中華汽車Q3法說會 再次預告3.5噸純電貨卡2025年上市、自評HS 1.5T已達自製率20%門檻[8P]

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中華汽車於今 ( 11/21 ) 舉行 2024 年 Q3 法人說明會，其提到於 11/19 正式上市的全新輕型商用車 J
Space 截至 11/21，接單數已超過 1,400 輛，至於 2025 年重點新產品部分，其也聚焦在先前就已預告
將推出的純電 3.5 噸貨卡 ( 車名可能稱為 ET35 ) 。

至於關於「在地化供應鏈合作價值比率」部分，中華汽車表示，MG 產品部分其 HS 1.5T 車型，自評已
達到 20%的自製率，不過屆時也還有待政府法規的驗證，才能得知是否有達成自製率 20%門檻；另外
Mitsubishi 車款部分此前也確認 2025 年和 2026 年會有新車，而此次法說會並未確認導入的車型會是
哪一款。


中華汽車於今 ( 11/21 ) 舉行 2024 年 Q3 法人說明會，其提到於 11/19 正式上市的全新輕型商用車 J
Space 截至 11/21，接單數已超過 1,400 輛，至於 2025 年重點新產品部分，其也聚焦在先前就已預告
將推出的純電 3.5 噸貨卡。


關於「在地化供應鏈合作價值比率」部分，中華汽車表示，MG 產品部分其 HS 1.5T 車型，自評
已達到 20%的自製率，不過屆時也還有待政府法規的驗證，才能得知是否有達成自製率 20%門檻。

3.5 噸純電貨卡 2025 年上市，偽裝測試車先前再度被捕獲

中華汽車此前就已不斷告將會推出一款 3.5 噸的純電貨卡，而從智慧財產局商標檢所的系統中可以發現到，
這輛車很可能就會叫作「ET35」，同時先前便有網友捕獲到偽裝測試車在路上，代表著原廠也正在積極準
備上市前的相關作業。ET35 一大特點便是會搭載 Level 2 駕駛輔助系統，其也延續包括 Zinger 與 J
Space 的設定，將先進駕駛輔助功能逐步配置在品牌推出的新車款上。



中華汽車此前就已不斷告將會推出一款 3.5 噸的純電貨卡，而從智慧
財產局商標檢所的系統中可以發現到，這輛車很可能就會叫作「ET35」。

ET35 採取專用一體式電池大樑平臺，能提高車輛操控、穩定性及安全性，同時高效節能一體式電驅動系
統能節省空間、降低重量和提高安全性，並且多功能性前懸吊與高荷重後懸吊設計能強化整體載重需求；
原廠表示，車輛零件供應上優先選擇與國內供應商合作，擁有電池、三電系統專用產線。

然而，最近再度有網友捕獲到 ET35，並行駛到 U-POWER 超高速充電站要來進行充電，
可以發現到 ET35 是停在 CCS1 規格的快充位置中，其間接也確認了 ET35 的充電規格。


ET35 採取專用一體式電池大樑平臺，同時高效節能一體式電驅動系統能節省空間、
降低重量和提高安全性，並且多功能性前懸吊與高荷重後懸吊設計能強化整體載重需求。


最近有網友再度捕獲到 ET35，並行駛到 U-POWER 要來進行充電，可以發現
到 ET35 是停在 CCS1 規格的快充位置中，其間接也確認了 ET35 的充電規格。

另外關於「在地化供應鏈合作價值比率」的議題，中華汽車也表示積極滿足政府新政策的要求；而在 MG
的部分，中華汽車提到目前銷售最大宗的車型 HS 1.5T，自評現階段自製率已經達到 20%的門檻，但原
廠也強調，這是自身評估計算的情形，其都還需要政府機關來做審查驗證，才能確認是否有達成 20%的
自製率，來滿足新制的比率要求。

而關於未來 Mitsubishi 新車的部分，這次中華法說會未透露更進一步訊息，不過從先前有網友
在路上捕獲到 XForce 的測試車來看，有很大機會 2025 年就會正式導入這款中小型休旅新產品。


中華汽車提到目前銷售最大宗的車型 HS 1.5T，自評現階段自製率已經達到 20%的門檻，但原廠也強調，
這是自身評估計算的情形，其都還需要政府機關來做審查驗證，才能確認是否有達成 20%的自製率，來滿
足新制的比率要求。


關於未來 Mitsubishi 新車的部分，這次中華法說會未透露更進一步訊息，不過從先前有網友在
路上捕獲到 XForce 的測試車來看，有很大機會 2025 年就會正式導入這款中小型休旅新產品。