Ford Kuga 1.5T Vignale 溫莎曜影版試駕 質感更優異，黑化更有魅力[32P]

幹銀兩老雞賣

這個月初福特六和汽車針對去年完成小改款的Kuga，推出了名為「Vignale溫莎曜影版」的特仕車，相信
大家都還有些印象，車名聽起來很酷炫，實際上就是將原先的1.5T Vignale車型，加入了諸多專屬黑化套
件與配備，讓外觀看起來更上相，黑化元素的運動風格肯定也更受年輕人喜愛，重點是93.9萬元的建議售
價，其實與1.5T Vignale車型相同，意謂眼前所見的配備都是免費升級，這也讓小改款Kuga的CP值更高。


休旅車當道時代，尤其是尺碼適中的中型休旅更受到國人青睞，身在此級距的Kuga當然要拿出更多牛肉來
吸引消費者。這邊也分享一個有趣資訊，取試駕車時原廠人員跟我提到，他們發現Kuga小改款後的女性車
主比例竟然提高了，跟我本來主觀認為Kuga比較受男性歡迎的想法不同，雖然不知道實際原因為何，但也
表示Kuga是無論男女都能夠接受的車款，剛好這次試駕的溫莎曜影版，所升級的配備對於男女性也都有所
討好。

照慣例複習一下小改款Kuga的等級編成，小改款過後福特六和將等級明確分為1.5T Vignale、1.5T
Active與2.0T ST-Line三種，除了動力差異，三種車型也擁有專屬外觀風格，售價分別為93.9、101.9、
113.9萬元，另外也提供客車版本供選擇；至於基於1.5T Vignale的溫莎曜影版，雖然原廠並沒有說明是
否限量，但依照以往操作方式應該不會是常態性販售，所以有興趣的網友可能要多留意了。


基於比較「素」的1.5T Vignale，溫莎曜影版主要就是針對外觀進行強化，運用黑白配的方式來凸顯動
感氛圍，仔細看會發現水箱護罩造型與Active以及ST-Line又不太相同，再來比較明顯的差異就是入門車
型沒有貫穿式燈組，溫莎曜影版是用上鍍鉻件取代，不過白天看起來倒是差別不大，保桿兩側依舊有LED
霧燈設計。


車頭另一個明顯差異則是LED頭燈組，基於成本考量1.5T Vignale又或是溫莎曜影版，就是搭載基本
的反射式LED頭燈組，沒有另兩款車型具備的高階Pixel AI預判型照明系統，不過內側的方向燈與日行
燈一樣採LED光源，質感上不會打太多折扣。


前門板有一個Vignale銘牌告訴你他的身分，至於後視
鏡與窗框就是這次黑化的範圍，兩者都改以黑色呈現。


從這個角度比較能發現溫莎曜影版的特別之處，包含運動尾翼、Kuga車尾銘牌、車頂、車頂架都改以
黑色烤漆處理，黑色車頂也有種偽全景天窗的錯覺，順帶一提，溫莎曜影版只提供白色車漆，沒辦法選
擇其他車色。


除了黑化，其他配備造型就與1.5T Vignale相同，包括LED燻黑尾燈、排氣管也是採雙出式樣。


既然要黑化當然少不了輪框，雖然造型與1.5T Vignale應為同一款，屬
於簡單耐看型但黑化過後更有放大的視覺效果，輪胎尺吋為225/60R18。


Kuga在小改款過後，最大重點就是將中央車載螢幕尺吋放大到13.2吋，數位儀表則是更改為Vision X
介面，在流暢度獲得很大的進步。螢幕之外，小改款也將中控台部分按鍵簡化，連帶將中間冷氣出風口
造型重新設計，三幅方向盤上面按鍵布局與改款前一致，比較可惜的是後方沒有換檔撥片，旋鈕式的排
檔當然也無法支援手動換檔，少了點駕駛車輛的自主性。

安全配備在溫莎曜影版一樣是完整搭載，小改款Kuga全車系都配備Co-Pilot360 Vision2.2輔助駕駛
系統，包含了iACC2.0預判型定速巡航、ACC全速域定速巡航、LCA車道導正輔助、LDW車道偏移警
示、LKA車道偏移輔助、ESA閃避轉向輔助、TSR道路標誌識別、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助
煞停、DI前向距離偵測、DA車距警示、IA 2.2十字路口碰撞預警/輔助煞停等等相當豐富，輔助氣囊則
是六具。


鞍座改款前後差異不大，具備一大一小的置物空間以及一組杯架，排檔一樣是
福特慣用的旋鈕式，中間按鍵可切換L檔，後方則是電子手煞車與Auto Hold功能。


充電配置12V電源外，提供了USB-A與USB-C各一組，保
有使用不同線材的彈性，不過溫莎曜影版並沒有無線充電板。


13吋數位儀表是全車系標配，新款介面使用起來也很順手，字體夠大好辨識。




儀表提供現代與傳統兩種時速表類型，另外就是更換行車模式時，介面配色也會隨之改變。


應該有不少舊款車主都很羨慕這組螢幕吧，小改款升級至13.2吋，內建SYNC4娛樂整合系統，並具備
中文原廠導航，當然無線連接的Apple CarPlay、Android Auto(有線)也是完整支援，因為尺吋夠大
的關係，顯示CarPlay畫面之於旁邊還有餘裕可以獨立顯示其他資訊。空調系統則是整合至螢幕下方，
不過我還是比較喜歡有實體按鍵的設計，直覺性還是勝過在螢幕上操作。




駕駛新手最害怕的停車環節，溫莎曜影版也有配備360度環景影像輔助，可
提供多角度切換檢視，即使是像Kuga這種大小的中型休旅一樣可以輕鬆停車。


駕駛模式共有四種（標準、節能、運動、防滑），動力輸出與變速箱積極度都會有所不同。操作上雖然有
設計實體按鍵可以一鍵來到選擇畫面，但切換模式都必須再用手指點選，如果是駕駛中還要分心看螢幕點
選是有些不便。


Kuga的門板置物空間還頗為寬敞，放一罐保特瓶後左右兩側都還有足夠空間可以放置其他雜物。


開門也可以發現前門具備Vignale專屬門檻。


介紹了這麼多似乎還沒說到溫莎曜影版的升級項目，眼前的座椅就是內裝的最大升級重點，車名的溫莎
其實就代表車內座椅使採用了溫莎透氣真皮，對於一輛90出頭萬的國產休旅就配備溫莎皮革算是很有誠
意，上頭的縫線精緻度也相當不錯。


在溫莎皮革的加持下座椅乘坐舒適度的確很有水準，椅背
上也還有專屬Vignale銘牌作點綴，進一步加強質感表現。


後座當然也享有溫莎真皮，舒適度與質感成功延續前座，不過採客貨車認證關係後座椅背角度顯得垂直
且不可調整，椅墊也無法前後滑移，膝部空間一樣先將前座調整至有為學長177公分的坐姿，空間雖然
不致於感到侷促，但使用彈性就沒有客車認證的車型來的出色。


後座出風口


扶手

後座空調出風口在炎炎夏日可以帶來更快的冷房效果，下方一樣貼心的提供
了USB-A、USB-C各一的充電孔。另外中間也具備中央扶手並附上兩個杯架。


行李廂


行李廂


12V電源

官方沒有提供實際行李箱公升數，不過目測與多數中型休旅差不多，一般家庭使用上不成問題，底板掀
開除了打氣機補胎劑等必要配備外，其實也還留有一處蠻完整的置物空間可以利用，至於行李箱左側則
附上一組12V電源與掛勾。


溫莎曜影版與1.5T Vignale、Active都採同一套動力系統，為1.5升三缸渦輪引擎搭配八速自排變速箱，
比起小改款前的動力，無論是引擎本身的壓縮比、噴油壓力都經過修改，同時換上全新八速自排變速箱，
雖然動力提升數值不大，但最大動力輸出已來到至187ps/25.3kgm，平均油耗則是14.6km/L。


由於小改款前後一樣都是1.5升三缸渦輪搭配八速自排，即使數據有些微提升，但加速感真的有比較快
嗎？老實說差別不大，另一方面也可能是這套動力系統的輸出表現本來就不錯，只能說是維持了既有水
準，不過全新的變速箱倒是讓加速順暢性有顯著提升，過去低速偶發的頓挫感已經有所改善，換檔速度
中規中矩但邏輯控制比較聰明，讓駕駛體驗加分許多。


小改款Kuga的底盤回饋依舊很讓人喜歡，即使C2模組平台已問世多年，但操控性在同級仍可以排上前
段班，軟Q又帶有支撐性，駕駛開得開心乘客也能坐的舒適，再者溫莎曜影版不僅有溫莎皮革加持，也
配有全車系標配的NVH車艙旗艦寧靜套件，不錯的隔音也順勢為行路質感再增添分數，真要挑毛病大概
就是少了換檔撥片無法自由切換檔位，以及三缸的抖動在怠速時仍可察覺，除此之外作為一輛家庭用的
平價休旅車，各方表現已做得相當稱職。


加配備不加價的溫莎曜影版，延續了Kuga給人配備滿賣相佳的好印象，簡單點綴的黑化鋁圈、車頂、
尾翼、後視鏡等外觀部件確實又讓外型更顯帥氣，如果不是那麼在乎配備豐富度或是有預算限制，但
又對於外型有所堅持的消費者，溫莎曜影版的確是個不錯選擇，更何況內裝還附上質感優異的溫莎皮
革，不過若是預算許可，選擇再上一階的1.5T Active我認為會更有吸引力。

▍Ford Kuga 1.5T Vignale 溫莎曜影版 規格諸元表

引擎型式：直列三缸汽油渦輪
排氣量：1,496c.c.
引擎最大馬力：187ps/6000rpm
引擎最大扭力：25.3kgm/3100rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：八速自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：225/60R18
車身尺寸：4,580mm x 1,870mm x 1,677mm
軸距：2,710mm
車重：1,508公斤
建議售價：93.9萬元