2025 CES：Nvidia宣布Toyota、Aurora與Continental將採用Nvidia Drive自駕平台[3P]

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Nvidia 宣布 Toyota 集團、Aurora 以及 Continental 集團，將會採用 Nvidia Drive 平台作為次世代自動駕
駛車輛之核心運算與 AI 運算之解決方案。根據 Nvidia 的資料，Toyota 集團選擇的是 Drive AGX Orin 平台
，而 Aurora 與 Continental 集團則是專注於開發新的自動駕駛解決方案以及商用車隊領域之方案。


Nvidia 宣布 Toyota 集團、Aurora 以及 Continental 集團，將會採用
Nvidia Drive 平台作為次世代自動駕駛車輛之核心運算與 AI 運算之解決方案。

Nvidia 最早於 2015 CES 發表了 Nvidia Drive 平台的概念，中間歷經了 Maxwell、Pascal、Volta、
Ampere、Ada Lovelace 以及最新的 Blackwell 微架構(microarchitecture)發展，並有數款衍生型的
駕駛輔助運算的解決方案。

發展至今，Nvidia Drive 平台可以視為是一種生態系，而所謂的微架構，就是晶片的核心架構，核心架構是
影響晶片性能最重要的因素之一；打個比方，網友可以把 Nvidia Drive 想像成是 Porsche 911 車系，而微
架構代號就好比是大改款的代號，例如 993、996、997、991、992 世代；微架構的改良，加上製程工藝進
化，可以說驅動著 Nvidia Drive 平台的算力不斷成長。

Toyota 集團與 Nvidia 合作的 Nvidia Drive AGX Orin，則是 Ampere 微架構的產品，於 2022 年量產，
並非是最新的 Blackwell 架構 Drive Thor 方案。以產業的觀點分析，汽車零組件需要歷經繁雜的驗證階段，
所需時間可能以年或數年為基礎，而 Toyota 選擇相對成熟的 Drive AGX Orin，也能進一步確保其可靠度
與穩定性。


Nvidia Drive 平台可以結合各式感測器、AI 學習、邊緣運算等技術，達到駕駛輔助與自動駕駛等效果。

此外，Nvidia 還同步亮相 DGX 系統，可處理資料運算以及 AI 模型訓練的功能，DGX 可搭載於車內的系
統，瞄準商業車隊的需求。另一個是 Nvidia OVX 系統，可執行 Omniverse 孿生環境之功能，作為自駕系
統的測試、模擬、驗證之用途。


Nvidia 還同步亮相 DGX 系統，可處理資料運算以及 AI 模型
訓練的功能，DGX 可搭載於車內的系統，瞄準商業車隊的需求。