由印尼出發再推向全球，Honda發表電動機車CUV e：和ICON e：[11P+2V]

王求王求

Honda 對於電動機車先前訂下一系列目標及規劃，主要也在於到了 2030 年會推出多達 30 款產品，而在近
日 Honda 也於印尼帶來兩款全新電動機車 CUV e：和 ICON e：，原廠也提到兩款車均計畫在印尼製造，並
根據各地區的需求在適當的地點來生產，以印尼為起點再推向全球。

CUV e：是定位在較高階的產品，售價為 5,300 萬印尼盾 ( 約新臺幣 10.9 萬元 ) ~6,100 萬印尼盾 ( 約新
臺幣 12.6 萬元 ) ，其為 SC e：概念車的量產版；至於 ICON e：則是基於 EM1：e 的新車型，是為輕型電
動機車的設定，價格為 2,800 萬印尼盾 ( 約新臺幣 5.8 萬元 ) ~3,200 萬印尼盾 ( 約新臺幣 6.6 萬元 ) 。



近日 Honda 於印尼帶來兩款全新電動機車 CUV e：和 ICON e：；CUV e：是定位在
較高階的產品，至於 ICON e：則是基於 EM1：e 的新車型，是為輕型電動機車的設定。

Honda 表示，CUV e：的取名來自於 1994 年品牌首款電動機車 CUV ES （ Clean Urban Vehicle
Electric S ） ，類似於 CUV ES 以城市通勤的設計概念作為主軸，「e：」也是現在 Honda 對於電動
機車最新的命名方式，因此最終就以「CUV e：」來發表；而 CUV e：造型輪廓也大致延續概念車 SC
e：的設計，以簡約並帶有科技感的風格來呈現，足下輪圈則是使用 12 寸大小。



Honda 表示，CUV e：的取名來自於 1994 年品牌首款電動機車 CUV ES （ Clean
Urban Vehicle Electric S ）， 類似於 CUV ES 以城市通勤的設計概念作為主軸。

CUV e：採用的是 2 顆 Honda Mobile Power Pack e:電池組，可以至 Honda 的換電站來更換或是自
行充電，原廠表示從零充至滿電需要 6 小時，而從 25%充至 75%約要 160 分鐘；動力部分具備最大
6kW ( 約 8.2 匹馬力 ) 的輸出，極速可達時速 83 公里，最高續航里程為 80.7 公里，並提供 Standard、
Sport 與 Econ 等駕駛模式。此外，CUV e：還提供 RoadSync Duo 車型，在通過藍芽與手機連結後，屆
時能擁有像是導航等便利的功能。



CUV e：採用的是 2 顆 Honda Mobile Power Pack e:電池組，可以至換電站來更換或是自行充電；動力
部分具備最大 6kW ( 約 8.2 匹馬力 ) 的輸出，極速可達時速 83 公里，最高續航里程為 80.7 公里，並提
供 Standard、Sport 與 Econ 等駕駛模式。



CUV e：還提供 RoadSync Duo 車型，在通過藍芽與手機連結後，屆時能擁有像是導航等便利的功能。




ICON e：主要是以 EM1：e 為基礎、並在電池以及部分外觀細節進行調整與修飾，因此整體輪廓造型基本
上也和 EM1：e 相當神似，前後輪尺寸分別為 12 吋及 10 吋，動力部分其具備最大 1.8kW ( 約 2.4 匹
馬力 ) 的輸出，極速可達時速 55 公里，騎乘模式上則有 Econ 和 Standard 可選擇，最高續航來到 53 公
里。

不過 ICON e：並不是使用 Honda Mobile Power Pack e:電池組，因此無法像 CUV e：使用換電的方式
，屆時充電時可直接連接至車輛，亦或是將電池取下後單獨來充電，原廠表示電池從零充至滿電約需 7 小時
20 分鐘，25%~75%的充電時間則是 3 小時 30 分鐘。


ICON e：主要是以 EM1：e 為基礎、並在電池以及部分外觀細節進行修飾，因此
整體輪廓造型基本上也和 EM1：e 相當神似，前後輪尺寸分別為 12 吋及 10 吋。


ICON e：動力部分其具備最大 1.8kW ( 約 2.4 匹馬力 ) 的輸出，極速可達時
速55 公里，騎乘模式上則有 Econ 和 Standard 可選擇，最高續航來到 53 公里。


ICON e：並不是使用 Honda Mobile Power Pack e:電池組，
屆時充電時可直接連接至車輛，亦或是將電池取下後單獨來充電。