美國NHTSA預告2029年市售新乘用車、輕型卡車，將標配AEB自動緊急煞車系統[6P]

口合口羅

先前 U-CAR 曾報導，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 於 2023 年提案，未來 AEB 自動緊急煞車系統將列為市售新車的標準配備。近日 NHTSA 正式敲定新修訂的聯邦車輛安全標準，預告 2029 年 9 月，所有品牌在美國當地的市售新乘用車、輕型卡車，都將搭載 AEB 系統 (包含行人 AEB 偵測功能)，以減少車輛、行人碰撞事故造成的意外。


美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 正式敲定新修訂的聯邦車輛安全標準，預告 2029 年 9 月，
所有品牌在美國當地的市售新乘用車、輕型卡車，都將搭載 AEB 系統。圖為 Euro NCAP 示意畫面


未來美國當地新售乘用車、輕型卡車都將搭載 AEB 系統，
並具備行人偵測的功能。圖為 Euro NCAP 示意畫面

NHTSA 預估每年挽救至少 360 人性命、2.4 萬人免於事故傷害

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 指出，這項新訂定的安全表準，在市售新車搭載 AEB 系統的基礎下，每年將可以挽救只少 360 人的生命免於交通意外造成迫害，並防止至少 2.4 萬人在車禍意外中受傷，除了偵測車輛 AEB 系統之外，針對行人偵測功能的 AEB 系統，將可以在天候狀況、視線不佳的情境下，減少事故造成的傷亡、財損等相關成本。


美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 指出，車輛搭載 AEB 系統，每年將挽救
至少 360 人的性命、防止 2.4 萬人在車禍事故中受傷。圖為 Euro NCAP 示意畫面

新訂安全標準要求 62 英里下 AEB 系統正常運作

在新修訂的安全標準中，將要求所有搭載 AEB 系統的車輛，在時速 62 英里 (約 100 公里) 的高速行駛下，自動偵測並將車輛停止、並避免與前方障礙物的接觸，同時系統必須在白天、夜晚的駕駛情境中偵測行人。此外，標準要求系統在將與前車發生碰撞時，自動煞車至時速 90 英里 (約 145 公里)，至於在偵測行人時，需自動煞車至時速 45 英里 (約 72 公里)。


NHTSA 新修訂的安全標準中，將要求所有搭載 AEB 系統的車輛，在時速 62 英里 (約 100 公里)
的高速行駛下，自動偵測並將車輛停止、並避免與前方障礙物的接觸。圖為 Euro NCAP 示意畫面


NHTSA 新修訂的安全標準中，AEB 系統必須在白天、
夜晚的駕駛情境中偵測行人。圖為 Euro NCAP 示意畫面

NHTSA 表示，新訂定的安全標準，是公部門解決道路傷亡危機的國家道路安全戰略的一部分，為交通領域進行歷史性的投資，而當代科技先進成熟的條件下，則可以要求 ADAS 系統、AEB 系統在更高的速度下發揮其功能 ; 確保為來全新市售乘用車、輕型卡車均搭載自動緊急煞車功能，將可以開創更安全的交通時代。


NHTSA 表示，新訂定的安全標準，是公部門解決道路傷亡
危機的國家道路安全戰略的一部分。圖為 IIHS 示意畫面