雷諾公布品牌最新世代電動車的首部作品Megane eVision [8P]

陳仁

 
雷諾（RENAULT）推出品牌新世代電動車系列的首部曲Megane eVision，號稱它的設計靈感是從品牌的都會小車和SUV休旅車及雙門轎跑等不同定位的車款取材，同時配上大容量的60kWh電池模組，雷諾宣稱這台設計大膽前衛的電動概念車，「重新塑造品牌經典的兩廂車」，品牌也預告它的量產版將在2021年底前投入生產。

 
Megane eVision概念車，是採用雷諾日產三菱聯盟（ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance）共享的電動車平台CMF-EV而打造，此一平台其實也供應NISSAN近日開發的大型純電動休旅車Ariya。而Mégane eVision似乎和Ariya具備相同的一些造型特徵，而它的造型基本上是大量取材自雷諾Morphoz概念車。 雷諾新老闆Luca de Meo在今日車型的發土會中表示，這輛汽車看起來非常具有未來感，但它的造型有95%都儈保留下來。

De Meo表示，公司充分利用純電動平臺的潛力，以感性的方式來重新塑造經典雙廂車，Megane eVision這僅僅只是一個開始;新一代創新包裝的電動車將即到來，未來有一系列的車子將會採用CMF-EV平臺，它也已經申請了300多項專利。

Mégane eVision 採用經過雷諾「瘦身」的電池，這些電池配置於CMF-EV平臺的結構中。它與 EV電動車的標準相同，電池都是安裝在底板下。這些電池僅僅只有11mm高，雷諾聲稱這使得這些電池成為市場上最平坦的電池。這樣的電池配置，也讓車子重心更低外觀看起來更扁平而具有運動化氣息，具並實現非常具有競爭力的空氣動力學。

這台概念車採用 60kWh 電池模組，可採行高達 130kW 的速率快速充電。De Meo聲稱，該車款能夠在WLTP浿試標準下，行駛450公里的最大續航里程，而未來還會有實現更大續航力的的機會，像是Ariya使用的是63kWh 電池模組，它的最大續航力大約為358公里。

Mégane eVision 的量產版本將於明年公布，並自2021年起開始販售，它可提供多種不同規格的電池。NISSAN的Ariya 有兩種規格尺寸的電池，搭配單一電動馬達和前驅系統，而另有雙電動馬達版本，並配備四輪驅動系統，電動馬達產生215bhp最大馬力，以及30.56公斤米的扭力峰值，並將動力傳送到前輪，雷諾宣稱Megane eVision也會採用和Ariya相似的動力系統，而它的時速0到100公里加速不到8秒。

雷諾稱Mégane eVision為"動態雙廂車"，它的造型元素是取材自都會車、SUV和雙門轎跑車。它的車長4210mm，略短於目前的Megane和Ariya，寬1800mm，高為1505mm，軸距2700mm，幾乎與Ariya，而車重1650公斤。

 

 

 

 





仍持續致力賽車運動，DAIMLER將同步削減F1投資成本

 
MERCEDES BENZ母集團DAIMLER於本周三，由執行長Ola Kaellenius表示，車廠將持續發展F1賽車部門，但因車廠仍在執行成本削減計畫，因此，賽車這一塊將會同步減少成本，並降低賽車運動對於環境的影響、從燃料等方面導入更多的環保方式。

 
同樣在本周三，執行長也強調，品牌並沒有任何退出F1賽車的理由，目前針對賽車運動領域，車廠已在制定相關計畫，期望能夠拓展合成燃料的使用，讓賽車車款的碳排放盡可能減少，同時將賽車比賽成本更加效率化、維持車廠整體的削減成本方向。

Kaellenius指出，整體的成本將有望在未來三年內的時間減半，而F1賽車這一方面的成本削減目標，則甚至會比公司任何部門都要更多，將更積極執行成本減少的相關計畫；另外，他也強調，DAIMLER在實現歐洲減碳排的目標，仍相距甚遠，必須再加把勁才有辦法達成最終的目標。

不過，據車廠統計，旗下豪華品牌MERCEDES BENZ在今年第三季的電動車款以及混合油電車款銷量都有所增長，在今年剩下的期間，更將有望繼續保持增長的趨勢。