馬斯克坦承TESLA Roadster電動雙座敞車，要延後到2022年才會進入量產 [9P]

陳仁

 
2020年TESLA大發利市，交車量暴增，而2021年正是TESLA主要銷售車款世代交替的TESLA除了將發表大改款的Model X和Model S，現在大家要問Roadster何時會推出大改款，TESLA執行長艾倫馬斯克（Elon Musk）坦承，備受期待的Roadster要等到2022年才能投產，他承認品牌將推出的電動超級跑車則被延遲了大約兩年。

 
伊隆·馬斯克在2017年發表Roadster的概念車時，他表示TESLA即將讓它量產，不過2020年事情並沒有依計畫實現，隨後便無消無息。在2021年Model S和Model X兩車款將推出改款的消息披之後，艾倫馬斯克回應了一堆推特表示，Musk回應了一位Twitter用戶關於Roadster的問題，他表示TESLA今年將完成該車型機械工程的事宜，並在今年夏天稍晚些時候，會推出一台具有可以發佈最終版本設計，一台值得駕馭的車款。

最初TESLA發表Roadster的概念形式時，曾預告量產版本將包裝一些嚴肅的性能。更具體地說，他們聲稱Roadster將採用三具電動馬達的動力總成，據悉與2021年式Model S型和Model X的X型的Plaid版本密切相關，結合先進的電池模組，將給帶來教人人印象深刻的駕馭績航力，一次充飽電最高可跑到997公里。

此外，TESLA也承諾Roadster的時速0到96公里加速時間，大約只需要1.9秒即可完成，極速則超過402公里/小時。

 

 





福特與Google宣布策略結盟，將合作打造內建Android系統的智慧聯網汽車

 
現在上了車，利用USB連線或是無線方式，可以讓車機和智慧手機連結，在車機上操作所有手機的功能，但是以後你可能不需要這麼麻煩，因為車子本身就內建了智慧手機的各項功能和App。福特汽車（FORD）和科技巨頭Google今日宣布雙方建立戰略合作夥伴關係，未來汽車製造商將使用一種連接互聯網的Android操作系統，讓車子內建Google Map、Google Play、各項App和聲控技術。

 
從2023年，為期六年的合作關係，將讓新款的福特汽車變成一台Android汽車。車內將安裝Gppgle Map做為車內主要的衛星導航系統，它的功能包括，如即時車流量，自動改道和車道引導，而Google Assistant谷歌助理，也將內建免動手的聲控功能。

福特車主還可以在車上造訪Google Play，允許他們下載車輛優化的應用程式，像是聆聽音樂、播客和有聲讀物。也可以利用第三方開發者開發的應用程師，福特也將和Google共同創作新的應用程式。Android軟體最終將普及到整個福特所有車系，製造商表示，它將安裝在全球數百萬輛的福新車上，儘管中國買家將無能享用此一便利科技。

此一合作宣布意味著原本福特開發的SYNC資訊娛樂系統軟體的時代結束即將開始，該軟體將繼續使用，一直到2023年，它被新的Android系統取代。福特將繼續支援Apple CarPlay和Amazon Alexa，駕駛者仍然可以連接自己的智慧手機到車上的資訊娛樂系統。

福特汽車與Google的合作夥伴關係，將加速福特業務轉型，重塑智慧網聯汽車體驗。 作為戰略合作的一部分，福特已將Google Cloud谷歌雲，列為首選雲端服務供應商，進而利用Google在數據分析、人工智慧和機器學習領域的全球領先技術專長， 雙方戰略合作協議將持續六年。‎

‎福特和Google將設立一個全新的協同合作小組Team Upshift，充分利用兩家公司的人才與‎‎技術優勢‎‎，推動持續創新。 該小組將合作開創個人化的消費者體驗，並尋求一系列顛覆性的、由數據驅動的業務發展機會，包括打造新的個人購車體驗，創造基於數據的全新擁車方式，進而加速福特業務轉型。‎

 





破天荒？ISUZU真的要開始搭載CUMMINS柴油引擎！

 
在2018年簽訂備忘錄，且於2019年正式簽署戰略合作協議之後，ISUZU與CUMMINS雙方合作計畫也備受各方關注，當初合作協議內容就包括ISUZU將搭載CUMMINS供應的動力系統，且雙方將針對商用車電氣化技術合作，而前也傳出ISUZU與HONDA簽約將搭載本田產製之氫燃料電池動力系統，顯然未來像是ISUZU這樣的日系老字號商車品牌，也必須在全球變化多端的局勢下求生存。

 
根據2019年ISUZU與CUMMINS簽署的合作協議，除確定雙方合作的業務架構內容，同時也將持續在ISUZU商業車與相關產品採用CUMMINS引擎，以應對DAIMLER全資併購MITSUBISHI FUSO之後，在全球商車領域的競爭，我們也報導過，在IAA 2018漢諾威商車展上，福斯集團也宣布以TRATON Group為名整合旗下包括MAN、SCANIA、VOLKSWAGEN三大品牌之外，該集團更宣布與中國重汽（CNHTC）、HINO等業者合作，這也代表著不久後HINO將不再搭載AB VOLVO技術柴油引擎，在新競合架構下，最可能搭載MAN、SCANIA的共軌柴油引擎。

此外，在去年AB VOLVO全資將旗下的UD TRUCK售予ISUZU之後，顯然這家日系商車品牌的佈局將大幅超越以往，就再傳出最快今年ISUZU將開始就新車搭載CUNMMINS柴油引擎，進行量產前最終測試與調校，以滿足ISUZU新世代商業車的要求。

最快在今年，搭載CUMMINS柴油引擎的ISUZU F-Series美規中卡（Class 6：車輛總重19501-26000磅/8854-11804kg）將成為首批新車，爾後也將陸續於日本、亞洲其他市場（包括台灣在內）比照辦理，一般認為這將為ISUZU每年省下至少數千萬美元的研發費用，這也將創下ISUZU搭載非自家製造引擎的紀錄，而ISUZU美規商用車（包含N-Series、F-Series）均搭載總部位於加州的ISZA（ISUZU MOTORS AMERICA, LLC.）所生產的柴油引擎，而且據稱接下來連入門的N-Series也將跟進，目前ISUZU在北美商車市場僅銷售N-Series、F-Series二款車系，甚至也將拓展至不久前ISUZU併購的又一家日系商用車廠（UD Trucks），CUMMINS也將進一步擴大在全球商車動力系系統的市場版圖。