有一點可惜但有更多驚喜，HONDA小改Odyssey登場162.9萬起、少了手勢控制而安全大升級 [10P]

陳仁

 
台灣本田汽車今日舉行HONDA的2021年式小改款7至8人座大型轎式休旅車Odyssey線上發表，改款後的Odyssey造型更為霸氣，同時全車配備和功能大改造，家庭共乘的機能性大幅提升，Honda Sensing主動安全科技更是全面下放，為全車系標配。也因此原來沒有Honda Sensing的Elite刪除，全車系仍維持三個車型編成，人門七座的卓越版售價162.9萬起，頂規車型179.9萬，中高階車型：8人座登峰版為 177.9 萬，7人座登峰版179.9萬。

 
根據台灣本田今日發布的數據，一月展開預售以來，累計接獲的訂單已超過1000台，這可說是相當亮眼的成績。即使車價比起改款前，中高階車型都有10到12萬的漲幅，不過台灣本田表示，其實中高階登峰版追加了15萬以上的配備，車價其實並沒有充分反應，可以說是另一種降價，而入門車型其實是比改款前便宜。

至於先前日本市場發表日規Odyssey，有便利性極佳的手勢控制電動側滑門，但此次並未導入，按台灣本田所說，主要是基於台灣消費者習慣全車貼隔熱紙，這將會影響電動側滑門的手勢控制功能正常運作，故手勢控制不在此次導入之列。

此次改款的Odyssey，造型變動頗大，除了原有家族的飛翼式車頭造型，但換上了全新設計寬闊霸氣的水箱護罩，鍍鉻橫柵占據整個車頭，同時有全新薄型化LED車頭燈組和日行燈，並藉由鍍鉻飾條銜接左右車頭燈，前氣壩左右進氣口也有全新的設計，並且內嵌全新設計的霧燈組。此外，全車系搭載標準配備「「LED前後序列式方向燈」，中高階的登峰版則加了「ACL轉向輔助照明燈」。

車側則有全新設計並結合減噪技術的輪圈，而此次Odyssey雖未配備手勢控制電動滑門開啟功能，但電動滑門功能也有所升級，具有預約關門功能，按當車內孩童尚未下車，家長可先按下關門鍵，待孩子下車，車門才會關上。

車尾也有全新設計 LED尾燈，同時也配上序列式的方向燈，而尾門上的鍍鉻飾條也比以往延伸得更長。下方排氣尾飾管同樣也座出修改，藉由鍍鉻飾條的勾勒來營造全新視覺印象。在高階登峰版車尾配置感應式電動尾門，也是 5 代 Odyssey 車系首度將電導入電尾門。

座艙內也做了局部調整，有全式樣的三輻式多功能方向盤、儀表控台搭配觸感極佳的皮椅、軟質皮墊及黑檀木飾板材質，儀表從原來的3,.5吋升級為7吋「TFT彩色液晶儀表」，與類比速度表相結合，提升行車資訊辨識性；另透過增加駕駛座出風口伸縮置杯架和新的助手席隱藏式上掀置物盒，中央滑蓋式置物箱(登峰版七人座)、四個大電流2.5A安培USB充電端子(登峰版七人座)，室內置物、機能空間變得更加便利使用。

而中控螢幕也放大許多，並且中控主機從內嵌式升級為日本原廠8吋觸控式懸浮音響主機，附有車輛自主化設定功能，內含Garmin衛星導航(登峰版)與Apple CarPlay / Android Auto手機連結完整功能，並可將導航、音響、手機資訊連結顯示在儀表中。而車室靜肅性提升也是此次改款重點，除了胎圈的減噪技術，車內也採用四門雙層隔音玻璃」，以提升車室静肅性。

動力部分並沒有變動，仍是原來的 2.4升 i-VTEC「地球夢」（Earth Dream ）高效汽油引擎 ，最大馬力 175 ps，最大扭力 23 公斤米，匹配G-Design CVT 變速箱，並有一公升跑12.1公里的平均油耗表現。

在安全配備部分，此次改款將Honda Sensing智慧安全主動防護系統、RSR後座提醒系統，列為全車系標配，登峰版搭載「BSI 盲點偵測警示系統」、「CTM 倒車預警顯示輔助系統」、「PSS駐車雷達系統(附影像指示)」、「MVCS環景影像輔助系統」、，及可支援路邊停車、倒車入庫、路邊停車出格之「主動式自動停車輔助系統」等26項主動安全配備。

在被動安全部份，維持原有的配置，包括全車系標配6氣囊，還有G-CON安全防護車體技術、ACE高剛性車體結構、雙前座自動預縮式 ELR 安全帶」、全車系第二、三排座配備三點式 ELR 安全帶、第二排座配備i-Size 兒童安全座椅之ISOFIX固定裝置。