組裝存潛在缺陷，TESLA召回美國9,500輛Model X與Model Y [7P]

陳仁

 
Model Y
               
上周TESLA的Model X以及Model Y才遭到美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）針對車輛安全進行調查，車廠便在近日表示將正式召回美國約9,500輛汽車，主要因為車頂裝飾部件因為螺絲栓得並不夠緊而可能與車身分離，而NHTSA同樣在周三表示，此次召回的數量比起2016年增加9,136輛Model X。

 
Model X
               
NHTSA指出，某些汽車的前方車頂裝飾條與車脊裝飾條沒有先塗上一層底漆，而因為這樣黏得並不夠牢，在駕駛時這兩條裝飾條都可能會與車輛分離；車廠則表示將檢查所有召回的車輛並進行測試，並將重新漆上底漆來避免部件與車身分離的狀況發生。

在九月份，車廠也曾向NHTSA提交報告，文件當中顯示出類似的事件涉及2016年的一輛Model X，在事件發生後，車廠調查原因與發生這類狀況的頻率，而在事件當中，車輛部件剝離很有可能對後方車輛造成危險。

至於另一項召回則主要涉及401輛2020年式Model Y車輛，某些車輛當中，將前上方三角架與轉向節連接在一起的螺絲可能尚未栓緊，而因為栓得不夠緊，這兩個部件很有可能會分離；車廠則表示，已有汽車因為上述原因送修，但目前沒有收到類似的事故或人員傷亡報告。

 





後疫情另圖生存之路，RENAULT法國工廠計畫轉型研究暨回收中心

 
RENAULT在本周三公開表示，將停止位於巴黎郊外弗蘭（Flins）工廠組裝新車的工作，並將在2024年之前，將原本的這間工廠改建為研究、回收與車輛維修中心，主要因為疫情、甚至在疫情爆發之前，就苦苦應對盈收、銷售額的下滑狀況，甚至在今年宣布法國工廠裁員4,600人，因此，期望藉由工廠轉型來挽救員工的工作機會。

 
車廠指出，目標是在2030年之前，在翻新之後的工廠當中僱用3,000名的員工，畢竟集團將逐漸縮小產品陣容、削減更多成本，在工廠生存受到威脅之下仍能另闢蹊徑。

至於在疫情爆發之前，車廠便宣布過20億歐元（約台幣678億）的成本節省計畫，而工會方面則指出，之前曾針對工廠長期繼續汽車組裝，但這一提議已被車廠拒絕。

目前對於弗蘭工廠的計畫，則是直到2024年將持續負責生產Zoe電動車型，但同時拓展新方向，像是進行汽車改裝，例如改裝主要用於長期租賃的汽車，還將特別組建一個專注電池技術與汽車零組件回收的部門；對於員工也將進行再度的培訓，不過，車廠方面並沒有針對這些細節提供預算數字。

另外，據車廠統計，弗蘭工廠目前僱用了2,400位全職員工，同時還有約1,400位的兼職計時員工，針對計時員工，車廠尚未表示將如何處理；不過，車廠最後強調，弗蘭工廠可能會向其他公司開放租用，將為工廠創造更多的就業機會，並且在2030年，期望工廠能達到每年生產或改裝13萬輛汽車的產能。

 





反對性別暴力，滴滴出行墨西哥提供女性司機選擇乘客性別

 
中國共乘叫車公司滴滴出行宣布本周已開始在墨西哥推出一項新服務「Didi Mujer」，能夠讓女性司機選擇女性乘客，而公司表示，在墨西哥女性兇殺案日漸增加之下，期望能夠藉由新政策的實施保障女性司機的安全。

目前在計畫當中，率先實施的城市包括了墨西哥城（Mexico City）、瓜達拉哈拉（Guadalajara）、蒙特雷（Monterrey）、提華納（Tijuana）進行測試；公司表示，期望未來更有更多女性司機加入平台，並且計畫除了司機之外，乘客最終也將能夠選擇司機性別。

至於競爭對手Uber也在十一月初推出類似的服務，讓位於墨西哥的女性司機選擇女性乘客，並同時在沙烏地阿拉伯實施類似的計畫；不過，根據兩家公司統計，女性在墨西哥車隊當中所佔的比例很小，Uber車隊當中僅有4%，而滴滴車隊則為4.3%。

滴滴墨西哥區域總監Juan Andres Panama在本周二聲明中指出，墨西哥女性面臨了人身安全及缺乏良好在職機會等等日常方面的挑戰，因此期望能夠提供幫助；而這次的Didi Mujer為第一個公司積極讓更多女性參與其中的計畫，更同時在巴西子公司執行類似的計畫。

根據拉丁美洲與加勒比海經濟委員會（Economic Commission for Latin America and the Caribbean）所收集的官方數據，光是2014年至2019年期間，墨西哥女性備殺害的數量就增加了一倍以上，而墨西哥政府在今年就已登記了777起案件；也有愈來愈多女性因為性別暴力而爆發抗議活動，甚至更多女性也加入了墨西哥的乘車服務。