外媒稱中國一汽、長安汽車集團將「整車央企重組」，年銷量有望超越BYD挑戰國際車廠

幹銀兩老雞賣

部份外媒近日指出，中國國務院國資委負責人在論壇上透露，將針對整車央企進行戰略性重組，以提高產業
集中發展，現階段中國整車央企包含一汽 (中國第一汽車集團)、東風 (東風汽車集團)、長安 (重慶長安汽車
集團)。


外媒指出，中國國務院國資委透露，將針對整車央企進行戰略性重組，
以提高產業集中發展，現階段中國整車央企包含一汽 、東風、長安。

組成中國汽車國家隊？一汽/東風/長安合併將挑戰 BYD 比亞迪

外媒透露，中國國資委傳出的整車央企「重組令」，有望發展為中國汽車「國家隊」，以銷售規模進行預估，
若一汽、東風 、長安等 3 大汽車集團合併後，將超越現階段中國最大車廠集團 BYD 比亞迪，更有望挑戰全
球第 3 大汽車集團。


外媒透露，中國國資委傳出的整車央企「重組令」，若一汽、東風 、長
安等 3 大汽車集團合併後，將超越現階段中國最大車廠集團 BYD 比亞迪。

「整車央企重組」銷量挑戰國際汽車品牌/集團

彙整中國國務院國有資產監督管理委員會、中央社及中國各汽車集團釋出的資訊，揭露 2024 年度銷量中，
BYD 比亞迪全年度共交出約 427 萬輛，領先其他中國汽車品牌/集團，至於傳出將要進行「整車央企重組」
的 3 個集團中，一汽年度掛牌約 320 萬輛、長安掛牌約 268 萬輛，至於東風則掛牌約 248 萬輛。


彙整中國各汽車集團釋出的資訊，揭露 2024 年度銷量中，BYD
比亞迪全年度共交出約 427 萬輛，領先其他中國汽車品牌/集團。

若以「整車央企重組」的 3 個集團 2024 年的銷量加總，將達到 836 萬輛的規模，已明顯超越 BYD
比亞迪的 427 萬輛，甚至有望挑戰現階段 Hyundai Kia 集團，甚至逼近 Toyota 集團與 Volkswagen
集團。


彙整中國各汽車集團釋出的資訊，揭露 2024 年度銷量中，一汽年度掛
牌約 320 萬輛、長安掛牌約 268 萬輛，至於東風則掛牌約 248 萬輛。




3 集團攜手有跡可循，合作計畫受市場關注

外媒透露，早在 2017 年時，長安集團與一汽集團的高層便曾交涉，引發市場對於集團合併的遐想，當時甚
至傳出已簽署合作協定，不過最終這項消息並未受到官方證實。據瞭解，2024 年 2 月東風集團與長安集團
率先啟動重組談判，並且將一汽集團納入重組計劃中，在中國國務院國資委論壇上，再度確認的相關的資訊，
也讓「整車央企重組」的計劃再度受到市場關注。


外媒透露，早在 2017 年時，長安集團與一汽集團的高層便曾交涉，引發市場對於集
團合併的遐想，當時甚至傳出已簽署合作協定，不過最終這項消息並未受到官方證實。


2024 年 2 月東風集團與長安集團率先啟動重組談判，並且將一汽集團納入重組計劃中，在中國
國務院國資委論壇上，再度確認的相關的資訊，也讓「整車央企重組」的計劃再度受到市場關注。

聚焦新能源車款發展，跳脫制度將是品牌挑戰

一汽集團、東風集團、長安集團傳出的「整車央企重組」計畫，在中國市場發展的核心下，將聚焦新能源車
款佈局，強化各品牌的產品研發及競爭力，不過在不同車廠既有格局下，如何發揮優勢，跳脫制度僵化及溝
通上的磨合，甚至向上挑戰國際汽車品牌/集團，將是汽車產業的挑戰。


一汽集團、東風集團、長安集團傳出的「整車央企重組」計畫，在中國市
場發展的核心下，將聚焦新能源車款佈局，強化各品牌的產品研發及競爭力。


「整車央企重組」計畫，在不同車廠既有格局下，如何發揮優勢，跳脫制度
僵化及溝通上的磨合，甚至向上挑戰國際汽車品牌/集團，將是汽車產業的挑戰。