[U指數]2023年TNCAP正式畫下句點，網友怎麼看？最期待接受撞擊的車款是...？[15P]

口合口羅

回顧 2023 年 TNCAP 的旅程，其也遇到不少質疑聲浪和波折，從施辦開始也遭遇許多困難，而這僅是 TNCAP 第 1 年正式開始運作，不過在經過些風風雨雨後，首年受測的 8 款車也都順利取得成績，但這句點是否畫得完美也見仁見智，其也顯見國內要進行車輛安全撞擊測試確實不容易。在展望新的一年，相信大家也對於 TNCAP 有些想法及評論，因此 U-CAR 也透過 [U 指數 ] 來調查網友們的看法，包括政策訂定以及 TNCAP 所帶來的影響，另外也來揭曉網友們最想看到哪款車接受測試！


回顧 2023 年 TNCAP 的進程，其也遇到不少質疑聲浪和波折，這僅是 TNCAP 首年正式開始運作，不過在經過些風風雨雨後，首年受測的 8 款車也都順利取得成績，但這句點是否畫得完美也見仁見智，其也顯見國內要進行車輛安全撞擊測試確實不容易。



近半數網友不能諒解因預算考量而將受測車單減半

2023 年 TNCAP 一共規劃了 8 款車型進行受測，理應 2024 年接受評測的車單至少要維持 8 款，甚至是否能再增加，恰巧在第四季撞擊測試結果公布前，其先曝光了 2024 年的車單，但在短短 1 個月不到的時間，TNCAP 在揭露第四季撞擊成績之餘，也宣布 2024 年撞擊測試名單僅有 5 款車，其中 1 款還是車廠自行送測，TNCAP 也表示會將車單減半的原因就在於預算考量，接下來也不確定是否還會有自行送測的車廠，大幅縮編名單也引起不少討論。



從投票比例來看，有多達 47%的網友不能諒解因預算考量，把受測車輛數減半的規劃，另外也有 23%網友認為應極力爭取預算來做測試，同時有 22%網友覺得至少要維持 8 輛車來進行受測，綜觀這多數比例來說網友對 2024 年 TNCAP 的測試難免感到些失望，而僅有 8%的網友選擇可以理解國內資源有限這選項；倘若能維持原本的受測數量，相信不僅是網友，大眾對於未來 TNCAP 的發展會更有信心，抱持著更正面的態度與看法。



從投票比例來看，多達 47%的網友不能諒解因預算考量，把受測車輛數減半的規劃，另也有 23%網友認為應極力爭取預算來做測試，同時有 22%網友覺得至少要維持 8 輛車來進行受測，綜觀來說網友對 2024 年 TNCAP 的測試難免感到些失望。

多數網友認為受測車款政策應彈性化

接下來這題也是 TNCAP 目前也面對到的課題之一，更是被大家廣泛討論的問題，就是接受測試的車款面臨即將停產，這之中首先的例子就是 Honda 第 5 代 CR-V，在成績揭曉沒有很久後也正式結束生產，甚至是此前就已得知會停產的 Yaris，本來不在受測名單內卻重新拉回來進行測試。TNCAP 給的回覆是車輛在中古車市場上還是有著一定流動性，挑選到的車輛是以銷售比較大為考量，並且在進行作業流程時，該車型也都還有在販售中。



會遇到受測車款將要停產的狀況也在於整體作業流程太過冗長，從統計銷售數字並納入車單，再到購車並進行撞擊測試，最後到公佈成績的這段過程太久，而未來挑選車款的政策是否會多一些彈性也還不得而知。從投票的比例來看，多達 43%網友認為政策應彈性化，挑選市場上較熱門的車款來進行受測，不過也有 31%的網友支持現行政策，另外有 27%網友覺得不應該讓將停產車款來受測。從整體投票比例來說，雖然大多數網友認為政策應彈性化，但其實支持現行政策比例的網友也不少，並沒有說有極大懸殊的狀況發生。



會遇到受測車款將要停產的狀況也在於整體作業流程太過冗長，從統計銷售數字並納入車單，再到購車並進行撞擊測試，最後到公佈成績的這段過程太久，而未來挑選車款的政策是否會多一些彈性也還不得而知。

高達 76%網友支持車廠主動送測

TNCAP 此前表示鼓勵車廠主動來進行送測，而若從現行規章來看，確實車輛要取得成績需花上不少時間，因此 2024 年度裕隆日產也成為自行送測的先鋒，將主動送測 Nissan X-Trail，據 U-CAR 側面了解自行送測的費用要價不斐，但倘若能盡快獲得成績，勢必能提升民眾對於車輛在安全層面信心，對銷售表現多少都會有所助益。從這次調查結果來看，高達 76%網友也支持車廠主動來進行送測，確實也顯見民眾希望能盡快看到撞擊測試成績，另外僅 21%網友認為不需要主動來送測。




TNCAP 此前表示鼓勵車廠主動來進行送測，而若從現行規章來看，確實新車要取得成績需花上
不少時間，因此 2024 年度裕隆日產也成為自行送測的先例，將主動送測 Nissan X-Trail。

TNCAP 評測結果對超過 6 成網友購車影響很大

TNCAP 即是提供車輛在安全層面上的表現，以供現行車主、或是未來要購車的民眾來做參考，而從投票的情況來看，多達 64%網友覺得 TNCAP 的評測結果對未來購車有很大影響，另外也有 27%網友選擇了稍有影響的選項，若加總前述這兩項有影響的比例，其就高達了 91%，也凸顯民眾在購買新車時對於安全的看重性，顯見 TNCAP 對於未來的準車主確實有著不小參考指標，至於僅有少數網友認為 TNCAP 的結果對未來買車不會有太多影響。




從投票的情況來看，多達 64%網友覺得 TNCAP 的評測結果對未來購車有很大影響，另外也有 27%網友選擇了稍有影響的選項，若加總前述這兩項有影響的比例，其就高達了 91%，也凸顯民眾在購買新車時對於安全的看重性。

網友最期待 Yaris Cross 進行受測，CR-V 緊追在後

TNCAP 的受測規範其是以銷售成績來歸納，因此甫於近期剛上市的新車還沒有完整年度銷售量，如車廠不主動進行受測，屆時都需等待一段時間後才會有成績；盤點最近登場的熱門新車，包括 Toyota Yaris Cross、Honda 第 6 代 CR-V、MG ZS 等，而 MG HS 和 Tesla Model Y 開賣後也繳出不俗的銷量數字。在上述車款中，多達 31%網友最期待 Yaris Cross 進行受測，排名第 2 則為獲得 27%選票的 CR-V，HS、Model Y 與 ZS 則依序獲得 20%、15%和 7%的選票，不過恰巧最受期待的 Yaris Cross 和 CR-V 近期都與撞擊測試上有些關係。



首先就是 Daihatsu 測試造假事件的爆發，而該事也與 Yaris Cross 有著緊密關係，但 Toyota 總代理和泰汽車則表示國內車型未受影響，另外 5 代 CR-V 由於撞出 3 顆星的分數，也更令人好奇新一代車型能得到什麼成績，但若和泰汽車和台灣本田不主動送測，加上現行規章並未進行修改的話，Yaris Cross 和 CR-V 的評測分數恐須等上好一會了。



多達 31%網友最期待 Yaris Cross 進行受測，排名第 2 的則為獲得 27%選票的 CR-V，但若和泰汽車和台灣
本田不主動送測，加上現行規章並未進行修改的話，Yaris Cross 和 CR-V 的評測分數恐須等上好一會了。