HONDA預告全新3代HR-V相關產品資訊與官方照，2月18日將在本田技研官網全球首發 [8P]

陳仁

 
全球跨界休旅車市場進入激戰，HONDA旗下全球熱銷的H-RV和雙生的Vezel，面臨各品牌新世代跨界休旅排山倒海的攻勢，HONDA也將在2月18日推出全新3代H-RV/Vezel迎戰群雄。而日本本田技研今日則搶先在官網上公布全新3代HR-V/Vezel的相關產品資訊與官方預告圖，HONDA官方也首度確認全新H-RV/Vezel，將比照Jazz，搭載全新的e：HEV油電複合動力系統，至於台灣何時導入國產化，台灣本田汽車則表示型至少還要等一年以上。

 
先前帶著偽裝的全新3代HR-V在歐洲路試的間諜照，3月間已流出，而此次則是HONDA官方照首次公布，雖然HONDA只是公布外觀和內裝的局部照片，不過加上先前的間諜照，已經足夠讓我們碰拼湊HR-V（或Vezel）的全貌，全新HR-V造型看來更具有轎跑車的風味， 全車部分視覺元素與設計，顯然是取材自HONDA首部電動車Honda e，它有類似的尾門和擾流尾翼的設計，同時原來後手車門把手隱藏在C柱上，此一設計則被保留下來。

而從預告圖和間諜照，也讓我們看到HR-V/Vezel的車鼻造型似乎是從才發布不久的11代Civic的原型車取得靈感，同時也有與之相似的車頭燈組和更顯著而誇大的水箱護罩格柵。

雖然尚未公布完整的座艙圖，不過從官方的中控台和門側的圖像，可以看到全新HR-V的內裝和Civic的配置十分相似，它有著更簡約的設計，同時有全新的懸浮式中控螢幕和多媒體系統，同時不只有智慧車機連結功能，似乎也能從預告圖，看到它好像具有手機無線連結功能。

從官方照中的車尾圖的車銘牌，很很確定HR-V 將採用其全新的e：HEV油電複合動力系統，而此一系統只實已運用在全新的Jazz(或是Honda FIT)之上，它結合1.5 升渦輪增壓 四缸汽油引擎，有兩具電動馬達，和一組鋰離子電池組。汽油引擎可以透過單速變速箱和鎖定離合器為車子車輪提供動力，它也可以用來當做發電機。後者是傳送電力給電池模組，如果電池電力耗盡，則會直接向馬達傳送電能。

按Jazz的動力輸出，其最大馬力為108bhp，然而在HR-V的動力輸出值可能會更高一些，車重比Jazz重一些的HR-V，馬力輸出值將被調校而有更大的電力輸出，將用以取代原來的汽油和柴油動力。

至於台灣是否今年導入，按台灣本田的說法，通常日本HONDA發表新車，多半都要等1到2年才會引進，可以很確定的是今年一定不會引進。

 

 

 

 





澄清並非車輛安全問題，TESLA再遭美國NHTSA機構調查

 
上週五，TESLA表示已向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了一份請願書，指出2012年以來所生產的612,000輛汽車，儀表板顯示並不完全符合美國聯邦所規範的安全標準，不過，車廠請願表示期望NHTSA宣布這次違規問題與車輛安全無關，並且表示，已於去年九月修正相關問題，目前根據統計，美國受影響的汽車當中已有75％以上在九月進行了零組件的更新。

 
車廠表示，如果將車輛設置為僅顯示公制單位的公里數，那麼與限速相關的所有功能，例如交通感知巡航控制（Traffic Aware Cruise Control）、速度輔助（Speed Assist）等等，都會將數據自動從美國常用的英制單位（mph）轉換為公制單位（km/h），並且自動進行運算，以使車速在限速之下，造成美國駕駛的混淆。

車廠方面還補充到，駕駛可將顯示單位更改回mph的英制單位，並且指出，這個選項在車用系統的主頁面當中很容易看到，很少會出現車主找不到如何設置的狀況。

同時，車廠也強調，目前仍尚未收到與此問題相關的車禍或是人員受傷等報告，並且指出，NHTSA在去年七月以及2015年，就批准了兩項與此次情況相似的請願書，分別牽涉到VOLKSWAGEN與BMW兩品牌。