Cuernavaca）的緊湊型NV200等工廠的生產，逐步退出整個北美商用車市。

 
車廠方面表示，會作出這樣的決定，其中最重要的因素便是因為競爭對手FORD已佔據北美商用貨車市場的主導地位；從銷量統計來看，光是去年，NISSAN在北美的NV、NV200銷量不到39,000輛，而FORD的Transit以及Transit Connect銷量則將近有20萬輛；而再根據統計數據，在市佔率方面，FORD就佔了大型貨車銷售的將近一半，通用汽車旗下CHEVROLET佔了約25%，而NISSAN則只佔了4.9%。

另一個決定因素則是因為，雖然NISSAN Frontier在車隊卡車當中銷量不錯，但因為公司在為車隊挑選貨車、甚至皮卡車型時，都偏向從同一車廠來購買，而相比之下，NISSAN Titan皮卡車型銷量不高，既然FORD佔了幾乎一半的貨車市佔，大多公司也都是傾向與FORD購買F-150皮卡車型。

而為了應對未來的車隊銷售，NISSAN也表示，將一改以往在商業車隊銷售方面僅提供部分車型，現在將啟動「Business Advantage」商業購車計畫，向政府、商業車隊經營公司銷售所有其他、除了GT-R以外的車型，只要購買數量超過兩輛車，就能享受折扣以及其他更多優惠。