以利曼冠軍車為基礎、全新客戶賽車計畫用車，Ferrari發表499P Modificata[9P+1V]

口合口羅

不只展出新世代 Ferrari Challenge 的統一規格賽車：296 Challenge，以及 SP-8 和 KC23 等最新 One-Off 系列客製車，Ferrari 在上周末舉辦的 Finali Mondiali Ferrari 活動中，除了宣布將在 2024 年開啟全新 Sport Prototipi Clienti 客戶賽車計畫，也發表了該項目將使用的新車，以 2023 年 Le Mans 24 小時耐力賽冠軍車：499P 原型賽車為基礎所研發的 499P Modificata！


Ferrari 在上周末 (10/28) 舉辦的 Finali Mondiali Ferrari 活動中，發表了全新 Sport
Prototipi Clienti 客戶賽車計畫用車，以 499P 原型賽車為基礎所研發的 499P Modificata！



與 FXX K 一樣，副車名加上義大利文「修改」的 499P Modificata，也是只能在賽道上享受操控快感、並沒有設定用來符合任何正式賽事的賽道用車，所以基於 499P 進行開發的 499P Modificata，不僅擁有與 499P 原型賽車幾乎完全相同、由碳纖維所製作的外觀，車內的設計也完整地保留了 499P 的單座規劃，且將為駕駛人量身訂做符合不同身形的賽車座椅。



基於 499P (圖上) 進行開發的 499P Modificata (圖下)，
擁有與 499P 原型賽車幾乎完全相同、由碳纖維所製作的外觀。

至於動力規格與性能表現方面，由於無需符合 FIA 的參賽條件規範，所以 499P Modificata 雖然與 499P 搭載相同的 120 度夾角、3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 2,994c.c.)，以及 7 速序列式變速箱，但是前軸的電動馬達不僅擁有更強大的輸出，還能夠在任何速度下提供動力 (WEC 原型賽車規定只能在時速超過 190 公里後才能提供動力)，因此在標準狀態，499P Modificata 即有高達 707 匹 (CV) 的綜效馬力。


499P Modificata 搭載 3.0 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，但是前軸的電動
馬達擁有更強大的輸出，在標準狀態下即有高達 707 匹 (CV) 的綜效馬力。


499P Modificata 的「Push to Pass」的瞬間加速系統，可讓電動馬達額外持續
釋放 7 秒鐘 163 匹 (CV) 最大馬力，將最大綜效馬力一口氣提升至 870 匹 (CV)！

而且 499P Modificata 還新增一個名為「Push to Pass」、功能類似 F1 賽車 KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) 的瞬間加速系統，可以在駕駛人油門全開時，透過按壓方向盤後方的按鈕，讓電動馬達額外持續釋放 7 秒鐘 163 匹 (CV) 的最大馬力，將最大綜效馬力一口氣提升至 870 匹 (CV)，跑出最佳單圈成績！



499P Modificata 車內的設計，也完整地保留了 499P 的
單座規劃，且將為駕駛人量身訂做符合不同身形的賽車座椅。

此外，499P Modificata 還換上了暖胎速度更快、循跡控制更好的前；310/710-18、後：340/710-18 Pirelli 賽車用光頭胎 (499P 搭載的係指定使用之 Michelin 賽車用光頭胎)，且配置與 499P 相同的水平推桿式懸吊系統，可讓非職業賽車手的駕駛人也能享受到駕馭利曼原型賽車的樂趣。


499P Modificata 配置了暖胎速度更快、循跡控制更好的前；
310/710-18、後：340/710-18 Pirelli 賽車用光頭胎。

Ferrari 還表示，每一輛 499P Modificata 皆得從頭開始生產，並不是以現成的 499P 原型賽車進行改造，且生產數量非常有限 (數字未提供)，只會提供給非常忠誠且熱血的 Ferrari 車主與收藏家擁有，含兩年的原廠維修保管與技術支援費用，據悉將超過 500 萬歐元，不過想也知道，新聞刊出的這一刻，所有 499P Modificata 的配額應該都已經完售了吧！