美國 波音公司 新型 CH-47F Chinook 直升機增強了美軍的速度、火力和射程。

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美國 波音公司 新型 CH-47F Chinook 直升機增強了美軍的速度、火力和射程



標誌性的美國 波音公司 (Boeing) CH-47 支奴干 (CH-47F Chinook) 長期以來一直是美國陸軍重型運輸航空機隊
的主力，隨著 CH-47F Block II 的推出，它仍在繼續發展 — 這是一次強大的升級，有望重新定義旋翼重型
運輸能力的未來。

隨著美國陸軍為多領域作戰做好準備並且快速部署的需求不斷增加，CH-47F Block II 預計將在現代戰場上
提供更高的性能、生存力和適應性。

美國 波音公司 (Boeing) CH-47F Block II 計畫目前正在由 位於美國 東南部 阿拉巴馬州  (State of Alabama) 紅石兵工廠
（Redstone Arsenal）工廠 的美國陸軍計畫執行辦公室航空部門開發，即將進入關鍵的過渡階段。

經過 2024 年全年由士兵主導的多次評估，其中包括由 第101 戰鬥航空旅進行的兩次特殊用戶評估 (SUE)，
CH-47F Block II 型號現在比以往任何時候都更接近全面作戰能力。

第101 空降師（空中突擊）第 6 通用支援航空營的機組人員在驗證這款下一代支奴干直升機方面發揮了重要作用。

他們的回饋不僅促進了設計改進，而且證實了該飛機較其前身 CH-47F Block I 有顯著改進。

CH-47F Block II 引入了一系列工程升級，旨在改善直升機的作戰範圍。

其中最顯著的變化是增加了有效載荷能力、提高了航程和續航能力、增強了數位駕駛艙系統、減少了維護要求
並提高了任務適應性。

由於新的先進旋翼系統、升級的動力傳動系統和加強的機身，Block II 可以舉起更大的重量——這對於空中突擊
和補給任務至關重要。 「隨著總重量和扭矩的增加，我們可以運載更多的士兵和裝備走得更遠，」

6-101 GSAB 高爾夫連的維修試飛員、二級準尉喬丹布魯克斯 (Jordan Brooks) 說。

Block II 採用了重新設計的油箱，燃油容量增加了 568 公升（150 加侖），提供了更大的續航里程，並減少了對前方武裝
和加油點的需求。

在駕駛艙改進方面，二級飛行教練飛行員戴維·蘭茲強調了「升級駕駛艙軟體和顯示器」的價值，這簡化了對任務關鍵數據
的訪問，並提高了複雜任務期間的作戰效率。


美國工程師們改進了旋翼頭設計，使其更易於維護，從而提高了飛機的可用性並降低了生命週期成本。

此外，Block II 配置包括四個機槍支架，使火力潛力加倍，並增強了對抗行動中的殺傷力。蘭茲指出：“射擊能力加倍可以
節省我們的訓練時間和燃料，並將提高整體殺傷力。”

特殊使用者評估還使機組人員能夠進行快速繩索插入 / 提取系統（FRIES）和額外的吊索負載迭代，從而使士兵能夠調整戰術
以適應改進的升力包線並充分利用飛機的擴展能力。

Block II 支奴干直升機的設計符合陸軍不斷發展的大規模作戰行動和多領域戰備理論，可為美國指揮官提供更高的靈活性和
後勤覆蓋範圍。 CH-47F Block II 不僅僅是一種升級，它還是一種戰場推動器。

CH-47F現代化助理專案經理 傑克·比托內爾少校 援引2025年3月24日美國陸軍網站上發布的信息，強調了該飛機的戰略價值：
“CH-47 Block II為作戰指揮官提供了顯著提高的作戰可靠性和能力，增強了他們在整個戰場上的效力。”

他進一步解釋說，貨運直升機專案管理辦公室 (CHPMO) 對 CH-47F Block II 的下一個重大收購里程碑計劃於 2025 年完成。
「根據美國陸軍 的決定，CHPMO 將在未來兩年內完成所有必要的要求，以確保該平台在部署飛機之前滿足陸軍航空兵的需求，」
Bitonel 補充道。

andybai

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