SKODA四代 Octavia 追加Octavia iV 插電油電車型，續航力69公里、油耗一公升120公里 [8P]

陳仁

 
SKODA旗下全新4代Octavia於2019年底推出，近來已在各市場陸續推出，台 灣則預計2021年第一或第二季上市。新的平台加上進化的動力，還有豐富的科技與主動安全配備，在全球各市場反應熱烈，原廠本周再加碼推出插電式油電複合動力車型Octavia iV，11月開始接單。這台車號稱是SKODA品牌有史以來最省油的環保車款，平均油耗WLTP標準為一公升可跑80公里至120公里，碳排放一公里22到33克，它在歐洲的報價 30,795 歐元起，約新台幣107萬元。

 
不過根據台灣SKODA所說，四代Octavia台灣預計第一至第二季導人，初期台灣暫時沒有導入電動車型的計畫，包括本周SKODA新推出的Octavia iV插電式油電複合動力車型，還有去年推出的1.0升汽油動力搭配48V鋰電的輕型油電複合動力車型，短期內都不會引進台灣，上市之初仍會以油車為主。

新增的PHEV插電油電車型，主要動力來自 1.4 升渦輪增壓四缸汽油引擎，最大馬力129hp，最大扭力35.7公斤米，此一相同的插電式油電複合動力系統也運用在旗艦車Superb iV和性能版的Octavia vRS iV,，這些車款也都自本周起開始接受各市場訂車。Octavia iV 配備13kWh 電池模組，按官方數據它的純電力行駛最大航程可69公里，充電只需3.5小時，充充電速率高達 3.6kW。Octavia iV 配備 16A 2 型充電電纜和 10A 三針式充電電纜。

Octavia iV 也提供一系列駕駛模式供駕駛選擇，包括E-mode純電動模式、Hybrid油電複合動力、Hybrid Auto 自動油電複合動力和Sport運動化模式，每一種模式都提供不同的電力驅動和燃油動力輸出的組合。一如Octavia全車系各車型，Octaia iV也有旅行車和掀背車型，最頂規的是SE L Combi車型。

 

 

 

 





引擎品質議題尚未結束，HYUNDAI預估第三季獲利將被虧損打平

 
韓系車廠HYUNDAI本周一表示，因為今年與引擎品質問題與召回預估將付出不少成本，這些成本將把本來可觀的利潤抵銷，因此，預估在今年七月至九月的第三季，雖然銷售扭虧為盈，但獲利將仍低於最初的預期。

 
HYUNDAI與KIA屬同一集團，組成成為全球第五大車廠，不過，根據統計，淨虧損已達3,360億韓元（約台幣85億）；而分析師的平均預期，則是預估車廠將能有約1.2兆韓元（約台幣302億）的利潤。

車廠預估與引擎故障有關的費用將損失2.1兆韓元（約台幣529億）；而這次爆發與引擎熄火與著火的風險方面，則已持續了多年，使兩家車廠總共損失達到將近50億美金（約台幣1429億）左右，且美國當局也持續針對召回事件進行調查。

車廠在聲明中表示，第三季的結果將反映引擎問題相關的預算支出，主要因為車廠早已先進行召回，確保車主安全、並彌補未來與引擎品質相關的任何支出，這些都讓車廠本季成本大幅增加。

據車廠統計，第三季營業虧損目前已達3,140億韓元（約台幣79億），若不包括引擎品質問題方面的成本，原本預估應會有1.8兆韓元（約台幣453億）獲利，而收入還將比同期增長2.3%、至27.6兆韓元（約台幣6953億）；不過，雖然獲利被成本抵銷，還是有分析師指出，在美國、印度等新興市場需求增加之下，HYUNDAI在本季銷售大幅增長，因此營虧並未如預期嚴重。