「國外地區」中國西藏 穿越生命禁區的天路 — 青藏鐵路 ( 全程 )

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【青藏鐵路概況】
青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路，起於青海省西寧市，全長共1956公里，
最高速度為160千米/小時（西寧至格爾木段）、100千米/小時（格爾木至拉薩段） 。
青藏鐵路工程分為兩個階段：
第一階段：西寧～格爾木，1958年開工建設，1984年完成通車
第二階段：格爾木～拉薩，2002年開工建設，2006年7月1日全線通車。
          這一段是目前全球穿越永久性凍土地帶最長的高原鐵路。

青藏鐵路的建設，必須克服多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱等難題，創造出許多鐵路運輸史上的新紀錄。
․世界海拔最高的高原鐵路
․世界最長的高原鐵路
․穿越凍土層最長的高原鐵路
․世界海拔最高的車站—唐古拉站
․世界海拔最高的凍土隧道—風火山隧道
․世界最長的高原凍土隧道—崑崙山隧道

青藏鐵路起於青海省省會西寧，向西經湟源、海晏，沿青海湖北緣繞行，經德令哈至錫鐵山，
南折與315國道並行後到達柴達木盆地中的格爾木。
由格爾木南行起攀上崑崙山，穿越可可西里，經過風火山、唐古拉山，進入西藏的安多、那曲、當雄，
最後到達西藏自治區首府－拉薩，全長1956公里。


青藏鐵路平均海拔在4000米左右，全程設有45個站點，其中有人站8個，無人站點37個。
由於跨越了世界上最高的高原，所以這條鐵路也被稱作『天路』。

此圖來源：維基百科

從青海的西寧到西藏的拉薩，青藏列車須行駛超過36個小時，在這行駛期間沿途記錄，高達200張照片，
將在這一帖分6次(於每日更新)分享說明!


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西寧站



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青藏鐵路加開 Z9815
青藏鐵路公司全力應對夏季客流高峰，於6月5日至28日期間，從西寧至拉薩間每日加開Z9815次旅客列車。
•始發車站：西寧
•終點車站：拉薩
•發車時間：18：50
•到達時間：15：28（第二天）
•列車全程：1972公里



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湟水
湟水流域養育了青海省約60%的人口，被稱為是『青海的母親河』。



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彩虹



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尕海
尕海位於海晏縣城西部50公里處，距青海湖東北3公里。
青藏鐵路和公路由此通過。



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拍這張照片時，已經是晚上8：30，該收攤休息了。

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青藏鐵路(二)

早上6：40起床開始記錄，跑了將近13小時的火車，仍然還在青海省境內閒逛。


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長江源頭第一鐵路橋 — 長江源特大橋
因為它是長江從上游算起的第一座橋，因而被稱為"長江第一橋"。



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長江源特大橋全長1389.6米，跨過約1300米的寬闊沱沱河流域河床，是青藏高原多年凍土地區腹部的大河融區。



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藏原羚(與藏羚羊不同)
青藏高原特有種，有 “西藏黃羊” 之稱。



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這些位處高寒地帶的山脈，因為沒有茂盛草木的遮蔽，所以任何起伏的稜線、皺褶紋理全都一覽無遺。



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野驢



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沱沱河
發源於唐古拉山脈主峰 — 格拉丹冬雪山西南側的沱沱河，於1979年被發現是萬里長江的源泉。



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青藏公路



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早餐時間到了，菜色乏善可陳，等吃完再拍照記錄。



此時還在青海省境內。

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青藏鐵路(三)

早餐後繼續站立在窗前記錄。

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雁石坪鎮
雁石坪鎮海拔4730公尺是沿青藏公路由青海進入西藏的第一個鎮，
因為是隸屬西藏自治區那曲地區安多縣下轄的一個鄉鎮級行政單位，但鎮區卻是在青海省境內。
此鎮是距離唐古拉山口最近的鄉鎮，年平均氣溫為零下3攝氏度，自然條件惡劣。
是青藏公路客商雲集之地，聚集各式各樣的飯館及賓館。



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從雁石坪鎮出發的勇者(在高原地區騎鐵馬、真的不簡單)。



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青藏公路
青藏公路的起點是青海－西寧，終點是西藏－拉薩，是109國道的一部分。
在4條進藏的公路中 (另外3條是新藏公路、滇藏公路和川藏公路)，
青藏公路是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，
也是目前通往西藏里程較短、路況最好、最穩定且最安全的公路。



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溫泉加油站



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唐古拉山脈
「唐古拉」蒙語的意思是 “鷹飛不過去的地方” ，藏語意為 “高原上的山” 。
唐古拉山脈的東段是青海省與西藏自治區的界山，最高峰格拉丹冬峰海拔6621米，是長江的發源地。



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藏原羚



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青藏鐵路的最高點(大約記錄到的時間點，早上9：24)

唐古拉山是青藏公路和青藏鐵路必經之處，是萬里長江和怒江的分水嶺，
也是青海省和西藏自治區兩省區的天然分界線，開始踏進西藏自治區。

青藏鐵路在海拔5072公尺(在火車上記錄到的最高海拔是5098公尺)高度跨越了唐古拉山，
而公路則是在鐵路以東50多公里處的唐古拉山口，從最高處海拔5,231公尺經過。
不管是公路還是鐵路，都是世界最高點，唐古拉站海拔5,068公尺，也是世界最高的車站。

不知是乘坐的這班列車為加開班次，還是在此列車上有解放軍移防原故，很少停站，即使有停站也不準下車拍照。
所以僅用記錄到海拔最高點的時間點，比對拍攝時間大約相同的照片表示青藏鐵路的最高點。



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前方有8隻藏原羚



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藏原羚



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過了唐古拉山後，就是西藏自治區的地界並且進入了西藏羌塘高原及草原，
景色也會隨著改變，這裡是著名的羌塘國家級自然保護區。

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青藏鐵路(四)

青藏鐵路橫穿藏北草原達300多公里，坐著列車可以充分體驗到數以百計的牛羊遊牧於草原風景。

青藏鐵路翻越唐古拉山後，進入西藏那曲地區的安多縣，就開始進入了美麗的藏北草原。
藏北草原又稱 “羌塘草原”，羌塘國家級自然保護區也位於藏北草原中。


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藏原羚



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奔跑中的藏原羚



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剛經過安多，由安多繼續南行，便到達藏北第一大縣—那曲縣。



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安多草原



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措那湖
列車蜿蜒過安多後，沒多遠就到了著名的措那湖了。
措那湖位於念青唐古拉山脈和唐古拉山脈之間，海拔4800公尺，是怒江的源頭湖，也是世界海拔最高的淡水湖。
措那湖是距離青藏鐵路最近的湖泊，最近處僅幾十公尺而已。



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又到用餐時間，青藏鐵路列車上餐廳的午餐合菜。




在用餐其間，列車經過了那曲車站。

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青藏鐵路(五)

那曲鎮是藏北最大的一座城市，平均高度在海拔4000公尺以上，被稱為“世界屋脊的屋脊”。
那曲以萬里羌塘草原聞名於世，藍天、白雲、湖泊、牛羊、草原、雪山所構成的壯麗景象，一派藏北高原的瑰麗風光與民俗風情。


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藏舍



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草原八塔



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草原八塔
相傳當年格薩爾王曾率兵在藏北草原上馳騁征戰，麾下的大將夏巴丹瑪香察在烏瑪戰死，
當地的人們為了紀念英雄，在此地修建了8個白塔，一直留傳到今天仍完好無損。



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青藏鐵路(六)

列車繼續前行，就抵達了拉薩的北大門－當雄縣。
當雄，羌塘最肥美的牧場，平均海拔高度4300米。每年5月到10月是當雄草原最美麗的時節。
橫貫全境的念青唐古拉山－身披銀鎧、頭戴冰冠，其山腳下為萬里的綠色草坡，牛羊群遊牧於其間。


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當雄鎮的賽馬場



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羊八井
距拉薩90多公里，位於念青唐古拉山下的盆地內。
羊八井的兩側是高聳入雲的皚皚雪山、冰川、原始森林，中間盆地則為碧綠如茵的草甸。
念青唐古拉山脈屹立在西藏高原中部，是雅魯藏布江和怒江兩條大水系的分水嶺，同時將西藏自治區分為藏北、藏南、藏東南三大地域。



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拉薩站－青藏鐵路的終點站。
走出車站，就是藏族人民心中的聖城－拉薩。
車站前的廣場嚴禁遊客聚集，所以站前冷清。



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右下角即為布達拉宮



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第二日的路線高度圖

Willy09

不畏高山症問題，一路拍攝，
精彩記錄，用心之作

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Willy09 發表於 2021-11-7 20:13  
不畏高山症問題，一路拍攝，
精彩記錄，用心之作

前往高原地區，高山症問題確實要注意。
隨圖有附上高度圖，就是要提醒高度會對身體的反應。