【海外新訊】Maxus發表全新電動皮卡eTerron 9，採電動專用平台瞄準歐洲市場[7P]

王求王求

雖然本來預期將在今年第四季推出的Maxus G50 Plus，後續因為自製率問題暫時沒有定案，但這個目前隸
屬中國上汽集團的汽車品牌，也因此受到國內消費者關注。因為是商用品牌起家，Maxus被上汽集團收購後
，現在專注的都是MPV、SUV與皮卡市場，近期Maxus就趁著

德國IAA車展，發表了一款全新的純電皮卡「eTerron 9」，據原廠表示eTerron 9是品牌在歐洲市場首款
使用電動車專用平台所生的新車型，因此在動力與續航力方面都有著更為出色的表現，身為全球戰略車的
eTerron 9，主攻的歐洲市場則將在第四季開始販售，除此之外，Maxus明年也計畫再推出更多款新車型。



眾所皆知中國電動車近年表現相當強勢，電動車發展相對成熟的歐洲市場自然就成了銷售目標，直接在
IAA車展推出新車型看得出企圖心；eTerron 9長達5.5米，比起國內常見的Ford Ranger略大，算是一
部中大型皮卡，外觀上我是聯想到Rivian的R1T，因為純電身分車頭直接採用封閉式設計，直立式的
LED燈組由光條相連，中間則是放上大大的MAXUS廠徽字樣，整體設計算是簡潔有力，車身四周也有防
刮材質作點綴，車尾則用上類似於車頭的設計方式，中間也有一組碩大的MAXUS品牌字樣。

基於純電平台的eTerron 9採用皮卡常見的非乘載式底盤，有73%的車身結構用上潛艇級的高強度鋼材，
原廠表示其符合了Euro NCAP的五星撞測標準，安全性表現應有一定水準。鋰電池組部分用上了102k
Wh的大電池，以雙馬達推動頗具份量的車身，最大續航里程依WLTP測試標準具備430公里水準，用
115kW的直流快充20%~80%的充電時間約為40分鐘。至於動力配置，eTerron 9均採用雙馬達四輪
驅動，最大輸出來到325kW(約442ps)，百公里加速來到5.8秒，最大乘載重量有620公斤，最大拖曳
能力則是3500公斤。另外eTerron 9也配備有氣壓懸吊與ATS全地形系統，透過六種駕駛模式可調節懸
吊高低，並對應各種地形。



eTerron 9的內裝使用大量真皮來增添質感，前方兩張座椅拆除頭枕後椅背躺平還能創造出一個相當平坦
的休憩空間，相當重視機能性的內裝也具備多個置物格，利用電動車優勢，傳統引擎蓋打開還藏有一個
236公升的前行李箱，值得一提的是，eTerron 9的後座椅背還能傾倒，進而與貨斗結合延伸出一個長度
達到2400mm的置物空間，一個約2.3公尺的大型衝浪板都可以輕鬆放入，貨斗尾門也採用較少見的電動
啟閉方式，來增加日常使用的便利性。