道路交通管理處罰條例院會通過修正 罰鍰 1,200 元以下輕微違規不予民眾檢舉舉發

力寶龍

道路交通管理處罰條例院會通過修正 罰鍰 1,200 元以下輕微違規不予民眾檢舉舉發

行政院會七日通過道路交通管理處罰條例第７條之１、第６３條、第６３條之２修正草案，包括刪除部分可施以勸導不予舉發的違規事項、限於當場舉發的案件始得記違規點數，並排除逕行舉發，以及最高罰鍰一千二百元以下輕微違規不予民眾檢舉舉發的情形。

道路交通管理處罰條例去（一百十二）年六月三十日增加十三項民眾檢舉及通盤檢討違規記點制度，雖然道路交通安全已有所改善，但民眾檢舉及違規記點案件數量暴增，對於一年內累計十二點，就須吊扣駕照兩個月的違規記點部分，已影響違規的基層司機駕駛及民眾工作權利與生計，並造成執法量能龐大負擔。此外，目前道路實際環境改善與配套措施尚未完備，違規記點制度衍生的相關實務問題，就需要馬上去修正。

目前將以工程改善手段先替代監理執法手段，在人行環境及停車問題改善優化前，暫時先行檢討限縮民眾檢舉項目及減少違規記點項目。對於維護道路交通安全及降低違規發生，需要中央與地方政府共同從工程、教育、監理、執法等面向全面進行改善。目前除了已制定公布的「道路交通安全基本法」外，也將制定「行人交通安全設施條例」，明定各級政府權責分工。另外，各地方政府也積極從工程面改善民眾的人行空間，以及兼顧營業車輛妥善臨時上下客貨與人行安全的停車空間，希望能從源頭道路環境改善，以維護道路交通安全，降低各類用路人因道路環境未盡完善，而發生非故意的違規與危害行人交通安全的風險。

在維護道路交通安全方面，以目標、方向並不變的前提下，相關策略需要與時俱進。在人行環境及停車問題改善優化前，檢討修正「道路交通管理處罰條例」，當場舉發案件記點，逕行舉發不記點，及最高罰鍰一千二百元以下輕微違規不予民眾檢舉，但仍須開立紅單處罰，以取得道路交通安全與工作權益間的平衡。

來源：法源法律網