2022 Mazda3 e-Skyactiv X Edition限量鑑賞！壓燃電氣馬時代即將到來？！

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現行第四代Mazda3的改款推出已經是2018/19年的事了，更圓潤的車身曲線再加上承襲自三代目的俐落靈動折角元素，對於追求質感的車迷虎迷們而言一直以來都是相當熱門的選擇，但過去相對較為單調的動力規格選擇多少都會在消費者考慮新車時猶豫的重點，而若是想要更省油開的同樣暢快？Mazda Taiwan宣布限量導入的e-Skyactiv X車型似乎就是完美的選項。

選擇Mazda3車款時，四門Sedan的便利性或者五門Fastback的俐落往往會令人猶豫不決，本次的e-Skyactiv X Edition僅提供掀背這單一選項，雖然會讓死忠四門房車的消費者覺得可惜，但看那圍繞著盾型水箱護罩所形塑的銳利視覺，又或者是延伸至車尾的驟降曲線，搭配炯炯有神的前後LED燈組，以及車身中段隨光影變化而帶有無窮韻味的絕美身段與光澤，不得不承認這樣的配比仍是最完美的選項組合。

過去所熟知的Skyactiv-G或者Skyactiv-D等「藍天創馳」技術是以節能經濟性為目標，除了引擎科技外還包含了Skyactiv-DRIVE與Skyactiv-BODY等，以多層面的方式堆疊效益讓整體優化，而針對動力的部分Mazda得出的結論便是「稀薄燃燒」—透過調整壓縮比、進排氣道設計優化、精密計算點火程序與特殊活塞造型等作法，讓純燃油引擎能提升動能轉換熱效率而無需借助Hybrid架構增加燃油效率；然而在全新的e-Skyactiv X動力單元中，除了眾所皆知達15:1的偏高壓縮比設定外，Skyactiv-X本身代表技術之一的Spark Controlled Compression Ignition, SPCCI火花控制壓燃點火技術的商轉實用與小型魯式機械增壓對應瞬時高轉全油門輸出時的進氣需求，都讓這具引擎在追求動力順暢度與「リーンバーン稀薄燃燒」目標方面更接近完美。

另一方面，起始於MX-30 EV的電氣化趨勢除了讓Mazda規劃純電與PHEV動力車款外，在e-Skyactiv X引擎藍圖中也納入了ISG整合電機式的Mild-hybrid輕油電架構，除了起步動力曲線再次優化，由於採用24V電力系統的輔助而讓這套MHEV也具備了煞車時的動能回收，並且進一步減輕車輛運轉時對引擎產生的動能負擔；綜觀本次的Mazda3動力單元，咱們並不難理解Mazda本身在對應愈加嚴苛環保法規需求的同時、又想要維持完美近似於Naturally Aspirated的操控特性，儘管因各市場環境、燃油品質與消費者喜好而在輸出數據上有若干版本，但代號HF-VPH的這顆引擎最大馬力180ps（132kW）/6,000rpm、最大扭力22.9kgm（224Nm）/3,000rpm的表現卻也已經比過往的Skyactiv-G要高上一些且量測油耗更一舉多了2km/L而來到17.2km/L這相當理想的數據表現。

e-Skyactiv X Edition版本在內裝設定方面將會與原有Mazda3 20S Signature同樣採用酒韻紅的皮革增色點綴，但由於本次展示的車輛為法規檢驗用的認證用車、視覺仍採用了較為單色的基礎配置，未來車主下訂交付的版本都將會是酒韻紅而無其他選項；值得一提的是，雖然操控與視覺介面全數沿襲現行設定，但在系統配置方面將會多一個e-Skyactiv X專屬的能源流監視系統，要說一模一樣？e肯定就是有多一層韻味的唷！

本次導入的Mazda3 e-Skyactiv X年度限量僅100台的配額，除了可對應相當不友善的CAFE法規而引進，但車款本身的高質感加上動力系統的高科技成分，即便e-Skyactiv X版本售價也因應提升、對本格派馬迷們來說相信依舊是充滿著無限魅力！而更多關於e-Skyactiv X的動力架構，也將另起篇章進行整體性的介紹！

2022年式Mazda Mazda3建議售價如下：

e-Skyactiv X Edition，NTD 1,228,000。