挑戰8連霸，Mercedes-AMG發表2021年全新F1一級方程式賽車 [7P]

陳仁

 
儘管疫情依舊搞亂2021年F1一級方程式錦賽全年的賽程，不過各車廠早已摩拳擦掌，備妥2021年全新戰馬，上周以來，就有幾支隊伍推出全新賽車，而最受矚目的，當屬今日發表的Mercedes-AMG全新賽車F1 W12 E Performance，它是由打造2020年奪冠賽車的同一團隊所開發的，也將是連續7年拿下車隊冠軍，將由車手 Lewis Hamilton和Valtteri Bottas聯手駕馭它，來挑戰八連霸。

 
全新賽車F1 W12 E Performanc車名中的E Performance，即是指它採用了賓士-AMG最新高性能油電複合動力技術。Mercedes-AMG也為賽車設計了全新的車身塗裝，它維持過去黑色的基底，但為凸它的多樣性，它也採用了賓士經典傳統的銀色塗裝，當然AMG的圖案也增加了，另外才買下主賽車隊1/3股權的德國化學公司集團Ineos的廠徽，也在車身相當顯眼的位置，當然也少不了長期的贊助商大馬石油Petronas的公司Logo。

Mercedes-AMG車隊2021年維持不變，仍由Lewis Hamilton和Valtteri Bottas搭檔，其中Lewis Hamilton已經贏得了最近七年中七個冠軍中的六個，並將爭取五連霸，這將追平Michael Schumacher在2000-2004年間所創造的連霸紀錄，Lewis Hamilton和Michael Schumacher目前並列七項冠軍。

自2014年推出至今的1.6升渦輪增壓油電複合動力系統規則以來，Mercedes-AMG一直占據著F1一級方程式賽車的F1的主導地位，今年將連續第八度挑戰車手總冠軍。車 Toto Wolff表示，每年我們都會重新調整比賽重點，確定正確的目標。這聽起來可能很簡單， 但它其實是十分的困難， 可能是因為沒有哪一支車隊已經拿到七連霸。很多事情都可能發生，習慣成功是很自然的，因此不要只是為成功而努力。

新冠疫情警報未解除，加上2022年推出的全新賽車法規限縮動力系統的表現空間，F1的各個老闆們紛紛凍結本賽季的諸多發展計畫，目的是要縮節成本，因此，在2021年賽車規則下，車子勝負關鍵可能在於車子本身的空氣動力學的變化。




 

 

 





期望形成完整的產業鏈，印度有意提供TESLA更優惠的待遇

 
要說目前電動車領域的當紅炸子雞，那絕非TESLA莫屬。而就在今年年初，TESLA已經在印度正是註冊為公司，顯然已經做好進軍印度市場的準備。而針對TESLA的進駐，印度政府同樣也顯得野心勃勃，近日印度交通部長Nitin Gadkari就對媒體表示，有意提供更優惠的措施，讓TESLA在印度的生產成本比中國還低。希望繼此能夠吸引TESLA擴大在當地生產的規模，並促成在地化的產業鏈。

 
TESLA在印度的動作最快在2021年中就會開始，最初將會以進口的方式來販售Model 3。而Nitin Gadkari更表示，與其只在印度進行車輛的組裝，不如整個產品都在印度生產，並且採用當地的供應商，若能夠如此，印度政府將能夠給出更多的優惠獎勵措施。同時更表示當TESLA開始在印度進行生產時，印度政府能夠確保與世界甚至是中國相較，在印度的生產成本將會是最低。

事實上，印度政府積極向TESLA招手，除了是希望減少主要城市的污染，發展電動車產業也是期望透過發展電動車、電池技術以及其他零組件的生產，來減少進口昂貴的進口車。但要讓TESLA在印度進行更大規模的在地化生產，可能還有一些挑戰，首先就是充電設施不夠用，而在去年印度車市240萬輛的總銷量來看，電動車僅占了5000輛，同時電動車「高貴」的價格也讓消費者買不下手。

Nitin Gadkari還提到，印度不僅是一個大市場，而且可能成為出口中心，尤其是現在約有80％的鋰離子電池組件是在當地製造的。他也認為在印度生產對TESLA來說是雙贏的局面。甚至未來德里與孟買之間建造超高速高鐵，Nitin Gadkari也打算交給TESLA來打造。