受EX90量產延後及ES90加重關稅影響，Volvo第二季認列12億美元減損支出[4P]

幹銀兩老雞賣

受到歐盟及美國針對中國生產進口電動車，大幅提升原有新車進口關稅的影響，不但讓許多中國品牌要進軍歐
盟及美國市場的計畫受到明顯困阻，同時已在 2010 年納入中國吉利控股集團旗下的 Volvo 品牌，亦同樣因
此受到了不小的打擊。


Volvo 第二季度提出認列 114 億克朗(約 12 億美元/10 億歐元)的非現金減損支出，主要原因為 EX90 延
遲推出、導致成本增加及獲利下滑，另外中國製 ES90 車系受加重關稅影響，難以在歐盟及美國上市並保持
獲利。

而根據 Volvo 近期於官方網站公布的新聞資訊顯示，Volvo 於今年第二季度已提出認列 114 億克朗(約 12 億
美元/10 億歐元)的非現金減損支出，主要原因除了全新 EX90 純電旗艦休旅因延遲推出、導致新車成本增加以
及獲利下滑外，另外受到歐盟及美國針對中國生產進口電動車加徵關稅的影響，也讓全新純電大型轎車 ES90
車系要進入前述兩個主要市場、以及因此獲利顯得更加困難。


Volvo 在 2022 年底時就已經揭露了 EX90 全貌，但受到軟
體開發時程影響，直到 2024 年 6 月才確認美國正式量產。

據 Volvo 表示，上述認列的第二季虧損費用，主要反映了 EX90 車系和 ES90 車系預期銷售量，以及車輛生
命週期獲利能力的調整，並根據已知市場實際情況調整資產規模，預計其中 40 億克朗將為新車銷售成本，其
餘大部分則為財務報告中所指出的車輛研發支出費用，對集團淨利潤的影響將達到 90 億克朗，並將在 Volvo
第二季業績報告中列舉。


Volvo 於 2025 年 3 月發表的全新中大型純電轎車產品 ES90 車系，原廠強調其為品牌有史以來充電最為
快速、最長續航表現以及核心計算能力最為出色的一款純電車型，但受到其中國製加重關稅影響，將使新車
銷售獲利大幅減損。


先前在銷售端已傳出預售資訊的 2 度小改款 XC90 車系，將有望在今年於國內推
出，但 2 度小改款 XC60 以及 EX90 車系仍得等至 2026 年第一季左右才會導入。

而在國內市場部份，Volvo 國際富豪汽車則在 2025 年 2 月發表全新入門純電休旅 EX30 車系，其中上市首
波採預接單方式的入門 Single Extended Range Core 與 中階 Single Extended Range Plus 車型，則有
望在 8 月於國內上市。此外，先前在銷售端已傳出預售資訊的 2 度小改款 XC90 車系，也有望在今年於國內
推出，而同為 2 度小改款的 XC60 車系，以及純電旗艦休旅 EX90 車系，仍得等至 2026 年第一季才有機會
在國內現身。