Porsche Macan Electric擴大車系陣容 新增單馬達後驅與4S車型，售價358萬與429萬[12P]

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Porsche 原廠繼先前首波的 Macan 4、Macan Turbo 車型後，今日(7/16)替 Macan Electric 純電再追加入門單馬達後驅的 Macan 與雙馬達四驅 Macan 4S 車型，售價分別為 358 萬與 429 萬元起。其中單馬達 Macan 同樣搭載 100kWh 鋰電池組與 800V PPE 底盤平臺，最大馬力 360 匹、加速 5.7 秒、WLTP 續航為 641 公里；4S 車型則配置前後雙馬達下馬力來到 516 匹、比起 Macan 4 車型多出 108 匹，靜止加速破百為 4.1 秒，WLTP 續航為 606 公里，全車系 DC 最大充電功率同為 270kW，10%~80%最快可在 21 分鐘完成。


Porsche 原廠繼先前首波的 Macan 4、Macan Turbo 車型後，昨日(7/16)替
Macan Electric 純電再追加入門單馬達後驅的 Macan 與雙馬達四驅 Macan 4S 車型。

Macan Elecric 全車系售價





Porsche 原廠指出，品牌此次針對首款純電動 SUV 車系產品陣容進行擴編。全新後輪驅動 Macan 主打高效能與續航力，而全新 Macan 4S 則以更強勁的動力表現銜接 Macan 4 與 Macan Turbo 之間的產品定位。如 2024 年初發表的車型，全新 Macan 4S 也同步搭載保時捷循跡管理系統（ePTM），動力分配速度相較傳統四輪驅動系統快上 5 倍。


圖為 Macan 新增之單馬達後驅車型。

Macan Electric 新增的兩款動力，同樣搭載總電量為 100 kWh 的高壓電池。其中單馬達後驅的 Macan 車型，動力主要由 Macan 4 所使用直徑 210 mm，有效長度 200 mm 的後軸馬達單獨輸出，輸出功率為 340 匹（250 kW）。電動馬達配備 480 安培脈衝電源逆變器（PWR），採用高效能半導體材料碳化矽（SiC），提高馬達效率，大幅降低 PWR 的開關損耗的同時實現更高的轉換頻率。

此外 Macan 車型也透過起步控制系統（Launch Control），讓其可產生高達 360 匹（265 kW）的超增壓功率，最大扭力達 57.4 公斤米，零百加速僅需 5.7 秒，最高時速可達 220 公里。由於取消了四輪驅動系統，使 Macan 較 Macan 4 減輕 110 公斤，其所需的電力損耗也更少，WLTP 續航里程可達 641 公里。


單馬達後驅的 Macan 車型，動力主要由 Macan 4 所使用直徑 210 mm，有效長度 200 mm 的後軸馬達單獨輸出，輸出功率為 340 匹。但透過起步控制系統（Launch Control），讓其可產生高達 360 匹（265 kW）的超增壓功率，最大扭力達 57.4 公斤米。

Macan 4S 部分，則搭載全新後軸馬達與功率達 600 安培的 SiC 脈衝電源逆變器。其電動馬達直徑 230 mm，有效長度 150 mm。結合 Macan 4 和 Turbo 車型所使用的前軸馬達，動力系統輸出功率達 448 匹（330 kW），短暫超增壓功率更高達 516 匹（380 kW）。在起步控制系統（Launch Control）啟動狀態下，最大扭力可達 83.6 公斤米，性能表現同樣出色。


Macan 4S 結合 Macan 4 和 Turbo 車型所使用的前軸馬達，動力系統
輸出功率達 448 匹（330 kW），短暫超增壓功率更高達 516 匹（380 kW）。

Macan 4S 搭配彈射起步控制系統，零百加速僅需 4.1 秒，最高時速可達 240 公里，WLTP 續航里程可達 606 公里（此為原廠依歐盟法規及 WLTP 標準測量所得之數據，實際數值謹以當地官方公布之數據為準）。Macan 4S 標配電子避震控制的保時捷主動式懸載調整系統（PASM），並可選配具水平控制和高度調節功能的氣壓懸吊系統、保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）及後軸轉向系統，進一步強化底盤，進而提升車輛性能與駕駛舒適性。


Macan 4S 搭配彈射起步控制系統，零百加速僅需 4.1 秒，
最高時速可達 240 公里，WLTP 續航里程可達 606 公里。

原廠強調兩款全新車型皆承襲第 2 代 Macan 的所有優勢，包括車輛外觀前瞻創新又典雅雋永的設計，以及強化續航力的空氣動力學特性（cw = 0.25）。採用 800V 架構的 Premium Platform Electric（PPE）可實現高達 270 kW 的直流充電功率。搭載高壓電池的全新 Macan 車型，在合適的快充站僅需約 21 分鐘，即可從 10% 充電至 80%。

Porsche 原廠也為所有 Macan 車型新增全新車色「霓光板岩灰」（Slate Grey Neo），並提供 20 吋 Macan S 輪圈作為選配項目。全新越野設計套件也開放選配，進一步提升 Macan 的日常實用性，使車輛在崎嶇路面、陡坡及險降等路況中更易於駕駛。依車型而定，經調整的前保險桿幾何形狀將接近角提升至 17.4 度（氣壓懸吊系統於特定升高水平時）。搭配氣壓懸吊系統，越野設計套件更可讓車輛在「Normal」模式下將離地高度提升 10 mm 至 195 mm。


原廠強調兩款全新車型皆承襲第 2 代 Macan 的所有優勢，包括車輛外觀
前瞻創新又典雅雋永的設計，以及強化續航力的空氣動力學特性（cw = 0.25）。


全新越野設計套件也開放選配，進一步提升 Macan 的日常實
用性，使車輛在崎嶇路面、陡坡及險降等路況中更易於駕駛。

Porsche 原廠也為 Macan Electric 提供兩種顏色的套件供車主選擇：維蘇威火山灰（Vesuvius Grey）或與車身同色。前保險桿、側裙、擾流板和車頂行李架將施以相應顏色之塗裝。另有維蘇威火山灰（Vesuvius Grey）的 21 吋 Macan Offroad Design 輪圈可供選配。若選擇與車身同色的越野設計套件，車側刀刃造型飾板也會採用相同顏色塗裝。車頂行李架則可選用黑色、銀色或渦輪黑（Turbonite）（僅限 Turbo 車型）。

針對 Macan、Macan 4 和 Macan 4S 車型，另可單獨選配具備維蘇威火山灰
（Vesuvius Grey）嵌件的越野前保險桿，接近角提升幅度與越野設計套件相同。


若選擇與車身同色的越野設計套件，車側刀刃造型飾板也會採用相同顏色塗裝。

Macan Electric 全車系也導入全新的顯示與控制系統。保時捷駕駛者體驗設計概念（Porsche Driver Experience）結合數位及類比元素，其中包括 12.6 吋曲面數位儀表板、10.9 吋乘客資訊娛樂顯示螢幕、搭載擴增實境技術的抬頭顯示器，以及具備互動照明功能的環境內裝照明（氛圍燈）。保時捷也全面升級所有 Macan 車型的螢幕設計，包含迎賓動畫、全新的現代化外觀，以及新的主題應用程式提供 12 種顏色調整顯示器背景顏色與氛圍照明模式，以搭配車身外觀顏色。


Macan Electric 上，新的主題應用程式提供 12 種顏色調整
顯示器背景顏色與氛圍照明模式，以搭配車身外觀顏色。