格斯科技攜手東芝Toshiba，簽署技術授權協議，合作次世代NTO鋰離子電池芯2025年商業化[5P]

王求王求

國內電芯製造商格斯科技 GUS Technology，今 (10/8) 日宣佈與日本東芝 Toshiba 簽署技術支持及授
權合作協議，宣告將共同推動以鈮鈦氧化物 (Niobium Titanium Oxide，以下簡稱 NTO) 作為負極的次
世代鋰離子電池芯，預計在 2025 年商業化後推向全球市場。


格斯科技今 (10/8) 日宣佈與日本東芝 Toshiba 簽署技術支持及授
權合作協議，將推動次世代 NTO 鋰離子電池芯在 2025 年商業化。

格斯科技成為次世代 NTO 鋰離子電池芯 ODM 代工廠

格斯科技與東芝公司在巴西礦業公司 (CBMM) 及其綜合商社雙日 (Sojitz) 支持的前提下，共同打造使用
NTO 作為負極的新一代兼具高性能、高安全性和價格競爭力的創新電池解決方案。東芝公司將支持格斯科
技，成為次世代 NTO 鋰離子電池芯的專業 ODM 代工廠，為全球新能源產業注入新動力，提供可靠的電
池產品，回應市場對儲能、電動車日益嚴苛的安全標準。


東芝公司將支持格斯科技，成為次世代 NTO 鋰離子電池芯的專業 ODM 代
工廠，提供可靠的電池產品，回應市場對儲能、電動車日益嚴苛的安全標準。

電池芯能量密度提升 1.5 倍，可滿足電動車、電動大巴等載具需求

格斯科技攜手東芝公司，結合彼此客製化製造、研發能量，整合雙方技術打造次世代 NTO 電池芯，提供
長循環壽命、寬廣工作溫度區間、高倍率充放電能力等特點，在東芝公司先進材料技術下，可將其能量密
度提升至現有技術的 1.5 倍。


格斯科技在東芝公司先進材料技術下，可將其能量密度
提升至現有技術的 1.5 倍。圖為格斯科技總經理葉國偉

未來次世代 NTO 鋰離子電池芯在冷鏈倉儲、資料中心、自動調頻 (AFC) 儲能系統、無人搬運車 (AGV)
、電能回收系統等領域，具有應用優勢，發揮可高能量密度、快速充放電等特性，延長工作時間、提高生
產效率。亦可滿足電動車、電動大巴、無人載具等應用需求，搭配基礎充電建設，實現快速充電、無里程
焦慮的電動車使用環境。


次世代 NTO 鋰離子電池芯可發揮高能量密度、快速充放電等特性，延長工作時間、提高生產效
率，同時滿足電動車、電動大巴、無人載具等應用需求。圖為東芝電池事業部事業部長高岡聰彥

格斯科技對應擴大企業規模與產能，預計 2024 年底員工將增至 350 人，滿足創新與產能需求，強化其
在全球鋰離子電池市場的競爭力。本次格斯科技、東芝的合作，開創電池產業跨國結盟新局面，樹立軟包
鋰離子電池領域新標竿，帶來創新電池解決方案，同時推動新能源產業升級。


格斯科技對應擴大企業規模與產能，預計 2024 年底員工將增至
350 人，滿足創新與產能需求，強化其在全球鋰離子電池市場的競爭力。