Lotus Evija X賽車於Goodwood登山賽道起跑後直接撞毀 高估輪胎抓地力與自身駕駛技術![3P]

王求王求

超高性能純電動賽車，不一定適合在關閉循跡防滑系統下衝刺！原本Lotus Evija X賽車想要在起跑瞬間製造
雷霆萬鈞的衝刺氣勢，畢竟此車最大馬力超過二千匹！達到2011hp不可思議的境界，然而此一華麗起跑演出
只美化了1.5秒的時間，之後瞬間撞毀在乾草堆！




2024年5月Lotus Evija X賽道版在德國紐柏林北賽道創下最速量產車紀錄，時間為6分24秒047，僅次於Porsche 919 Hybrid Evo（5分19秒546）與Volkswagen ID.R（6分05秒336）等利曼24小時耐久賽等級的工廠賽車，替Lotus Evija市售道路版銷售之路鋪好鋪滿！是的，Lotus Evija X賽車不論改裝幅度有多大，但只要能以「量產」「市售」之姿拿下此一好成績，未來Lotus Evija X賽車版完全不怕賣不出去！


挾帶紐柏林最速量產車光環，原本想要在英國Goodwood速度節登山賽上大放異彩的Lotus Evija X，沒想到在過於震撼的起跑姿態下，竟然引爆撞車危機退賽無緣締造最佳單圈成績！是的，最後2024年Goodwood速度節登山賽冠軍獎盃，就這樣被福特改裝的電動廂型賽車給拿下！相關報導

附帶一題，Ford SuperVan 4.2原本採用四具高功率電動馬達，最大馬力接近2000hp，因「二千匹」太暴力不容易駕馭，所以「降馬力」改為三馬達設計，順便平衡一下車身前後配重比例，此外也沒有華麗出場之燒胎姿態，顯然Lotus Evija X的起跑動作過於逞強與囂張！基本上撞車的原因和理由如下：

賽車手選擇關閉循跡防滑系統，企圖讓起跑過程成為全場備受矚目的焦點，沒想到弄巧成拙一撞成名！Lotus Evija X最大馬力破二千匹不是重點，更重要的是此車最大扭力達173.8kgm，而且可以在相對低的轉速下完全釋放，這意思就是Lotus Evija X可以在短短1秒鐘摧毀任何輪胎的抓地力，接下來的動態就是不知去向的飄疑，因此這就是Lotus Evija X華麗出場的代價！起跑後的第一個彎道是微右彎，賽車手想要修正方向盤來個華麗甩尾過彎，可惜角度大也過於提前，導致車身瞬間偏擺直接撞毀，即便賽車手已即時鬆開油門，但已經於事無補、大勢已去！不幸中的大幸乃是賽車手沒有受傷、車身也僅受到輕度的損傷。