Mercedes-Benz CLA 德國正式下線生產，臺灣是否仍由匈牙利供應仍待觀察[4P]

幹銀兩老雞賣

Mercedes-Benz 於德國 Rastatt 工廠啟動全新一代 CLA 車型的量產，該車款為品牌下一世代入門純
電平臺的首發車型，搭載自家研發的 MB.OS 車載作業系統，並在製造端導入人工智慧 AI 與數位雙生
（Digital Twin）技術，展現品牌電動化與數位製造整合能力。


Mercedes-Benz 於德國 Rastatt 工廠啟動全新一代 CLA 車型的量產作業。在製造端導
入人工智慧 AI 與數位雙生（Digital Twin）技術，展現品牌電動化與數位製造整合能力。

首次導入 MB.OS，打造軟體定義車輛量產基礎

MB.OS 作為 Mercedes-Benz 全新「晶片到雲端」（chip-to-cloud）軟體架構，已於新一代 CLA 首度導
入量產。與傳統多模組更新方式不同，MB.OS 支援從 OTA（Over-the-Air）軟體更新，並強化 AI 導航與
使用者體驗一致性，這項設計也將逐步成為集團後續車型的標準配備。

高度整合的德國供應鏈系統

Rastatt 廠為 Mercedes-Benz 生產網絡中的關鍵據點，具備動力系統彈性（可生產電動、PHEV 與燃油車）
之產線架構。本次生產的 CLA，核心零組件由德國多個據點供應。電動驅動單元與電軸系統由 Stuttgart-Untertürkheim 組裝，子廠 Mettingen 負責電軸總成，供應距離僅約 70 公里的 Rastatt 廠。高壓電池模
組來自位於薩克森州 Kamenz 的 Accumotive 工廠，該廠自 2012 年起專門為 Mercedes-Benz 生產電池，
累積經驗已超過 13 年。而車體與結構件：則由 Kuppenheim 廠提供，並具備循環鋁鋼回收製程，降低原料
浪費。


生產新款 CLA，核心零組件由德國多個據點供應。

Rastatt 工廠此次為生產新款 CLA，重新規劃既有產線並導入「Digital First」設計理念。透過高精度模擬
與數位雙生系統，成功在數週內完成產線轉換，達成建置效率最大化。與此同時，AI 控制技術也被應用於塗
裝線，讓能源消耗減少約 20%，並縮短製程啟動時間。

全新 CLA 產線亦採用節能機器人、智慧照明系統與通風熱回收裝置，據統計，整體年電力消耗比前一代產
品下降逾 15GWh。此外，工廠使用 100% 綠電（包含自建太陽能，最高可達 8MWp），並將與 CMBlu
Energy 合作導入 11MWh 的固態液態有機電池儲能系統。


Rastatt 工廠此次為生產新款 CLA，重新規劃既有產線並導入「Digital First」設計理念。

電動化布局全球推進，臺灣市場供應仍待觀察

儘管生產從德國啟動，但 Mercedes-Benz 表示後續將在中國由北京奔馳（BBAC）負責供應中國市場 ，
涵蓋整車、電池與電力系統。匈牙利的 Kecskemét 廠也將接續加入量產行列，對應歐洲與中東市場需
求。

臺灣市場方面，目前導入的現行 CLA 車系主要由匈牙利工廠生產。未來新世代 CLA 是
否將改由德國 Rastatt 廠供應，仍有待品牌後續公布區域市場策略與配額安排，值得關注。