Land Rover Defender 90 D300 X-Dynamic HSE [27P]

口合口羅

已知， 不管是哪一個世代的Defender都具備強悍的越野性能，不同的是新世代 Defender多了電子式傻瓜越野功能，除了多達6種智慧型越野模式之外，更重要的是還具備有「Auto」自動模式，讓搞不清楚狀況的新手也能輕鬆上手，至於老手受益於高效能的電子防滑機制後更能放手一搏！

然而新世代Defender已非斯巴達主義「荒野至上」的軍用悍將，簡言之大改款後的 Defender舒適性超乎想像，不只是減震效能好、山路操控夠靈活、寧靜度更是滿分，質感與配備同樣超乎想像，加速性能相當暢快，排氣聲浪更是令人驚訝！說真的，試駕過 Defender之後，相信許多人都不想交出鑰匙！但如果是一輛價格相當的Lexus或M-Benz，可能不會有那麼強烈的「霸佔不還」之渴望。

然而 Defender車主之中，約七、八成的買家都是不會進行中度以上越野活動的輕旅行家，就算您自認為是越野玩咖，相信多數時間也都是在柏油路上閒逛，因此選擇 Defender的共通理由幾乎都是「內外造型好帥好帥」，其次則是「直六柴油好強好強」，加上售價好實惠，是的，比起賓士G-Class，Defender 真的好便宜！加上大排氣量直六柴油引擎已經快要絕版了，收藏真的要趁現在，更何況所有越野車款的「保值性」「二手價」都非常強悍，G-Class是如此、Jimny也是一樣、 Defender當然不例外，意思就是如果您買了Defender 110標準五門版結果後悔了，想要換越野性能更強悍的Defender 90短軸三門版，沒關係，此一換車過程其實不會讓您賠掉多少。





Land Rover Defender 90 D300「短軸三門SUV」基本規格：車身尺碼 含備胎4583×2008×1968mm 、 軸距 2587mm 、 最短迴轉半徑 6.0m 、 重量 2241kg 、 底盤高 290mm 、 涉水深 900mm 、 進入角 38度 、 穿越角 31度 、 離去角 40度 、 行李廂容積 297公升 、 動力 2997cc直六柴油引擎+輕油電+8AT+四驅 、 最大馬力 300PS@4000rpm 、 最大扭力 66.3kgm＠2500rpm 、 0～100km/h 6.7秒 、 極速 191km/h 、 前後懸吊 鋁合金雙A臂+非獨立一體式多連桿 、 能源局平均油耗 12.1km/L 、 售價 266萬 / 300萬（X-Dynamic HSE）

我不是隨便說說，相信許多人看完這篇報導之後，多多少少都會有種「想換車了」之衝動！因為24年式 Defender 90短軸之魅力有增無減。首先，之前的 Defender 90「考量買家之多許多都是越野行家」所以偏向簡配並壓低售價，藉此爭取更多「愛玩泥巴」的訂單。但原廠慢慢發現，許多車主其實是看重短軸三門「短小精幹、簡約動感」之造型特質而下單，換句話說就是走時尚路線的高端買家其實不少、絕對是個不小的市場！

因此24年式Defender 90增添了X-Dynamic HSE「頂規」車款，強化設計感、質感與舒適性，外觀導入高光澤黑頂雙車色時尚裝扮，搭配20吋緞光大型灰色鋁圈與車尾黑色拖車鉤，絕對是讓您捨不得使用以免掉漆！至於內裝則是導入高質感兼具耐磨功用的溫莎皮革，搭配高反差雙色配置強化視覺功效，此外還有LED氣氛燈助長夜店風之氛圍、但絕對不建議在車上小酌！

配備方面則是囊括全景電動天窗，以及不受車速限制的「即時+恆時」360度環景影像系統附透明底盤供越野使用，此外還有高音質Meridian 400W音響系統、中央電子後視鏡、水深偵測+警示系統、電子羅盤、數位儀錶板、11吋大型中央螢幕、以及超好用的冷暖通風座椅。不管您覺得好不好、用不用得到，反正看起來、摸起來、用起來就是爽！為了驗明正身、讓車主確定是頂規無誤，側門下方還有X-DYNAMIC冷光金屬門檻。

















如果您受制於全家人之用車需求、只能添購五門標準版本的Defender，沒關係，Defender 110也有頂規X-Dynamic HSE可選，而且還有2.0直四汽油、3.0直六柴油引擎可以挑，前者售價312萬元、後者售價324萬元，不用說，當然是選直六柴油才不會被笑是外行人！不過消費者必須先搞清楚，即便是X-Dynamic HSE頂規也不是免「選」金牌，比如說加選帥氣的進階黑色外觀套件如亮黑色水箱罩、黑色前後下護板、亮黑色引擎蓋飾板與前後DEFENDER字樣，也就是許多讀者在官方照片中所看到的超帥氣 Defender閻黑式樣，那需要額外加價4.01萬選配，但就CP值來說絕對很便宜，比較過賓士或Porsche的夜色套件之後的結論就是如此！

其他像是很重要的越野利器「電子氣壓懸吊」包含升高降低功能與主動式車身動態控制，需要加價10.2萬，再加選「進階越野套件」包含全地形越野控制系統（一定要搭配電子氣壓懸吊），又需要再加碼4.7萬。如果您很認真地想要在越野關鍵時刻進行救援任務，建議捨棄進階越野套件，直接升級最頂的拖曳套件，加價11.7萬元，是的，比電子氣壓懸吊還要貴！但是您將可獲得原廠電動絞盤與最完整的電子越野模式，包含拖曳、救援、脫困所有需求一次到位。

還有，像是中央扶手冰箱功能、前座「有蓋子」的雙杯架、方向盤加熱功能及前擋與頭燈除雪功能，這些都是要加價選配的，反正如果您一次要選到飽，請額外準備約40萬元左右，但千萬不要嫌貴，如果您買的是賓士或Porsche，這樣的配備清單請額外準備約一百萬「可能還不夠花」吧！

只不過選配「緞光全車防護膜」類似消光犀牛皮這玩意，就要22.43萬台幣了！您真的有這麼瘋狂嗎？

















好的，重點還有動力系統。昔日 Defender 90、 Defender 110都只有D250（就是最大馬力250PS），24年式通通向上升級輕油電D300最高階的3.0直六柴油動力，馬力當然就是300PS＠4000rpm，但是斷油轉速可達4750rpm，加速反應與延伸性就是爽，0-100km/h僅需6.7秒，甚至比「P300」直四2.0L汽油引擎還要快，一次滿足「越野+柏油路面」各種性能需求，即便 Defender 90車身重量高達2.25公噸，但起步加速、油門反應、高速衝刺絲毫沒有緩慢二字！

而且直六柴油引擎的運轉聲浪一點都不吵，完全脫離直四柴油引擎的粗糙（如果您見識過直六或V8柴油引擎絕對會這麼認為）。更重要的是，Defender D300這具高轉速柴油引擎當轉速達2500rpm以上時，重踩油門時還會發出直六引擎特有的低頻咆哮聲浪，激情品味只會讓您感嘆～這車怎麼沒有配置換檔撥桿、好讓人時時都能降檔！

是的，24年式 Defender D300價格比昔日D250更貴，不論是短軸90或標準軸110皆是如此，而且氣壓懸吊都要選配。但是看在動力升級、頂規配備與質感大幅躍進的份上，相信某些舊車主真的會賣掉手中的 Defender D250，然後換一輛全新的 Defender D300頂規、再好好地將配備選好選滿，好作為燃油世代的3.0直六動力最後珍藏版！難道您真的巴望售價便宜的Mazda CX-60直六柴油版本能勝過 Defender嗎？基本上不太可能、更遑論經典造型與越野性能...