BMW i3純電動都會小車欲罷不能，到本周累計生產超越20萬台 [7P]

陳仁

 
雖然BMW原廠已宣布i3將只生產到2024年，而且不會再有後繼車，不過i3的產品魅力似乎絲毫不減，銷售一點也不先疲態。BMW品牌首部大量生產的純電動車i3，自開始在萊比錫工廠生產至今已7年，上周i3量產已7周年，原廠宣布i3車型累計產量達到了20萬輛。

 
2020年10月15日，BMW第20萬輛i3下線， 該車採用液態黑金屬塗裝，並配上BMW i藍色裝飾，這是BMW為德國薩克森省的一位買家生產的，並將由BMW萊比錫分公司負責交車。在過去接近7年的時間裡，i3一直是在BMW德國萊比錫工廠生產，這是BMW集團首部大規模生產的純電動車，除了純電版之外，該公司還推出了帶有小型內燃機發電機的i3 REx增程版。

在2019年5月，i3達到15萬輛生產里程碑，依此推算，在過去一年半，i3的產量一共增加了5萬台，而到目前為止，BMW集團一共賣出超過60萬輛的電動車，其中i3的銷售量就占了其中的近三分之一。按照累計銷量計算，該車當前依然是BMW最暢銷的電動車款。

BMW表示，i3的市場需求依然強勁，在銷售過了多年，純電動汽車市場競爭變愈來愈激烈，而i3還能達到此一成績是非常難能可貴的。目前i3純電動車一共有兩個版本，包括標準版i3（最大馬力170匹）和運動版i3s（最大馬力184匹），兩個車型都是搭載44.2 kWh的電池模組，依WLTP測試標準，兩個版本的最大續航里程分別為285公里和310公里。

明年起，BMW萊比錫工廠將開始生產BMW集團的電池模組，到了2022年，BMW集團將在萊比錫工廠投資1億歐元，以建立電池組件生產基地。i3將於2024年停產，但到目前為止，BMW i3也沒有任何替代性車款或後續車的相關訊息。

 

 

 





雷諾執行長預告未雷諾性能車都將掛ALPIEN廠徽，ALPINE將轉型變成性能車與電動車副牌

 
雷諾集團（RENAULT）今年初就位的新任執行長 Luca de Meo，在接受英國媒體專訪時證實了外界的傳言，未來雷諾品牌的高性能車款，都將會掛上ALPINE的廠徽，也就是說Alpine將成為雷諾的性能車為核心副品牌。 Luca de Meo 先前是福斯集團SEAT的執行長，也是SEAT旗下性能副牌CUPRA的策畫者，如今顯然他正要複製過去成功SEAT和CUPRA的經驗，而他的話也透露著雷諾新一代高性能車款即將推出。

 
Luca de Meo 表示，正如我曾在CUPRA所做的事庫普拉，我將在雷諾和ALPNE之間找到一個接觸點和一些雷諾車型。我們需要做出信譽，所以我當然不會用Kangoo商用車或Espace商旅車來做，我會挑選符合品牌定位的車去做。他的話意味雷諾新款Clio有可能被納入ALPINE性能車行列，將打造性能版，以挑戰福特新的Puma ST，目前還沒有任何雷諾車款的運動化版本加入ALPINE。

Luca de Meo正在改造ALPINE，讓它變成一個全新的事業體，將由雷諾F1車隊的董事長Cyril Abiteboul執掌兵符，這家公司將包含雷諾的F1車隊(該車款將在2021賽季從雷諾更名為ALPINE車隊），另外還包含Renault Sport雷諾運動工程業務( Luca de Meo曾戲稱這是由一群怪咖組成的團隊專壬製造一些特別東西的單位），另外還有ALPINE品牌歷史傳承的文創商品。

Luca de Meo表示，我看到的是,可以將這些東西結合起來，打造出我稱之為迷你法拉利(Ferrari)的新品牌，它將F1車隊置於商業生態系統的中心，並且打造出一個在賽車、工程、生產和經銷等領域具有影響力的品牌。我們必須停止對ALPINE的懷舊，而要利用ALPINE這個品牌為機會起點，未來在經銷、技術、電動車等方面向未同步推動專案。Luca de Meo也暗示，他將在全球11,000家雷諾經銷商之中，開啟網路銷售通路網。

關於目前的ALPINE推出的A110跑車，未來也將會推出電動化版本。Luca de Meo認為ALPINE未來也朝電動化發展。