投資未來彌補疫情損失，VOLKSWAGEN將持續注資電動與自駕技術研發 [7P]

陳仁

 
為了彌補因新冠所造成的收入減少，VOLKSWAGEN執行長Herbert Diess近日便在採訪中表示，車廠將因應變化來調整策略，並優先開發電動技術以及自動駕駛、持續投資在這些技術的發展上面。

 
集團旗下還包括了BENTLEY、BUGATTI、PORSCHE、SKODA、LAMBORGHINI、AUDI等等品牌，而這些乘用車品牌也將與VW卡車品牌TRATON準備於本周針對未來策略開會討論，分析長期趨勢及製造、投資、銷售等方面的應對策略。

另外，執行長也指出，車廠預估必須等到2023年，市場銷售才會恢復到疫情爆發之前的程度；為了彌補這不小的損失，車廠將不得不縮減產品陣容，而車型減少的情況，勢必也會影響到某些合作廠商以及車輛製造工廠。

不過，在電動車普及化方面，執行長表示，預估今年電動車銷量將翻一倍，而明年更將再次翻倍成長，同時，電動化也將涵蓋到像是BENTLEY等各個品牌，BENTLEY便已決定將在未來四至五年的期間內，成為一個電動品牌。

至於在開發自動駕駛技術方面，車廠方面表示，將持續趕上產業龍頭WAYMO，執行長也指出，在未來五到十年內，汽車產業當中有望看到無人駕駛車輛更廣泛的應用。

 





VOLKSWAGEN拓展北美卡車市場，TRATON同意花千億合併NAVISTAR

 
VOLKSWAGEN卡車子公司TRATON之前便已與美國卡車製造商NAVISTAR協商合併，而近日更宣布已同意以約37億美金（約台幣1,056億）的價格來收購NAVISTAR的上市股票，在完成這項交易之後，將進一步擴大車廠在北美的卡車製造與銷售。

 
在十月中，TRATON便已表示同意將收購價格從原本的每股43美金（約台幣1,227元）上調至每股44.5美金（約台幣1,270元），交易一完成，全球卡車製造商便會正式成立，NAVISTAR以及MAN、SCANIA、VOLKSWAGEN卡車等各品牌都將結合在一起，跟上了目前產業趨勢、分擔掉開發環保車款技術的成本。

TRATON在合併之前，就已持有NAVISTAR的16.7%股份，若以最新的收購價格來看，品牌將花掉約37億美金（約台幣1,056億）的價格，來收購其餘的NAVISTAR股份，而NAVISTAR目前市值約為44億美金（約台幣1,256）左右，而母集團VW則表示，將向TRATON提供33億歐元（約台幣1118億）貸款，並讓品牌分為12至18個月償還貸款，以資助這筆交易。




疫情轉變消費者行為，NISSAN計畫轉攻銷售數位化

 
新冠讓新車銷售飽受壓力，而NISSAN近日有高層透露車廠已開始討論如何將銷售數位化，畢竟疫情期間展間冷清，因此因應這樣的狀況，車廠打算發展一個完整且數位化的新銷售方式。

 
知情人士透露，這將使消費者能夠在網路先研究一下各種車款，開放將車輛運至消費者家中進行試駕等服務，並制定一系列的購買流呈，不必出門踏足經銷商處就能購買新車；同時，車廠也針對疫情趨使的銷售策略改變、擺脫傳統展間改為線上銷售等方面，分析消費者行為轉變、進一步制定相關因應手段。

知情人士指出，在今年上半年期間，於中國、歐洲、北美網站所售出的汽車數量，合計就佔了這些市場總銷量的11%，比去年同期約4至5%的比例高了許多，而車廠也指出，在疫情時代轉變的購買行為將不會因疫情結束而轉為原狀，而是會持續下去、不停變化，疫情改變的不只有工作方式，甚至還改變了人們的溝通方式、甚至購買汽車的方式。

另外，知情人士還補充，車廠即將提供的「在家購物」體驗，將使消費者在流程的每個步驟當中都能掌握一切資訊，當然也可選擇要在網路上或是到實體經銷商購車；最初將在北美與中國兩個最大、數位化銷售也比其他地區普遍的市場提供這樣的服務，這是對車廠來說最大的市場；針對美國，消費者可從選定的區域當中瀏覽所有經銷商庫存、搜索特定車款，不僅只能看到一個經銷商的庫存；至於在中國市場，則尚未開放此功能，但還是有不少消費者利用線上功能，根據車廠統計，在今年前九個月期間，中國市場售出的約758,000輛新車中，就有17%是以網路訂購來購買的。