真正實現零排放！江南造船發布全球首型、世界最大核動力集裝箱船

pushman

真正實現零排放！江南造船發布全球首型、世界最大核動力集裝箱船

撰文：范玉瑩 出版：2023-12-05 18:30

《觀察者網》報道，今日（5日），中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司，在2023年中國國際海事技術學術會和展覽會上，正式發布全球首型、世界最大24000TEU級核動力集裝箱船船型設計。

據悉，為了應對氣候變化對節能減排的要求，江南造船主動探索箱船船型及動力系統方案，利用核能這一清潔能源，採用國際上先進的第四代堆型熔鹽反應堆解決方案，提出了超大型核能集裝箱船船型設計，以在該型船運營周期內真正實現「零排放」。發布儀式現場，DNV船級社向江南造船頒發了該船型的原則性認可證書。（中國遠洋海運雜誌社）

這款核動力集裝箱船舶型設計的發布，標誌著江南造船在「近零排放」船型研發領域取得了革命性成果，並進一步拓展了該公司集裝箱船系列品牌。發布儀式現場，DNV船級社向江南造船頒發了該船型的原則性認可證書。江南造船正式發布全球首型、世界最大24000TEU級核動力集裝箱船船型設計。（中國遠洋海運雜誌社）

另據《中國船舶報》介紹，該船型的主尺度適合船東運營場景，較傳統船型動力系統布置更為緊湊，採用首房艙方案，增加多箱位的同時也更加安全舒適。該船型整船採用全電方案，推進系統採用雙電機雙軸槳雙舵，裝機功率大、航速高、操縱性好。同時，該船型反應堆高溫低壓運行，在原理上規避堆芯融化，具備防擴散與固有安全特征。

此外，該船型還採用方便快捷的換「電池」方案，每15-20年更換一次「電池」，不用擔心綠色燃料價格波動以及加註等問題。其主電源應用超臨界二氧化碳發電機組，核電動力系統採用緊湊的模塊化設計，動力系統效率高，可實現真正的「凈零」排放。

原文網址: 真正實現零排放！江南造船發布全球首型、世界最大核動力集裝箱船 | 香港01

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台灣港口許可核動力貨櫃輪靠港嗎?
2025台灣要廢核，周邊海域有核動力船隻通過可以嗎?
美國航母通過台海，民進黨喜聞樂見
是都忘記美航母都是核動力?

kwjing

是該回山寨.....
看一看黃河多黃，，
黑龍江有多黑......

sos3331

是照福人類
或是成就另一個黃害

pushman

sos3331 發表於 2023-12-9 05:47  
是照福人類
或是成就另一個黃害

勞斯萊斯展出月球核反應爐模型！計畫 2030 升空發電

勞斯萊斯這組寬 3.3 英尺、長 10 英尺的小型反應爐，目標是在 2030 年試圖升空並順利部署在月球表面。除了核能發電站以外，勞斯萊斯也正在投入核動力火箭的研發工作。

眾所皆知，勞斯萊斯（Rolls-Royce）不只是一間豪華汽車廠，而是一間業務全面含括陸、海、空的工業鉅子（汽車部分現為 BMW 子公司），在空中是全球第二大的飛機引擎製造商，在海裡除了一般輪機工程外，更是英國皇家海軍多年來的指定御用廠，曾為英國潛艇設計過核能動力系統。

但最近勞斯萊斯準備把觸角擴展到宇宙上，日前在英國宇宙會議上展出了月球專用的小型核動力反應爐模型，預計將為人類在月球建立月面基地時提供電力給太空人使用。


這台原型機目前距離實質發電還很遙遠，但勞斯萊斯在今年年初獲得英國太空總署 290 萬英鎊資助來探索月面基地核能發電站的可行性，勞斯萊斯使用過去製造潛艇核能動力系統的經驗，設計出這組寬 3.3 英尺、長 10 英尺的小型反應爐，目標是在 2030 年試圖升空並順利部署在月球表面。除了核能發電站以外，勞斯萊斯也正在投入核動力火箭的研發工作。

或許會有人問為何不使用太陽能發電？的確至今為止大多數月球任務，都都使用太陽能作為動力來源，但月球自轉關係，每個月有足足兩週會陷入黑暗，同時 NASA 認為月球南極可能存在水資源，是建立人類第一個月球前哨基地的首選地點之一，但是月球南極部分區域是完全無光照環境，因此需要太陽能以外的發電手段（特別適合放在隕石坑裡）。

目前勞斯萊斯正積極研究繞過現有核能發電原理，尋求更可靠的方式在宇宙發電。地球上的傳統核分裂反應爐是先透過核分裂產生巨大熱量讓水沸騰，然後變成加壓蒸汽驅動渦輪機變成電能，但在宇宙中要處理「水」這件事本身就很複雜。

核稿編輯：Sisley

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未來世界核動力仍有一席之地