強調全地形性能，全新世代MITSUBISHI Outlander預計2月16日發表 [9P]

陳仁

 
雖然早在去年，MITSUBISHI就已經透漏會在今年2月於美國發表新一代Outlander，而這陣子以來，無偽裝的測試車也早就出現在車迷的視線當中，不過原廠依舊持續維持新車的神祕感，除了推出新世代Outlander在包括雪地、泥地、礫石地以及涉水等艱難地形進行測試的照片之外，也對外確定新世代MITSUBISHI Outlander全球首演的時間會在2月16日。

 
根據原廠表示，新一代Outlander將會承襲Pajero與Montero兩款具有強大越野機能的經典車款，並且同樣擁有優異的全地形穿越性能。同時原廠也表示將搭載代號4J12的2.4L直四自然進氣引擎，可輸出最大馬力192hp/6000rpm，扭力峰值24.0kgm/4200rpm，匹配CVT無級變速箱和多片離合器，加上適時四輪驅動系統。

另外也會導入可輸出最大馬力181hp的2.5L直四汽油引擎，可輸出181hp最大馬力與25kgm峰值扭力，可搭配CVT無段變速系統與前輪驅動的配置，並提供S-AWC的選配，藉此提供強大的越野能力。至於Hybrid油電混合動力與PHEV插電式油電混合動力車型則是會在未來陸續問世。

外觀部分採用分離式車頭燈組，並採用新的Dynamic Shield動力盾造型設計的水箱護罩，搭配前格柵內寬大的橫向鍍鉻飾條，與經典的X形鍍鉻飾條。車室內部是目前最神秘的部分，能掌握的資訊不多，但觸控螢幕搭配多媒體資訊娛樂系統是絕對少不了的，相信在2月16日原廠會釋出更多詳細資訊。

 

 

 





前F1一級方程式世界冠軍車手Jenson Button 自組車隊前進Extreme E電動越野拉力賽

 
英國前一級方程式賽車車手Jenson Button曾在2009年效力布朗車隊，拿下當年的F1總冠軍，2016年宣布退役，後來曾參加了一系列賽車項目的比賽，2018年曾贏得日本超級GT冠軍，並也曾參加了WEC世界耐力錦標賽，如今老將不甘寂寞，再度復出，只是這次參加的是電動的越野拉力賽Extreme E。

 
Jenson Button 去年成立了一支英國GT車隊，稱為Jason Rocket RJN，曾參加了英國銀石賽道的季末比賽，最近他接下威廉士F1車隊的特別顧問。如今他將駕駛自己的JBXE車隊，參與Extreme E的電動越野休旅車系列賽事，今年賽事自4月3日至4日在沙烏地阿拉伯起跑。

Extreme E有一點類似電動統規賽，參賽的12部純電動Odyssey越野車，係由Spark Racing T echnology賽車技術公司，採統一標準規格製作，每一台賽車都配置兩具電動馬達，最大馬力550 匹，最大扭力920牛頓米，並採用Williams Advanced Engineering的電池，其時速0到100公里加速4.5秒可完成，極速200公里／小時，車重約1650kg，車寬達到2300mm。

參賽隊伍可以使用標準規格的Extreme E車身，或者自行製作， 這些賽車將按迴圈賽形式進行短途拉力賽，比賽場地都是世上最偏遠、對生態影響最敏感的地方，例如尼泊爾冰川，沙特荒漠，巴西亞馬遜雨林，極北之地格陵蘭，還有塞內加爾的玫瑰湖等風景絕勝之地。 Extreme E 中的每一隊伍都必須由一名男車手和女性車手組成，才能共用一輛 越野車，而目前Jason Button 的隊友尚未確定。

事實上，Jason Button也曾參加過許多越野賽事，包括長距離的Baja 1000。Button 表示，JBXE 已有一段時日了，我很高興並很自豪地宣佈隊並進入首屆Extreme E 錦標賽。幾年前，我看到越野金龜車，激起我的參賽的興趣，包括曾參與Mint 400 和t Baja 1000，我非常喜歡這比賽。而Jason NuButton是第三位參加Extreme E的F1冠軍車手，先前有七次冠軍Louis Hamilton。另外還有不同比賽的一些車手，像是Timmy Hansen和Andreas Bakkerud，以及女車手Jamie Chadwick、Guerlain Chicherit等人都已報名參賽。





電動基礎建設不可少，美國充電站EVgo計畫股票公開上市

 
美國充電站點建設廠商EVgo於上周五宣布，已同意與特殊收購公司（SPAC）進行合併，以準備股市的公開發行，市值預估則已達26億美金（約台幣728億），更預計這次的合併將為EVgo提供約5.75億美金（約台幣161億）的現金收益，其中，PIMCO（Pacific Investment Management Co.）、貝萊德（BlackRock）、威靈頓管理公司（Wellington Management）等公司也都注資總共約4億美金（約台幣112億）的新資金。

 
特殊目的收購公司（SPAC）則主要會通過首次公開募股（IPO）籌集資金，並收購一家私人企業，隨後公開發行股票，因為上市準備時間較短，因此近期屬於各家電動與自駕新創像是NIKOLA、FISKER等公司進行快速股市上市的首選方式；根據統計數據，今年到目前為止，就有大約有53家SPAC、籌集了將近150億美金（約台幣4198億），已達到了2020年SPAC所籌集的總資金約五分之一。

EVgo則是於2010年成立，並在2019年十二月，被電力與能源基礎建設公司LS Power收購，目前，在美國34個州擁有800多個快充站點，可服務22萬左右的電動車主。同時，公司也與各大車廠像是通用汽車（GM）、NISSAN、BMW、還有Uber等公司建立合作關係。