Honda和Nissan展開合併談判！將在一家新控股公司下運作 [6P]

王求王求

▲全新Nissan Murano整體來說很不賴，但價格方面相對少了點競爭力，
   這與Nissan想要提升品牌形象有關，但其內部營運效率不彰則是個事實

近期日本Nissan原廠因美國與中國市場銷售失利，下跌幅度高達30％以上，因此導致嚴重的財務危機。原廠
宣稱，如果情況沒有改善，那麼約莫一年最多一年半載之後Nissan將會宣布破產！這是繼1999年Nissan狀況
危急並與Renault合併之後，再一次爆發財務危機。

日產汽車沉淪的主因，大致上就是Nissan品牌未能對準市場需求、推陳出新速度緩慢、多數車型老舊、過於專
注特定技術如連續可變壓縮比引擎與純電車型、忽略整體表現如變速箱與自動駕駛系統的進化、Hybrid動力與
PHEV推展速度遲緩錯失先機、內部意於分歧、Infiniti同樣處於又舊又慢的遲滯狀態…。



總之，日本Nissan原廠頗有一種養老院的陳腐氣息，連帶拖垮全球市場包括台灣，新車上市與系統更新有
夠慢、缺乏正能量與爆發力，確實需要注入Honda這種「衝、衝、衝」的格鬥精神，才有機會重振「科技
的Nissana」，但首先應該要把Nissan原廠那些食古不化的管理階層好好整頓一番。

然而日本Nissan目前的病態乃是處於「靡靡之音」的沒救狀態，確實需要砍掉重練，所以精明+精打細算
的Honda並沒有打算一味地金援Nissan，好讓這些爽爽過日子的老屁股繼續擺爛，預期雙方將會成立一家
新控股公司、建構新的團隊，好讓雙方都有更大的發揮空間，但結局極可能不是雙方而是「三方」，相信Mitsubishi三菱汽車也將加入此一新陣營，但應該是沒有Renault的份！一山不能容二虎…也沒有一公和一
母…

事實上日產和本田早於 2024 年3月展開技術合作與交流，並於8月擴大為合作夥伴關係，更將三菱納入其
中，三者同意共同開發電動車和軟體，因此在更新的合併關係下，相信三菱汽車不會排斥這樣的新集團與新
氣息，畢竟目前日產汽車仍擁有三菱汽車24%的股份，意思就是「還指揮得動」！





但就未來趨勢來說，因為Honda並未放棄內燃機領域，並試圖發展氫能動力甚至氫氣引擎，加上Honda目前
仍是內燃機領域最高聖殿F1引擎供應商之一，所以Honda應該會鞏固傳統動力這一塊。然而Nissan因電動車
發展比Honda更快，因此未來應該會被塑造成一個偏向純電的品牌，但不知所云的Infiniti不知還有什麼存在
意義所以可能會消失！至於Mitsubishi則是可以被塑造成偏向商用、商務、個性休旅、多功能、PHEV動力、
入門小車之品牌，算一算，其實各有各的定位與價值，因此這樣的合作關係似乎沒有太大的衝突與疙瘩。

在展開合併談判之前，Nissan早已祭出止血動作，削減多數車型的產量，同時要求經銷商虧本出清新車以降
低庫存壓力並尋求現金流減緩營運危機。Nissan最近任命前Jeep品牌執行長克里斯蒂安·莫尼耶 (Christian Meunier)擔任日產美國公司董事長，企圖提升北美市場銷售量，整體來說Nissan仍試圖挽救頹勢，但相信與Honda合併將會是最好的途徑，即便可能會被嗜血的Honda吃乾抹淨（曾與Honda合作的伙伴幾乎都是處於
被搾乾的下風狀況不歡而散，如GM），但此回誰叫Nissan原廠「自爆」也怨不得誰了！