NISSAN 全新 2021年式 Qashqai將於2021年初發表，官方確認將搭配 e -Power 油電動力系 [8P]

陳仁

 
NISSAN X-Trail的跨界休旅版本Qashqai，即將推出全新世代車型，NISSAN原廠的歐洲官網上本周釋出預告，除了釋出全新世代Qashqai帶著偽裝的道路測試影片，也公布了1/2個車頭的預告圖。原廠表示Qashqai將於2021年初發表上市，並將於明年夏天在歐洲上市，將首度配備e-Power油電複合動力系統，並將放棄柴油動力，它也將採用雷諾日產三菱聯盟共用的CMF-C平台。

 
儘管這一代Qashqai在歐洲上市已經超過13年，不過它一直是長銷車款，也是NISSAN在歐洲市場重要的金雞母。為品牌創造豐厚的利潤，迄今在歐洲銷售量已超過300多 萬輛，蜝至到了去年，Qashqai在歐洲一年也芔賣出23.5萬輛。而對英國汽車工業來說，它也是一輛非常重要的汽車。自推出該車型以來，Qashqai一直在日產的桑德蘭工廠製造，是英國生產最多的。而全新世代Qashqai的設計也是在歐洲日產設計中心設計開發，而NISSAN在歐洲總部則是設在倫敦，開發是在位於英國貝德福德郡的日產歐洲技術中心進行。

Qashqai第一張官方照和官方影片，顯示了是一台原型車，但已進入開發的最後階段，它也透露了明年大改款亮相之前的最終設計，它將和全新的Juke 和下一代X-Trail（它的雙生車Rouge己在美國發表）一樣，會有相似的全新設計的車頭，還有全新的內裝。按官方說法，它的造型設計靈感將來自全新Juke的運動化外觀，再結合2019年NISSAN在日內瓦車展上發表的IMQ概念車，可以期待它們將有相同的全新 V 形水箱護罩和V形車頭燈。

NIISAN宣稱，全新Qashqai將和Juke Mk2有著非常相似的設計，更重要的是，它的軸距比起前一代增長20mm，為後座帶來更寬敞腿部空間，而Qashqai也比現在也長高了一點，行李廂也比舊車型多了45 升，意味著它會比以前更加實用。

新的Qashqai將改採最新版本的雷諾-日產-三菱聯盟的CMF-C平臺，這是當前汽車的基礎的更新版本，它採用更高比例的超高強度鋼比以前更高，車身更輕，且更能吸收衝擊，它的剛性比以往提升41%，除了舒適性和安全性的改善，NISSAN工程師的目標是要讓Qashqai，比以往更好駕馭。

此外，懸吊系統也更新重新設定的麥花臣支柱，在四輪驅動版本的Qashqai配備20 吋的輪圈，多連桿後懸吊是全車系標配。NISSAN也努力改造Qashqai的轉向系統，聲稱已提升它的回饋力和創造更好的路感。

在引擎蓋下，全新Qashqai徹底改變了，柴油動力完全被摒除在新車名單上，採用精簡的動力配置，包括 1.3 升汽油引擎，並有兩種動力輸出，另外還有結合12V輕油電複合動力系統的輕油電車型。



 

 

 

 





不再水平對臥， SUBARU的 2022 年式Evoltis休旅將前進電動車市場

 
談到電動車，SUBARU不會是人們想到的品牌，渦輪增壓水平對臥式的引擎，對稱式的四輪驅動系統，再加上Eyesight，是SUBARU的核心技術，也是他們的招牌。不過現在情況將改觀，因為SUBARU和TOYOTA合作發的電動跨界休旅車Evoltis，2018年申請Evoltis商標專利，現在正在開發中，預計2022年上市。

 
SUABRU和TOYOTA合作開發的電動跨界休旅，目前還不確定這是一台小型跨界休旅，或是中型SUV，亦或是介於兩者之間，它將是SUBARU的第一台純電動車，今年1月SUABRU宣布將在2035年全面電動化，並展出了一台模型概念車，它被視為品牌未來的第一台電動車。乍看之下，Evoltis和AUDI的e-tron還有幾分神似，像是車頭六角形的格柵，還有鷹眼式的車頭燈結直列式的日行燈，都是非常日耳曼風味的，甚至車身的稜角稜線，以及側裙和擾流翼也都是同一風格。

另外還有突出的葉子板，而車身採tow-tone雙車色配置，車頂為對比配色，而後視鏡則進化為結合攝影機的虛擬式後視鏡。車尾有著平坦的鈑件和斜傾的後擋風玻璃。另外配備纖細的LED尾燈，且橫貫整車尾。預料Evoltis 將採用TOYOTA和SUBARU共同開發的寬闊的 e-TNGA平臺，此一彈性化平台同支援前輪驅動、後輪驅動，還有SUABRU最拿手的四輪驅動。

目前並沒有任何內裝的圖像和訊息，不過可預見的是它會配備兩品牌最新的娛樂資訊系統，以及最新的互聯網科技。同時會有數位化儀表搭配中控觸控螢幕，並且支援Android Auto和Apple CarPlay，另外標配手機無線充電。至於主動安全防護科技是會用TOYOTA的TTS 3.0，或是採用SUABRU的Eyesight。不管採用哪一套，可以預期至少會有Level 3三級自動駕駛的能力，將有可能成為車子的選配。

根據外媒 報導指出，e-TNGA 平台架構可容納 50 kWh 到 100 kWh 的電池模組，這將使 得Evoltis 能夠實現 50 kWh電池模組的300 公里最大續航里程，以及 100 kWh椙池模組，擁有 599公里的最大續航力。

在性能表現方面，基本上它會採雙電動馬達，預計最大馬力為 215 hp，若採高性能雙電動馬達，預計最大馬力約為 402 hp，後者的組合可能適合STi性能化副品牌。可預見未來它將會面對一堆強大的競爭對手，如VW的ID.4、福特的Mustang Mach-E、NISSAN的Ariya、現代Ioniq、賓士的EQC、TESLA Molde Y和AUDI e-tron等。而SUBARU官方透露，Evoltis可能早在2021年或2022年推出。