電動車銷量至少達20%才符合歐盟最新規範，福斯集團評估2025恐將損失15億歐元[2P]

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歐盟在 2025 年開始實施的二氧化碳排放量新規範，對於多數車廠而言都面臨了嚴峻狀況，因為相比於 2021
年的二氧化碳排放標準，新規調降比例約為 15%，這意味著車廠需要販售更多電動車來賺取點數，如果未能
達到新的二氧化碳排放標準，每輛車超標得每克二氧化碳需付出 95 歐元的罰鍰。

Volkswagen 集團高層日前接受外媒訪問時透漏，集團推估 2025 年恐將面臨約 15 億歐元的損失。


面對歐盟 2025 年開始實施的二氧化碳排放量新規範，意味著傳統車廠需要大幅度提高純電車款銷售量，
才譨讓麾下產品平均二氧化碳排放量達標，對此 Volkswagen 集團預估 2025 年將會有著高額損失，對
目前有需要大幅調整戰略與組織架構的集團而言，形式挑戰更加嚴峻。

歐盟在 2025 年展開的新規二氧化碳排放上限，為每公里 95 公克，根據資料顯示，2023 年歐盟汽車平均
二氧化碳排放量的水準，仍在每公里 106.6 公克左右，這意味著需要大幅度減少二氧化碳排放量，這也意味
了各品牌需要大幅提高純電車款銷售量，從而能夠讓麾下車款平均值來達標。


福斯集團想要達標 2025 年歐盟二氧化碳排放標準，需要電動車
銷售佔比達 20%方能達標，對集團各品牌而言會是很嚴峻的考驗。

也是為了對應新規，先前就有相關報導指出，Stellantis、Ford、Toyota、Mazda 以及 Subaru
就與 Tesla 組團，共同計算年度新車銷售的二氧化碳排放量，換言之就是跟 Tesla 買碳權的意思，
而 Mercedes-Benz 則是從 Volvo 以及 Polestar 來入手。

Volkswagen 集團高層在接受外媒訪問時透露，對應歐盟二氧化碳排放新規，Volkswagen 集團電動車銷
售佔比至少要達到 20%之多，這將面臨幾個困難點，Volkswagen 集團各品牌現行產品面臨電動車新創品
牌的競爭力不足，尤其是中國電動車積極叩關歐盟市場，這對電動車在歐洲市場銷售都較為不利。

另一項關鍵在於相比電動車，傳統燃油車款在利潤上會更具優勢，而提高電動車銷售量也意味著獲利
率降低，最終結果很可能就是 Volkswagen 集團將要付出高額罰鍰，或者是年度獲利率的大幅損失。